近日，京杭运河整治配套项目——沪杭铁路改建工程顺利完成改线拨接。改线后，往来列车将从京杭运河二通道上方桥梁通过，为京杭运河二通道全线贯通奠定坚实基础。
铁路“拨接”，是指在既有铁路线路与新建的铁路线路之间进行位置的迁移转换，使线路发生变化的改造施工步骤。京杭运河二通道配套沪杭铁路改建工程属于既有营业线改造施工，涉及线路共约5.07千米。既有沪杭铁路本段为路基铁路，京杭运河二通道新开挖航道需穿越既有线，因此需要把本段铁路路基改为桥梁结构，跨越京杭运河二通道。同时，在既有铁路南侧约30米处新建线路。
中国铁路上海局集团有限公司杭州工务段和相关施工单位200余人与20余台大型机械设备密切配合，进行锯轨、清砟、既有线路拨接、信号软件换装等施工作业。290分钟内，桥梁结构两端拨接成功，改建线路施工完成并启用，既有线路废除。首趟51865次列车从斜桥站开出，途经临平站，最终到达乔司编组站。
杭州工务段加强组织，周密部署，与相关单位先后多次召开专题会议，充分研判施工安全风险，科学统筹施工任务量、人力机械、运输组织等因素，细化完善施工方案，全面保障施工安全和施工质量。
临平的乔司编组站是浙江省最大的铁路货运编组站，也是浙江铁路货运的枢纽。夏季是运输旺季，这里日均到发1.3万辆货物车辆。沪杭铁路是中国东南沿海主要东西干线组成部分，北接京沪线，南连浙赣线、萧甬线和宣杭线，是沟通苏、沪、浙三省市的交通干线。
京杭运河二通道是国家重点建设项目，也是亚运会前杭州市“5433”现代综合交通大会战水陆空三大枢纽之一。该工程的建设，将进一步强化浙北航道网与浙东航道网及钱塘江的沟通，推动实现干线航道高等级化、港口体系现代化，对改善京杭运河航道条件、完善长三角地区高等级内河航道网络，以及临平沿线区域发展和城市空间格局打造具有重大意义。
图片：骆雄挥 孔晨
来源：杭州工务段
编辑：孔令震 审核：陶彬彬 监制：张帆
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