我爸有一台二手的2011年丰田威飒，2017年买的时候一万三千刀，当时16万公里左右，现在跑了25万公里。
今天去4S店换机油的时候他们说记录显示这台车从来没换过火花塞，他们拆出来看过说需要换了，大概600刀左右。我下意识地拒绝了，毕竟天下的4S店套路都差不多。虽然不知道换火花塞的行情，但是起码回家做做功课先，毕竟车开着也没问题，油耗也正常。
回家之后在油管看了不少视频，也研究了维修图纸。原来丰田这款车之所以换火花塞这么贵，是因为后面三个缸的位置很深，要先拆很多东西才能够到（雨刷，挡水板，空滤盒，节气门，进气歧管等等），所以工时比较长，再加上美国的人工出名地贵。
我打算先把前面容易拆的三个火花塞拆出来看看情况如何。谁知道一开始就把点火线圈的卡扣弄断了。还好这个接口本来就比较紧，估计没了卡扣也不会松开。
火花塞拿出来之后目测良好，是Denso的，应该还是原厂的，但是我也不太清楚25万公里的火花塞长啥样哈哈。观察了一下，没有积碳，两极间距也正常（0.4英寸），绝缘体也没有裂开，点火线圈也没有油渍。其他两个也拆了出来，情况也几乎一致，没有什么严重的渗油或者积碳。大家觉得这火花塞需要更换吗？
既然火花塞拆了出来，在好奇心的驱使下就顺便用内窥镜看看25万公里的活塞顶部情况如何。我没什么经验，所以不知道这情况是好还是坏，不过车子买回来之后就一直加壳牌或者雪佛龙的油，直油耗一直正常，怠速稳定，动力充足，没有抖动。
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