本人从事汽车销售行业是在铃木起家的，那时还在销售吉姆尼，超级维特拉还有那保有量少之又少凯泽西。对于越野e族来说吉姆尼这个名字可以说是无人不知，无人不晓。现在我们翻看一些越野集锦你会发现沙漠中有它，草原上有它，丛林中有它，雪地上还有它。吉姆尼凭借短小的车身和强悍的越野性能得到广大越野爱好者的青睐，这也导致二手吉姆尼的价格居高不下。从第一代吉姆尼上市至今已经有50年的历史了，前后共有4代车型，这四代车型可以说全是经典中的经典。
让我们回到1970年，第一代吉姆尼在这一年诞生，第一代吉姆尼命名为Jimny LJ10，这款车搭载的是0.36L的铃木FB双缸二冲程发动机，发动机的最大功率只有24马力，车身重量约为590kg，最高时速75km/h。次年，铃木为LJ10进行了一些小改进，将发动机功率提高到了27马力。吉姆尼也成为了日本首批量产的Kei CAR四驱车型。
第二代吉姆尼是1981年上市的，代号为SJ30和SJ40。此后吉姆尼开始大量出口，也开始贴牌销售。第二代在外观方面变得更加时尚，整体看起来方方正正的。此次改款吉姆尼首次搭载了 5 速手动变速器。从 1981 年起一直到 1998 年数十年间，吉姆尼经历了数次小改款，在吉姆尼诞生 35 周年，还推出了采用螺旋弹簧刚性悬架的 JA12 和 JA22 和搭载 G13B 型 4 汽缸的 JB32 车型。
第三代吉姆尼是1998年上市的，同样也有它的代号，代号为JB23—JB53。次代吉姆尼就是我们最为熟悉的一代吉姆尼，是目前国内保有量最多的车型，从此开始吉姆尼也正式以进口方式引进国内。本次换代的吉姆尼搭载是 1.3 升自然吸气发动机，与之相匹配的有手动5速变速箱和自动4速变速箱。接近角达到30 度，离去角到达 46 度，轴距更是到达了2250mm的超短轴距。
2018年，吉姆尼又换代了，代号JB64—JB74。第四代于2018年7月5日在日本上市。新款吉姆尼具有复古的外形，由于外形更加的方正，前期有很多人给予了它“小G”的称号。日本本地销售的车型代号为JB64，搭载一台0.66L的三缸涡轮增压发动机。而代号为JB74的吉姆尼则搭载了1.5L四缸自然吸气发动机。不过第四代吉姆尼只在国外上市，并且确定官方不会引进国内，所以目前只能通过平行进口方式购买。
到了这里吉姆尼简史已经介绍完毕，而且也只介绍了一些皮毛，欢迎各位大神留言讲解！谢谢！
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