提到上海大众朗逸，相信没有网友会陌生，即便是很多对汽车不是非常了解的朋友，应该对这款车也并不陌生。纵横国内汽车市场14年的它，不仅仅是一辆入门级家用车，更是很多车主的情怀担当。
而就在前不久，朗逸迎来了全面进化，第三代中期改款车型正式上市。相比过往，这次新车的变化还是比较大的，用很多网友的话说，上海大众终究还是对这款入门级车型动手了，双外观的出现，让这款10万级家用轿车拥有了远超同价位产品的视觉效果和核心竞争力。
当然，我们除了感叹上海大众在设计层面的诚意之外，大家更关心的实际上还是上海大众新朗逸的动态表现，毕竟汽车是代步工具，是用来开的。那么，这款新车的实际驾乘体验到底如何呢？今天不妨让我们一起感受一下。
全新上海大众朗逸共提供了3套动力总成，分别为1.5L发动机 6AT变速箱、1.2T/1.4T发动机 7速双离合变速箱，这次全新上海大众朗逸是没有手动挡车型的。试驾车辆则选择了1.4T车型，也是建议大家现阶段选择的产品。
至于为什么选择这一动力总成的产品，一方面是这一动力版本的上海大众朗逸性能更强悍，其发动机最大功率达到110kW，峰值扭矩为250N·m；另一方面则是因为现在上海大众新朗逸购车减免75%购置税，购车门槛更低。
言归正传，接下来主要说其驾乘体验，基于新朗逸的定位，上海大众设计团队对该车进行了有针对性的优化，让其更倾向于家用舒适性，比如动力输出更加柔和、线性，同时油门踏板更加跟脚等等。日常驾驶时，这款车是非常舒适、好开的。
另外，除了平顺性抢眼之外，中后段加速方面，上海大众新朗逸的表现也是不遑多让。当然，出色的底盘调校也让该车始终可以保持出色的车身姿态。结合其出色的燃油经济性，是不是突然觉得这辆上海大众汽车更符合家用车的定位呢？
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