相传，在乾隆年间修建北京颐和园十七孔桥的时候，请来了许多能工巧匠，那些晶莹洁白的汉白玉，是从石匠们一斧一凿从房山的大石窝开采的。有一天，修桥工地上来了一个七、八十岁的老头儿，头发长过耳根子，他背着工具箱子，一边走一边吆喝：“谁买龙门石！谁买龙门石啊！”工地上的人看他那脏劲儿，都以为他是疯子，谁也没搭理他。老头子在工地转悠吆喝了三天，还是没人理他。于是离开了工地，他往东走到六郎庄一棵大槐树底下，呆住不走了。他夜里就睡在树底下，每天鸡叫头遍起身，抡起铁锤，叮叮当当凿那块龙门石。一天傍黑儿，下起了瓢泼大雨，风吹雨潲迷得老头睁不开眼，他双手抱头蹲在树底下避雨。正好，村西住的王大爷打这路过，见那老头唧唧索索的样子，挺心疼，就让他搬到自个儿家里来住。
石匠搬到王大爷家，有房子住，还管饭吃。他整整住了一年，也叮叮当当地凿了一年龙门石。一天早晨，他对王大爷说：“今天我要走了，我吃住在你这，你的恩情我一辈子也忘不了。我也没有什么报答的，就把这块石头留给你吧！我要它没用。”老头又说：“这块石头，真要到节骨眼上，花一百两银子还买不到呢！”说完，背起工具箱，顺着大道往南去了。
颐和园里修建十七孔桥的工程快完工了。听说乾隆皇帝还准备前来“贺龙门”呢！没料想，桥顶正中间最后那块石头，怎么也凿不好、砌不上。这可急坏了工程总监！这时候，有人想起了那个卖龙门石的老头子，提醒了总监，就派人四面八方去找他。后打听到老石匠在六郎庄住过，总监亲自来到王大爷家，他一眼看到窗户底下那块龙门石，就蹲下量了量尺寸，长短薄厚一分不差，就好象专门为修桥琢磨的一样。总监高兴得合不拢嘴，对大爷说：“这是天上下来神人专为修桥凿的，可救了我的急了！你说吧，要多少银子我支付多少。”王大爷说：“你也别多给，那老石匠在我家吃住了一年，你就给一年的饭钱吧！”总监听了，留下一百两银子，就把龙门石运走了。
这块龙门石砌在十七孔桥上，不偏不斜，严丝合缝，龙门合上了！石匠瓦工们总算松了一口气，要不然，皇上怪罪下来，还有大伙儿活路吗？正当大家高兴的时候，有个老石匠忽然醒悟过来，对大伙说：“诸位师傅现在该明白了，这是鲁班爷下界，帮咱们修桥来啦！” 这个传说由石晋荣口述，章宽整理。
精心打造接缝砖；固牢桥拱系安全
层层筛选原石料；老石匠磨严把关
十七孔桥湖上悬；历经风雨留旧斑
小船悠悠洞中过；每逢冬至金光穿
题诗：董一平
北京的桥梁
北京卢沟桥由于历史上的卢沟桥事变而名震中外，实际上它也是北京地区最长、最古老的联拱石桥。金朝在北京建都后，金世宗大定二十九年（1189年）6月，下令造石桥，金章宗明昌三年（1192年）3月建成，定名广利桥，因为这条河当时叫卢沟河，人们还是叫它卢沟桥。桥身用坚固的花岗石建造，桥长266.5米，桥面宽7.5米。桥面的两侧都有汉白玉石精雕的护栏。
北京解放前夕，北京市共有桥梁126座，其中市区桥梁有115座，这些桥梁质量较差，大部分为临时性或半永久性的以木结构为主的桥梁，其车行道宽度、排洪标准和载重等级都比较低。桥梁的修建和管理基本处于无政府状态。
建国后，在北京市建设局内建立了桥梁勘测设计组，1952年又设立桥梁施工机构。1956年，改建了北海大桥，并配合永定河引水工程建成了一批市区桥梁。1958年以后，修建了100多座各种形式的桥梁。文革时期，北京桥梁基本上陷入停顿状态。上世纪70年代中期，随着郊区公路的修建，公路桥建设有了一定发展。
北京建设的桥梁工程按其功能和作用可分为以下四类：
一是旧桥改造。建国初期，对内外城河上19座桥中的14座进行了拆除改建，其中最为出色的就是北海大桥（金鳌玉蝀桥）的改造。这座桥位于北海和中南海之间，改建前桥面狭窄，栏杆内宽仅8.5米，桥上交通拥挤，人车混杂，事故迭起，成为东四至西四干道上的“卡脖子”地段。1956年动工，1957年建成，改建后的桥面宽34米。另一个值得一提的是沙河大桥的改建。沙河安济桥原是明代为了帝王北巡修建的一座古桥（于1959年拆除）。1947年至1948年，国民党政府为了内战，在安济桥西侧修建了一座钢筋混凝土梁式桥称沙河南大桥。解放后，1952年对该桥进行整修，加修引桥，正式通车。
上世纪50年代中期建设中的北海大桥
沙河安济桥
二是公园桥的建设。建国以来，在新建和扩建公园的同时，在动物园、陶然亭、颐和园、紫竹院和青年湖等公园内，新建了公园桥19座。桥型有我国传统的圆弧拱桥和近代的双曲拱桥，以及迂回曲折的板式曲桥等。
陶然亭公园桥
密云大关双曲拱桥
三是配合水利工程建设的桥梁。1956年，开始沿永定河引水渠，先后建成桥梁27座。其中三家店桥和高井桥采用了上世纪50年代流行的现浇钢筋混凝土悬臂梁桥。1960年至1965年，兴建京密引水工程后，先后建成46座桥梁。其标准分为4个等级。一种是可通行17至30吨汽车的重载桥梁，一种是通行8至10吨汽车的轻载桥梁，一种是行驶农用拖拉机的农用桥和行人桥，还有一种是引水渠经过公园的桥梁。如：颐和园十七孔桥下游的绣绮闸行人桥和八一湖行人桥，都在设计中注意了风景区的特点。由颐和园至玉渊潭间，所有桥梁净空都预留了六级通航标准，为将来航行游艇创造了条件。
上世纪30年代拍摄的卢沟桥全景
永定门外至汤山经过的清河桥
四是郊区公路上的桥梁。随着公路建设的发展，修建了一大批各式各样的公路桥梁。不少桥梁在技术上和造型上，都取得了突出成就。1958年至1960年，兴建密云水库时，密云至古北口公路部分地段位于水库区，为此修建了大中型桥梁5座。其中辛庄潮河桥单跨长33米，全长256米。
随着城市交通量的不断增长，为了解决交通阻塞问题，北京市按照建设规划系统修建了立交桥，广泛应用于高速公路和城市道路中的交通繁忙地段。从1974年最早兴建复兴门立交桥，到1985年4月，市区已建成立体交叉桥52座立交桥，其中道路与道路立体交叉桥13座，道路与铁路的立体交叉桥39座，建成人行天桥7座。立交桥已成为现代化城市的重要标志。
怀柔峪道河桥
1984年的复兴门立体交叉大桥
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