(文章原标题:儿童安全座椅 新标准9月实施 )

什么样的儿童安全座椅符合规定(今年9月实施儿童安全座椅新标准)(1)

今年9月实施儿童安全座椅新标准:儿童安全座椅使用的误区有哪些。儿童安全座椅就是一种专为不同体重(或年龄段)的儿童设计,安装在汽车内,能有效提高儿童乘车安全的座椅。“错误使用儿童安全座椅,比不使用还不安全。”昨天上午,中国玩具和婴童用品协会发布了《机动车儿童乘员用约束系统安全要求:易用性、生产一致性与化学安全》团体标准。该标准比起国标更为严格,增加了对ph值、甲醛、可分解致癌芳香胺染料等有害物限量要求。对于儿童座椅使用说明的要求也更为详细。该标准将从9月1日正式实施。中间网6月29日

据标准起草单位--上海机动车检测中心介绍,《机动车儿童乘员用约束系统安全要求:易用性、生产一致性与化学安全》团体标准首先是符合国标的,另外在三个方面严于国家标准:产品的易用性、生产的一致性和针对产品所含有毒有害物质指标要求更加严格。

其中,针对易用性,该团体标准针对产品标识易用性、说明书易用性、儿童保护易用性、儿童安全座椅安装易用性作了明确要求和规定,减少和避免错误选购、错误安装和错误使用。

例如,不同体重儿童选择不同的约束系统,共有五组,体重小于10kg的儿童应选择0组,而体重在22kg到36kg的儿童应该选择iii组。座椅安装说明必须用图示或图文表达安装的步骤。

在一致性方面,该标准针对产品生产一致性的检验、试验的频率和结果作了明确规定,对批控制、连续控制作了明确的要求。保证进入市场的儿童安全座椅产品能够持续保证有关技术参数、配置和性能指标与获得认证的产品一致,持续保证产品安全。

此外,该标准针对产品所含有毒有害物质指标要求更加严格。该标准相比现行儿童安全座椅国家标准仅针对8种可迁移元素(锑、砷、钡、镉、铬、铅、汞、硒)做出了限量要求,增加了对ph值、甲醛、可分解致癌芳香胺染料、邻苯二甲酸酯、阻燃剂的限量要求。

该标准将于今年9月1日实施。会上,15家企业18个品牌近百种产品自我声明执行更高标准。执行该标准的将加贴“sq”标识。

儿童安全座椅的适宜儿童

1、适用于新生儿到15个月的儿童(或体重在2.2公斤-13公斤之间的婴儿)

0-4岁的安全座椅这种安全座椅适用于从新生儿到15个月的婴儿(或体重在2.2公斤-13公斤之间的婴儿)。这类儿童安全座椅一般都装有可摇摆的底部,且还有把手,可作手提篮用。

2、适用于新生儿到4岁儿童(或体重在2.2公斤-18公斤之间的小孩)

其设计同时提供两种功能:先用于新生儿到9个月的婴儿,然后改成用于9个月的婴儿到4岁的儿童。这种座椅虽然没有摇摆、便携以及与手推车合用的功能,但可固定在车内并能长久使用。如果您想省点钱的话,这是个不错的选择。

这种座椅在使用上特别要注意,新生儿到9个月的婴儿需要反向安装座椅,9个月到4岁的新生儿需正向安装,但正向安装有两个必要条件:第一是儿童体重在9公斤以上;第二儿童可以自己做起来,两者缺一不可。

3、适用于1岁到4岁儿童(或体重在9公斤-18公斤之间的小孩)

这种儿童用汽车安全座椅,设计简单,没有前者座椅那么多复杂的功能,适合大的幼儿使用。

4、适用于1岁到12岁儿童(或体重在9公斤-36公斤之间的小孩)

这类安全座椅是一种有趣的组合产品,既是一种专为蹒跚学步儿童(年龄从1到4岁)准备的座椅,又可拆除座椅本的安全带而直接使用大人的安全带,可用至12岁。您亦无需更换其它汽车安全座椅垫了。这种产品的缺点在于,1岁和12岁的儿童个头差别相当大,所以对较小婴儿来说不会太舒适。

5、适用于3岁到12岁儿童(或体重在15公斤-36公斤之间的小孩)的汽车安全座椅

与分类5汽车安全座椅垫不同的是,3岁-12岁的儿童安全座椅,比汽车安全座椅垫有更多的侧面和头部保护。头枕的高度是随着儿童身高调高的,可以使用到儿童身高为145公分的高度。头枕侧面有安全带的引导孔,可以确保安全带远离脖子。

儿童安全座椅使用的误区有哪些

误区一:我国儿童安全座椅的使用率仅为3%,家长更注重孩子的教育问题,而忽视了乘车安全问题,首先要送给孩子的就是安全,一定要提高安全意识。

误区二:已经购买安全座椅的家长“误使用”现象较多。经常可以看到一些儿童汽车安全座椅在安装或约束儿童时使用不当或安装错误,都降低安全座椅的保护性,购买儿童安全座椅后一定要认真阅读使用手册。

误区三:无论是否使用安全座椅,孩子都要坐在后排座上。孩子坐在副驾驶位的现象特别普遍,甚至在副驾驶位前方站着,12岁以下儿童必须坐在后排座,使用安全座椅、座椅增高垫和安全带。

误区四:不是只有三四岁的孩子乘车才需要坐安全座椅,12岁以下儿童都可以坐安全座椅。

误区五:1岁以下婴儿坐安全座椅一定要采用反向安装。这样可以把正面碰撞转化为后面碰撞。在发生汽车正面碰撞时,座椅靠背可以托住头部和颈部,受损伤程度会大大降低。

很多中国家长在儿童乘车安全方面存在一定程度的侥幸心理,比如常用微车作为校车使用接送儿童上下学,载货车辆违规承载儿童,儿童乘车时多坐在副驾位置等。要解决儿童在交通事故中高死亡率问题,普及相关知识和立法,强制对儿童进行保护应该同步进行。

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