踌躇多年终于上市，飞肯单摇臂跑车FK250GP终于来了，19980元的价格是否符合你的预期呢？整台车最大的卖点就是这幅颜值颇高的外观，再者还有单摇臂的加持视觉效果非常好，接下来我们就来聊聊关于春风250 sr小毛病是不是特别多?以下内容大家不妨参考一二希望能帮到您!
春风250 sr小毛病是不是特别多
踌躇多年终于上市，飞肯单摇臂跑车FK250GP终于来了，19980元的价格是否符合你的预期呢？整台车最大的卖点就是这幅颜值颇高的外观，再者还有单摇臂的加持视觉效果非常好。
这一次的正式照与之前曝光的定妆照并没有差异（下图），一些大致的参数和配置之前也能从工信部公布的数据当中获取。来自春风250NK的发动机、博世电喷、赛福的前后ABS、重庆渝安的避震、正新的轮胎、全彩TFT仪表等等。
仪表盘的款式与之前公布的基本保持一致，只是可调节的前避震换成了普通倒立式前叉，三连板的设计也没有样车那么有质感，包括左右手把的按键也换成了通用件，好在刹车油壶换成了透明的这一点是提升部分，不管怎么样圈内盛传的“量产罗玉凤”的定律还是没能逃脱。
其实仔细观察不难发现，飞肯的250GP不仅仅是发动机用的春风的，在不少地方均有春风的影子，比如车架部分、排气管的样式和镂空的后座。很显然这是一台“风”味十足的飞肯。
我们都知道飞肯是一个相对比较小众的品牌，之前一直耕耘在小排量的家用摩托车领域，前两年公布与MV Agusta的合作让它重回大众的视线，因此作为一个偏冷门的车型，虽然借助了春风250强有力的发动机，以及非常讨喜的外观和单摇臂，就将价格定在了与250SR相同的价位区间，这种做法是否可取还有待验证，毕竟品质和做工还未曾知晓。
当然飞肯250GP除了单摇臂和外观之外也有比较亮点的优势，比如166kg的整备质量能够带来不错的操控体验，厂家也宣称后期会推出碳纤维改装套件（上图）来增加个性化和竞争力，因此19980元的售价你觉得贵吗？
