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前段时间给大家分享过新款迈巴赫S480改装升级原厂10°后轮转向的案例，有不少奔驰S级车友后台私信咨询我，新款S级是否也可以后期改装升级？这当然也是可以的！今天就来给大家分享一下奔驰S450 L 4MATIC改装升级原厂10°后轮转向的案例。
长轴距车身的弊端比较明显的是，每次在掉头和倒车入库中，长轴距车身总要花费更多的时间。而且，对于驾驶经验不够丰富的车主们，更是对自己的车技提出了更大的考验。这个时候，后轮转向绝对是“神配置”般的存在。后期改装升级原厂10°后轮转向，需要的原厂配件主要是，前轮和后轮转向电机、后轮羊角、隔热板、线束等等。
配件并不是很多。这台车的后轴四方架标配的是铁制四方架，和标配后轮转向的四方架是一样的，所以就不需要更换了，这就省下了不少改装预算。大部分没有标配后轮转向的车型四方架都是铝制的。
高达10度的后轮转向系统，可以让转弯直径缩短至11.4米，这对于长轴车来说是非常可观的感受了。主动式后轮转向还分为低速和高速两种状态的不同转向逻辑，在车辆低速行驶中，后轮会采用相反的转向更好地帮助车辆转弯，而高速状态下后轮会通过同向运动将车辆平移完成变道。
改装升级之后，通过中控屏可以直观的看到前后轮转动角度的变化。
写在最后：
很多人在买车时往往更加倾向于大空间、长轴距，因为这样不仅自己和家人们乘坐更加舒适，同时，也显得更有高级感。改装升级10°后轮转向之后，它能够大幅度地减小车辆的转弯半径，在高速行驶中也能更好地完成变道，增加车辆的稳定性。关注迈卡库改装小锐，持续分享更多奔驰原厂改装案例。
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