第二十五届成都国际汽车展览会于8月26日-9月4日在中国西部国际博览城举办这是今年首个如期举办的A级车展，共计128个国内外汽车品牌参展，展出车辆约1,600辆，展会规模超20万平方米可世事难料，因《成都市新型冠状病毒肺炎疫情防控指挥部关于全面加强社会面疫情防控的通告》第七条规定：严格控制人员聚集，停止各类聚集性活动自2022年8月30日零时起施行，暂定实施5天，后续将根据疫情进展和防控需要作动态调整既如此，大家不妨就跟着笔者来瞅瞅此届成都车展的一些必看车型吧，接下来我们就来聊聊关于有什么新能源车于成都车展上市?以下内容大家不妨参考一二希望能帮到您!
有什么新能源车于成都车展上市
第二十五届成都国际汽车展览会于8月26日-9月4日在中国西部国际博览城举办。这是今年首个如期举办的A级车展，共计128个国内外汽车品牌参展，展出车辆约1,600辆，展会规模超20万平方米。可世事难料，因《成都市新型冠状病毒肺炎疫情防控指挥部关于全面加强社会面疫情防控的通告》第七条规定：严格控制人员聚集，停止各类聚集性活动。自2022年8月30日零时起施行，暂定实施5天，后续将根据疫情进展和防控需要作动态调整。既如此，大家不妨就跟着笔者来瞅瞅此届成都车展的一些必看车型吧！
护卫舰07
自王朝网车型上市起，比亚迪的步伐便迈入了快车道，随后所推出的海洋网车型也毫无例外地成为了市场中的爆款。而护卫舰07作为海洋网下军舰系列中的一员，自然是成为了家族中下一款潜力车型。
从产品定位来看，护卫舰07长宽高分别为4820/1920/1750毫米，轴距为2820毫米，轴距与比亚迪唐保持一致。加之已上市的驱逐舰05与秦PLUS DM-i无论是产品还是定位都极为相似，所以笔者猜测护卫舰07大概率会是比亚迪唐DM-i的姊妹车型。整体来看，军舰系列与王朝的混动车型形成“双车战略”的可能极大。
但从设计上来看，护卫舰07则与唐DM-i截然不同，而是延续了军舰系列美学设计理念，硕大的格栅内部分布着密集的条幅，辅以环绕式的灯组设计，带来了与众不同的视觉冲击力。此外，尾灯还融入了与新汉EV相似的中国结元素，配合上镂空式的悬浮尾翼，为饱满的车尾赋予了不少运动气息。
动力方面，比亚迪护卫舰07将提供DM-i与DM-p两种动力系统，由骁云-插混专用1.5T高效发动机 EHS电混系统 刀片电池组成，其中1.5T发动机的最大功率为102千瓦，最大扭矩231牛·米，其前电机最大输出功率145千瓦，最大扭矩316牛·米；而DM-p车型的前/后电机最大功率分别为145千瓦/150千瓦，最大扭矩为316牛·米/340牛·米，新车NEDC综合工况纯电续驶里程表现，DM-i车型为106公里/211公里，而DM-p车型则为183公里，百公里亏电油耗DM-i车型为5.3/5.4L，DM-p车型为6.1L。参考以往搭载同款动力总成车型的表现，再结合该账面数据来看，比亚迪护卫舰07未来的表现定颇为优秀。
小鹏G9
当笔者来到小鹏的展台，发现小鹏G9的关注度丝毫不弱于护卫舰07。在本届成都车展上，小鹏G9也是正式首发亮相，新车的长宽高分别为4891/1937/1680mm，轴距达到2998mm，定位纯电动中大型SUV。动力方面，小鹏G9搭载着XPower3.0的动力系统，有后驱和四驱两种版本供用户选择。其中四驱版本最大功率为405kW，峰值扭矩达到717N·m。与此同时，小鹏G9还将搭载最新的800V高压SiC平台，配合小鹏汽车自建的S4超级充电桩，最高可以实现充电功率400kW，充电5分钟续航200km，整体的充电倍率达到4C的水平。
外观在不久前就已曝光相信大家都有所了解，我们简单回顾一下。新能源车型独有的封闭式前脸设计，加入了小鹏家族标志性的贯穿式的环形LED日间行车灯，极具辨识度。而远近光灯组则与激光雷达一起嵌入在前包围之中，虽然一体感很强，但考虑到后期维修成本，其高集成度的灯组与激光雷达都价值不菲，这一点值得注意。
车身侧面同样延续了简约设计，仅在前后翼子板处刻画出了轮眉曲线，流畅修长的车身配以隐藏式门把手，让其风阻系数低至0.272，优于绝大多数同级竞品。车尾造型简洁，贯穿式的尾灯采用全新样式，内部由点阵式的光源结合条幅状灯条，点亮后视觉效果出众。下方的后包设计与前包围相呼应，使之视觉层次感更佳。
内饰设计一直是新势力们展现科技座舱的一环，毫不意外的极简风格进一步放大了双14.96英寸2K智能联体大屏的科技属性。内置的高通骁龙8155芯片也是当下主流的旗舰级芯片，足矣保证车机的智能化运算与使用流畅性。值得注意的是，其内置的最新的X-mart4.0系统已可支持3D交互控制，车辆各项功能都可以通过交互来完成。
另外，让我最为惊讶的便是，小鹏G9配备丹拿原厂Confidence高级音响系统，全车28个声学单元，总功率达2250W。并采用了杜比全景声技术和7.1.4多声道音乐系统保障了声音的高品质。不得不说，现在车载音响都这么“卷”了嘛！
WEY圆梦
说起“内卷”，长城近两年来的命名方式与车型设计那是“卷上加卷”！这次成都车展上，WEY展台被围观最多的应该就是它——WEY圆梦。不得不说，圆梦的复古造型有着非常高的辨识度，车身各处的镀铬装饰将整车的老派豪华气息营造得颇为浓郁。此外，圆形的前后灯组、凸起式发动机舱、条辐式轮毂造型以及车尾隆起的“小书包”造型，均继承了上世纪所流行的设计元素。尺寸方面，长宽高分别为4830/1995/1725毫米，轴距为2915毫米。
而内饰则是将复古与现代科技融为一体，米色与棕色的撞色风格与大量电镀饰件彰显出豪华感的同时，从中还透露出设计师对于复古的理解。贯穿式的三联屏布局无疑是迎合了当下科技化的发展，此外，方向盘以及中央控制区的设计造型则与欧拉芭蕾猫保持一致，但视觉上并未感到丝毫违和感。
动力方面，结合尾部DHT的标识与可靠消息，圆梦或将将搭载由1.5T发动机和电动机组成的插电混动系统，发动机最大功率为115千瓦，并且将提供两驱和四驱版本。所搭载的电池容量为39.67千瓦时，四驱版车型WLTC纯电续航里程169公里，百公里综合油耗6.89升；两驱版车型WLTC纯电续航里程195公里，百公里综合油耗6.19升。
写在最后：
自2020年疫情袭来，国内的车展均经历过延期或取消，而今年成都在高温、限电、疫情的影响下，本届车展虽未能顺利迎来公众日，但能让媒体们为大家带来新车报道已实属不易。从本届成都车展各车企所带来的全新车型来看，必须承认是，电动化给予了中国车企一次重新洗牌的机会，当下的中国车企在新能源领域已站在世界前列，无论是新势力们还是一些老牌车企都正不断走向高处，未来可期。
