今天的主角,09款帕萨特新领驭,2010年上牌,13万公里,1.8T手动最低配

大众最老款汽车(十年前的高档大众轿车)(1)

首先是帕萨特新领驭,汉东省反贪局局长侯亮平同款座驾

大众最老款汽车(十年前的高档大众轿车)(2)

修长的车身搭配闪亮的镀铬条,很气派,很商务

大众最老款汽车(十年前的高档大众轿车)(3)

该车只有少量补漆,车况很不错

大众最老款汽车(十年前的高档大众轿车)(4)

外观很商务

大众最老款汽车(十年前的高档大众轿车)(5)

经典的尾部设计,这个尾灯在其他任何大众车上,看不到,远处是我的小别克

大众最老款汽车(十年前的高档大众轿车)(6)

屁股

接下来看看内饰

大众最老款汽车(十年前的高档大众轿车)(7)

这款叫尊享型,说白了就是最低配,乞丐版,内饰主打的是性冷淡风格,这也是我对该车不太感冒的一个很重要的原因

大众最老款汽车(十年前的高档大众轿车)(8)

拥有同级别最宽敞的后排空间

大众最老款汽车(十年前的高档大众轿车)(9)

真的是性冷淡风格啊

大众最老款汽车(十年前的高档大众轿车)(10)

原车主很爱惜,方向盘没啥磨损

大众最老款汽车(十年前的高档大众轿车)(11)

简单的中控台,没有任何好说的

大众最老款汽车(十年前的高档大众轿车)(12)

还是很冷淡

大众最老款汽车(十年前的高档大众轿车)(13)

德系车的特点,三段式铰链车门,很厚重,给人安全感,经常是一大堆大众销售站在一个门上来演示他们的车子是多么安全可靠

大众最老款汽车(十年前的高档大众轿车)(14)

毫无特点的仪表盘

大众最老款汽车(十年前的高档大众轿车)(15)

大众最老款汽车(十年前的高档大众轿车)(16)

大众车的特点,换挡很舒服,顺滑

大众最老款汽车(十年前的高档大众轿车)(17)

无天窗,棚顶还挺干净

看看发动机

大众最老款汽车(十年前的高档大众轿车)(18)

帕萨特1.8T硕大的发动机把机舱塞得满满的,不知道为啥,我开这款车,就是觉得没有老款的领驭有劲儿,没有感受到1.8T的爆发力,原车主一直用全合成机油,用的比较爱惜,所以这车发动机声音很轻,几乎没什么抖动

总结:

这款帕萨特领驭,五万多,适合做点小生意,没什么钱,但是需要一个B级车撑撑场面,或者家里有老人小孩,需要一个空间大一点的车。开起来的时候忽忽悠悠的像个大船,悬架很软,但是又具有一定的操控性,底盘稳,空间大,总体来说还是很不错的。

(图文来源老司机用户:二驴)

,