自从泰哥上次和老爷们专门聊了一下，关于发动机能不能随意升降标号的问题，主要谈到4S店有时候会脱离车主手册规定标号使用机油。
于是引起了许多车主老爷后台咨询泰哥也是疲于回复，在这里统一给老爷们说明一下，车辆的发动机在原厂车主手册的指导下，机油粘度是可以调高或者调低一档的，但代价可能就是付出更多的油耗或者缩短机油的换油周期。
斯巴鲁官网就给BRZ车主三个可用的方案：日常走街、激烈驾驶、竞速驾驶
虽然说机油可以根据使用需求粘度调高调低，但要注意的是老爷们在选购的时候尽可能参照机油背后的认知和电脑适配进行选购。
补充一点：部分发动机比较挑剔机油配方，有专用配方选是最优选。
好了，机油标号的事大致在这说清楚了今天照例还是我们的坐诊环节咯！
车主：ᴡᴀɪᴛɪɴɢ ғᴏʀ ʏᴏᴜ泰哥好，最近刚买了新款A4L 40豪华运动款，打算落地直接改装顶配，打算换一套赛用级刹车卡钳套装，预算2W左右。但网上都说制动力太大反而会提前触发ABS，现在有点犹豫，请问改装刹车有意义吗？
泰哥坐诊结果：
难的遇到个关于改装的问题，其实这个答案很简单：改装刹车肯定是有用的。
但是把问题拆开，就要牵涉到2个事：高性能轮胎&逐步升级刹车。
所有这出都喜欢一脚剁下去刹车给力的车，但要知道的是刹车的制动力永远！记住是永远！要大于轮胎抓地力的，而老爷原配的是米胖子的PS4和呸耐力的P7，这两款轮胎说实话在运动胎里面真的算是弟中弟了。（泰哥新车原配就是P7，已经打算升级P0了）
所以改刹车的前提就是要保证是先换四条抓地力强劲的轮胎，干地怎么踩都不会触发ABS那种最好，起码得是S001，PS4S和P0这种更好。
如果你是实用党，那直接把刹车片换掉是最有效的，摩擦系数0.45或者以上的，刹车碟也可以换原装尺寸划线碟。虽然不会出ABS，但是会热衰竭，考虑一下刹车通风。
如果想改善脚感，可以装刹车总泵顶，换刹车钢喉，注意，钢喉寿命大约5万公里，过了最好换掉。
到最后还是不够了，就可以换多活塞固定卡钳套装了。
如果有人说卡钳套装真踏马好看，我真踏马喜欢。
hmmm，听话，先把四条轮胎换了，你再换卡钳，不然，jiojio都踩出ABS，刹车距离说不定更长。
而且这一套折腾下来基本上烧掉个3-5万，如果轮胎都换不起就别改刹车。
要注意的是：只建议买大牌正品全新套件，二手只推荐前任车主买的是正品一手货而且使用情况知根知底的，不然就忍忍攒攒钱吧。
希望可以帮到老爷~
车主：阳阳光正好泰哥好，前几天，我家8年的老车突然后座位顶上的车内饰布脱落了一大半。这个还是我坐后排才发觉的。每个坐进去的人都会怀疑自己是否二次发育了。在询问了汽车维修站、4S店后，要价1000多。
请问泰哥有没有简单便宜的修补方法？
泰哥坐诊结果：
有3个比较的简单的办法，价格从低到高。
泰哥以前收车的时候就遇到过顶棚塌陷的车，简直巨丑。所以，泰哥遇到天窗绒布掉落这个问题的时候，想到的第一个解决方法就是赶紧去修掉，而车主一般只要愿意多花几十块钱就能自己修好。
什么神器呢？顶棚卡扣！50块搞定！
第二个办法就是拆顶修，收费200-600不等
汽车顶棚拆顶说难不难，说简单倒也不简单 ！很多人不能完成这项工程还是跑去汽车店处理了。小面积的空鼓我们可以选择使用图钉修补，就不用拆了。但是中间大面积空鼓的话就需要进行拆顶了，因为其他没办法啊！拆顶的时候参考网上就可以了，从边缘按钮处可以轻易拆掉，然后再进行粘补。
最后就是直接换顶
某宝直接买，加工时一千内搞定的妥妥帖帖~
好了，回答完这2个问题老爷们还有什么疑惑呢？
请老爷们赶快在我们的留言区提出你的问题
今天的泰哥坐诊就到这
我们下期再贱~
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