不堪回首的往事
丰田在勒芒可以说疲惫不堪，1994年丰田在勒芒中可以说让消费大跌眼镜，丰田的94C-V战车前半程保持了很好的优势，领先于其他车型，但是到了最后一个小时，丰田的94C-V战车却停了下来，如此紧张的赛事却停车下来，也就预示着这台战车已经寿终正寝，车主打开了车门下车，检查一番告知发动机出现故障，虽然丰田很迅速的维修更换了变速箱，但是却把第一名的位置拱手让给了保时捷962。
沉寂了多年之后，丰田重回勒芒战场，2013年获得亚军的成绩，次年上战场的更加优秀的TS030战场跑了半程以上，但是却依然没有让丰田省心，最后因为整车的电子系统的故障，退出了比赛，对丰田来说，勒芒实在是诅咒，也能看出来丰田在赛车场的表现，实在差强人意。
2016年继续受挫，5号赛车手驾驶的丰田TS050在跑到倒数第二圈的时候，车辆开始减速，然后慢慢的回到终点，在车辆进入到最后关头之时，丰田还是掉了链子，最后得到证实“发动机上的涡轮器发生了故障，为什么会出问题暂不得而知”，多年屡次出现问题，让丰田对勒芒失去了信心。
当然，赛车和民用车完全是两个不同的领域，民用车拼的是可靠、耐用的技术，他可以不先进，但是必须要可靠，赛车恰恰相反，所有追求极致的技术都会被在赛车上体现，而且民用车的研发投资要比赛车少不少。成本决定实力，而一向善于成本控制的丰田，并不经常出现在赛事中，也能看出来丰田的侧重点，放在了民用车型上。
小结：在民用车市场呼风唤雨的丰田，到了赛事上却被保时捷压的抬不起头，而保时捷不仅在豪华车市场有着不错的表现，更是凭借着优秀的动力总沉与底盘技术，称霸各大赛事。两家车企的侧重点不相同，保时捷更加的注重豪华、品质、性能，而丰田则是针对工薪阶层，他空间优秀、省油、省心。厂家的倾斜度决定各个领域的表现，就像丰田与保时捷一样。各自有着自己擅长的板块。
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