西伯利亚铁路，又称第一亚欧大陆桥，连接莫斯科和海参崴，全长9,288公里，是世界上最长的铁路线。
该线设有通往蒙古、中国和朝鲜的支线。
在1891至1916年在亚历山大三世和皇太子尼古拉委托下交由俄罗斯政府监督兴建。
西伯利亚大铁路是世界最长铁路，1891年5月在海参崴正式动工，1892年7月又从另一端的车里亚宾斯克往东修建，至1904年7月13日耗时13年大致建成铁路干线，后续工程则持续到1916年。
铁路干线贯穿中国关东地区（东清铁路）连通海参崴，且贝加尔湖段尚未建设而以轮渡等方式连接。
后续工程建设了黑龙江北面的阿穆尔铁路和贝加尔湖段铁路，形成了如今西伯利亚铁路的走势。
西伯利亚铁路几乎跨越了地球周长1/4的里程，穿越乌拉尔山脉将俄罗斯的欧洲部分、西伯利亚、远东地区连接起来。
其中欧洲部分约占19.1%，亚洲部分约占80.9%，共跨越8个时区、3个地区、14个省份。
铁路设计时速为80公里，从莫斯科到达终点站海参崴共9288公里，需要七天七夜的时间才能到达 。
西伯利亚大铁路曾经被称为俄罗斯的“脊柱”、连接欧亚文明的纽带，对俄罗斯乃至欧亚两大洲的经济、文化交流产生过举足轻重的影响。
贝阿铁路全称贝加尔—阿穆尔铁路。俄罗斯东西伯利亚与太平洋沿岸的第二条铁路。西起西伯利亚大铁路上的泰舍特，经勒拿河畔的乌斯季库特、贝加尔湖北端的下安加尔斯克、赤塔州的恰拉、阿穆尔州的滕达、哈巴罗夫斯克（伯力）州的乌尔加尔、共青城，迄于苏维埃港。全长4，275公里。
