自从地铁1号线迈皋桥站、红山动物园站在8月12日至8月16日完成割接改造，9月14日实现项目验收后，大家都在期待空载试运行这一重要节点性进展。如今，真的来了！
NO.1 | 壹
南京地铁昨日宣布，南京地铁1号线北延线工程当日起开始进行为期三个月的不载客试运行，标志着1号线北延线工程距离开通目标又向前迈进了一步。
这是继8月12日7号线北段空载试运营后，城北地区迎来的第二个好消息。该板块也将从地铁空白完成向双线齐发的跨越。
通车，是1号线北延建设工程的终点，却可能是1号线新的故事的起点。比如这个：
招标显示南京地铁开始采集1号线相关历史资料了，2005年5月15日开通的南京地铁1号线，使得南京成为继北京、天津、上海、广州、深圳之后，中国内地第6个拥有地铁的城市，确实算元老级线路了。
此次1号线历史材料的收集，会不会是建设地铁博物院的信号呢？需要进一步观察。
比地铁博物馆关注度更高的，应该是这个：1号线还能继续延伸吗？
NO.2 | 贰
呼声一：能否继续南延至湖熟
湖熟，只是江宁的一个普通街道。但是，湖熟文化可是与“河姆渡文化”齐名的中国江南地区的史前文化，代表了长江中下游地区4000-5000年的灿烂文化，其存在时间相当于中原地区商代迁往殷墟之前。
遥远的历史不谈也罢，我们必须面对现实。
通地铁，是很多湖熟人一直在呼吁的话题。作为江宁的远郊之一，湖熟身上并看不到史前文化的风采，想要规划新地铁线路难度很大。
因此，大家都把注意力转移到了1号线往南的延伸线上。
从区位看，1号线南端终点中国药科大学站距离湖熟约8公里。北延后的1号线长度约45公里，继续延伸也不是不可能。但是，从客流和性价比角度看，或许中运量也可以考虑。
多层次轨道交通体系是包括南京在内很多中心城市致力发展的目标，若隐若现的中运量可能会成为湖熟的最佳选择。
当然，现在时间窗口还没有到，仍需要等待。
NO.3 | 叁
呼声二：能否继续北延至新港
新港作为栖霞的产业重镇，对外公共交通却很一般，尤其是地铁。于是，地铁1号线继续北延至新港的呼声也很高。
从区位看，1号线新的终点站——八卦洲大桥南站距离新港开发区管委会不到3公里，距离新港大道（与仙新路连接的南北走向部分）也就5.3公里。但是，由于高速和铁路等阻隔，对外的交通条件很差。
除了距离较短这个因素，栖霞作为南京主城的北大门，新港发展的潜力比湖熟还是要大些。因此，1号线继续北延的概率不小。当然，这个也需要天时地利人和。自身的发展、大环境和机遇，都将是重要的决定因素。
综合以上，你觉得南京地铁1号线还有机会继续南延和北延吗？
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