科目二考场合格率最高是正月初七，合格率100％，考试人数1个。平时最高合格率85％，去掉补考人数合格率平均44％左右。科三因为本身非常简单，合格率略高于科二。
科二科三不难，为什么挂科还这么多，他们是怎么挂的？
第一原因恐怕你万万想不到，教练怕得罪人，没有严格要求。现在学员脾气大，教练越严格，学员越反感，教练指导两到三次，实在不听就算了，得过且过去碰运气。挂一次回来就老实了，前前后后绝对不吵学员，所以挂科都是低级错误，比如手刹没松的，车门没关的，反库没倒的，安全带不系的，方向打反的，走错路的，灯光错误的。
凡是教练严格，不讲情面的，精细化教学，你应该感到幸运和幸福。这种教练考试合格率高到变态，学员没有什么悬念基本都一把过。
第二个原因是教练教学方法亘古不变。从师爷爷手里传下来的到现在不做任何改变，身高1.7以上的和1.5左右的点位无任何区别，明明有些点位方法学员理解不了仍然强迫接受。教学，其实是教练也要边教边学，与时俱进。
当然学员个人努力也相当重要。一样的教，一样的学，但有的就是不往心里去，别人轻松学轻松过，到他这里啥都记不得，一个错误一犯再犯，好教练也直接无语。
第三个对考场和考试车不熟悉，在陌生环境中压力大，导致反应过慢或者过激，直接和训练不配套，最后挂科。训练场地和考试场地都有差别，特别有些豆腐块野驾校来的，对考场非常不适应，所以考前熟悉考场非常重要。严格的教练会对考试路线和路面做综合讲解，基本要求学员以最简单的行驶路线达到最佳的操作效果。
严格的教练在考场模拟会更严格，学员一次记住基本就能顺利过关，往往不听教练实地指导的，考试基本挂科。
总的说，三分靠教，七分靠学。不在于练多少，而在于认真操作和熟记技巧步骤，听话、照做、注意细节。科二科三都是模拟固定模式，按要求做到位就能一把过。玻璃心、暴脾气、打马虎眼，都要不得。
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