把你最喜欢的跑车和你的喷气式飞机搭配在一起是有可能的，如果你拥有世界上最大的小型航空公司之一的话。
Flexjet董事长肯尼·里奇是宾利十多年的所有者，去年决定与穆勒纳内部设计团队的工程师一起推出“巴卡拉项目”，从他的双门宾利巴卡拉到他的新湾流G650和西科斯基（Sikorsky）s-76直升机，都有细节相呼应。
肯·里奇的G650与他的宾利·巴卡拉有着相同的细节和皮革座椅
G650座椅的细节、皮革和缝线设计灵感源自巴卡拉。
首先是外观。Ricci自己的Bacalar限量版12的一部分被漆成了一种不寻常的朱利普颜色，因此团队将这款车作为飞机银绿色调的模型。
在内部，巴卡拉的马车制造的亚麻和白鲸皮革为湾流号和西科斯基号的座椅提供了灵感。有5000年历史的再生河木材形成了里奇的巴卡拉（Bacalar）手工制作的单板，也启发了两架飞机上匹配的木单板品种。同样的，巴卡拉的缎青铜装饰在船舱和钻石雕刻的地毯上。
肯·里奇（的s-76直升机配有宾利·巴卡拉的座椅
S-76有类似的图案，巴卡拉的影响甚至延伸到钻石图案的地毯。
当然，巴卡拉涂层是两架商用航空公司最受欢迎的飞机的终极装饰。湾流公司于2005年开始其G650项目，并于2008年公开披露。2012年，它获得了美国联邦航空管理局（Federal Aviation Administration）的型号认证。
直到去年，650是湾流最快的公务机，最高速度为0.925马赫，航程为7000海里。直到最近，它才被湾流（Gulfstream）更大的G70超越，目前正在通过测试，明年将获得认证。G650也是湾流最受欢迎的型号之一，本月订购或交付了500多架G650。
肯尼·里奇（Kenn Ricci）的宾利·巴卡拉（Bentley Bacalar）的西科斯基S-76上的杜松树外观。
S-76的杜松漆颜色与车主的巴卡拉相同
西科斯基的s-76是该公司为民用市场设计的第一架直升机，其历史甚至更长。1978年获得认证后，该直升机最初在海上石油钻井行业的需求量很大，直到高管和UHNWI发现其作为VIP直升机的好处。在直升机近45年的历史中，多次迭代、设计变更和发动机改进已成为直升机的定义。
尽管斯基科斯基公司今年早些时候宣布暂停了新订单，表示正在考虑在海外制造这架标志性直升机，但已经制造了875架S-76。尽管如此，这架新的Flexjet直升机还是加入了一个杰出的团队。10个国家使用西科斯基S-76运载国家元首。
肯·里奇的s-76西科斯基直升机的后部。
S-76的后端是金色和白色的阳光
Ricci也是Flexjet的部分项目的一部分，他将把宾利风格的喷气式飞机和直升机纳入公司的机队。上周晚些时候，湾流号在飞往纽约的航班前，在英国法恩堡机场首次公开亮相。里奇的西科斯基于去年夏天在蒙特利汽车周首次亮相。
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