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挂号信为什么都是晚上更新
引言 | 浓眉大眼的沃尔沃啊...
最近发生了一件事，让车聚君觉得我们的召回制度还有待完善的地方。
事情是这样的。
11月5日，微信上收到了「沃尔沃汽车沃世界」的一个推送消息：
安全事件通知：您的车辆在前排座椅安全带固定件的召回范围内，可以联系任意一家沃尔沃授权经销商，预约安排召回实施事宜。如有疑问，可致电10108666。
车聚君一楞，印象中近期沃尔沃没有此类召回啊？为此还到国家市场监督管理总局官网看了一下，近几个月确实没有沃尔沃安全带的召回。于是拨通了上述电话咨询。
一、第一通电话：召回十个月才通知到？
接电话的小哥大致意思是：
▎这辆2013年产的S60是在召回范围之内；
▎本次召回的实施时间是2021年1月18日；
▎车主前往4S店让售后协助更换配件就可以了。
车聚君瞬间凌乱了，有一堆问题要问。
问：这个召回到底是什么问题？微信通知过于简单不明就里。
答：沃尔沃发现部分车辆用于前排座椅安全带相连接的柔性钢索存在问题，于是就第一时间向总局提交了报告。具体问题为：钢索装在橡胶管套内，在十分罕见的情况下，以及在受用户个人习惯的影响下，钢索反复向座椅内侧进行弯曲。随着时间推移，可能会出现磨损和疲劳，极端情况下可能会导致安全带约束功能减弱或丧失。此时万一出现碰撞就会对人员造成伤害。
问：1月实施召回，为何11月才通知到用户？
答：由于专用的工具、零件的调配、维修力量的培训都需要时间，所以准备尚未充分的情况下，车主就陆续到店是没有办法获得快速高效的检修服务。于是厂家把实施召回的时间定在了2021年1月18日。
问：那什么时候宣布的召回？
答：暂时没有相关数据，实在抱歉无法告知您。
问：为何实施召回后十个月才收到通知？
答：没有相关信息，非常抱歉。
问：能跟你们主管沟通一下吗？毕竟召回涉及安全，我想弄清怎么回事。
答：已经帮您记录了，稍候会有人与您联系。
二、第二通电话：原来是去年8月的召回！
不久，该客服回电答复如下：
经过了解，之前增加了一个召回的名单，重新报备至总局，所以导致您这边很迟才收到通知。考虑到有的客户未收到召回信息，所以说先发送短信提醒所有客户。如果客户要求厂家回电，直接与客服沟通就行，因为客服中心是对外服务的唯一窗口，工作人员的处理流程都是一致的。
这段回复，直接把车聚君整不明白了。
首先，根据召回条例第十六条，修改已备案的召回计划应该重新备案。但近期没有沃尔沃关于安全带的重新备案啊？这位客服说的“重新报备至总局”是哪种报备？难道是不公开的报备？遇到了传说中的“隐性召回”？
其次，召回信息最早是通过什么方式发送的？翻了一下所有短信记录并未找到相关信息，倒是有不少沃尔沃的广告短信。召回条例第十九条：生产者应及时采取措施消除缺陷。实施召回后十个月才通知到用户，叫及时吗？
再次，上通电话答应有主管来沟通，现在客服改口说他就是唯一窗口，意思是领导很忙，没空也没必要搭理车聚君？
客服的回答是：没有相关数据，抱歉无法告知。
还有一个最关键的问题：车聚君这辆车遇到了什么样的问题，才会出现在「增加的召回名单」中？是沃尔沃第一次备案没有调查清楚吗？还是这辆存在哪些特别的地方？还是遇到了隐瞒缺陷的情况被总局责令召回了？
现在的召回有这么随意吗？客服予以否认，但说不出所以然。
于是问：那为何在总局官网（http://www.samr.gov.cn/zw/zh/）查不到相关召回信息？
客服让等待，过了一会儿回复说：在中国产品安全召回信息网上可以查到。
登陆后，输入「沃尔沃」的关键词还是没查到安全带的召回。
这时客服说：看一下2020年8月18日的消息。
终于找到了！信息如下：
但车聚君更疑惑了：去年8月宣布召回，为何今年11月才收到通知？这一年三个月时间在使用有缺陷的产品而毫不知情？
而且，周五的微信推送中注明了事件时间：2021年10月29日。说明这个时间节点很可能就是客服说的「重新备案」后的召回行动。但距离2020年8月18日第一次召回过去了一年两个月，突然再发通知是什么意思？
客服的大致意思还是，需要准备时间，现在只是增加通知名单。
问之前通知了多少车主，现在增加了多少人？答：没有数据。
问之前有没有给车聚君发挂号信？答：无法查询，不能告知。
问之前系统登记的收信地址是什么？答：客服中心不掌握相关信息，实在抱歉。
三、4S售后道真情：原来是挂号信的锅！
既然客服一问三不知，车聚君只好问4S店了。一是想弄明白，这个召回到底怎么回事；二是看能否更新一下通信地址，免得下次召回时又收不到挂号信。
几经辗转，联系到嘉定店的售后，得知以下信息：
▎S60安全带召回，确实去年8月就公布了，而且在公布前就开始给用户寄挂号信了；
▎今年年初就开始更换配件，之所以隔了五个月是因为涉及车型太多，加上配件需要从爱沙尼亚进口，确实需要备货时间；
▎缺陷部件其实是主驾座位左下方的安全带底座，即「预收紧装置」，它中间是用钢丝绳来固定，长时间弯曲可能导致刚性不够，一旦在碰撞中需要预收紧，钢丝绳可能就先崩掉了，所以要换这个配件。
车聚君总算弄明白了整个事件的由来，感谢嘉定店的张工。
但还是有个问题：按这个描述，当时沃尔沃应该是寄出了召回的挂号信，但因为搬家就没收到。这也是很多车主的现实问题。所以，问他能否更新一下收信地址？
张工不确定，通过手机号、VIN码都没有查到相关信息。他建议去买车的店去更新，可买车的红柳路店早就关门了。后打听到该店搬到了松江，于是又致电松江店问能否修改联系地址？
售后的妹子查了后也说没有相关信息，建议按车内的OnCall去更改。车聚君说这是2013年的老款S60，无此功能。
她建议致电400去尝试更改。
于是车聚君又致电400，一开始客服说不能修改，后来再三要求后更改了新地址。
Yes！以后可以正常接收沃尔沃的召回通知了！不用再等一年三个月了！
有一点不明白：客服有车聚君手机号，也能不时推送广告，为何不能发送召回信息？另外，不能跟用户要个电子邮箱吗？除了挂号信不能尝试更便捷有效的沟通方式吗？
再说多一点：客户的电话、地址、参与召回等基本信息，各店都不共享的吗？
还得让用户央求各方，才能更新自己的联系方式以便能及时收到召回信息，是不是有点本末倒置了？
常说的「以人为尊」，在这次「一年三个月才收到召回通知」的事件中，表现的有点像黑色幽默。
车聚小结
根据召回条例第二十条，生产者应提交召回阶段性报告和召回总结报告。沃尔沃有无及时提交这种报告？根据条例第二十一条，质监部门应该对召回实施情况进行监督。这次“增加通知名单”就是监督的结果吗？
如果各方严格按法规来，这种宣布召回后一年三个月才通知到车主的事就不会发生。
车聚君就想，万一那个周五没有注意到沃尔沃的微信推送呢？就这样一直开着有缺陷的车没人管吗？连基本的用户沟通都做不好，更何谈以人为尊？
希望各方对待召回更严肃一些，更专业一些。
