说到顶级的豪车，大多数人可能会想到劳斯莱斯、宾利，或者是奔驰S级、奥迪A8、宝马7系、雷克萨斯LS甚至是国产的红旗LS5等品牌旗下车型，的确，在人们的固有认知当中，这些品牌和车型都几乎可以算得上是当今世上最豪华、最主流的汽车了，它们品牌辨识度高、名气大，在豪华感和奢华氛围的营造上也可以说是非常到位了，因此，以上品牌和车型当然能名列顶级豪车之列。不过，今天师哥要来说的却不是劳斯莱斯、宾利以及BBA、红旗旗下的豪华车型，而是想跟大家来聊一聊我们平时都不怎么关注的一个豪华品牌。它就是来自大韩民国（韩国）现代汽车集团旗下的高端豪华品牌——捷恩斯。代表大韩民国最高造车工艺的车，气场不输A8、S级，地位堪比红旗。
说到现代捷恩斯，其在韩国的地位那可是丝毫不逊于咱们国家的红旗车，而它也经常在一些重要场合载着各大政府首脑出现，所以其在韩国的地位不可谓不高，也可以说是代表韩国最高造车工艺的车了。其性质就好比德国总理经常乘坐的座驾奥迪A8L以及俄罗斯总统经常乘坐的座驾奔驰S600。因此，关于韩国的这个捷恩斯品牌师哥觉得咱们有必要来了解一下，更何况它目前又在此次的洛杉矶车展上推出了一款新车——Genesis G90，所以对于该品牌咱们更应该来好好熟悉熟悉。现代终于彻底觉醒，全新D级车亮相车展，车头气场比劳斯莱斯还强。
不知道大家发现没有，捷恩斯是一个即便你在百度百科搜索当中也只能找到信息寥寥的稀有品牌，没错，师哥今天在这里就郑重地告诉你，捷恩斯其实就是韩国现代推出的的豪华品牌。捷恩斯，英文名为Genesis，英译过来就是捷恩斯，还真是挺洋气的，个人认为至少也是比Hyundai翻译成现代强多了。
在韩国，总统坐的车一般不是现代的旗舰轿车雅科仕加长版就是捷恩斯，像前韩国总统朴槿惠坐的就是这款捷恩斯，因此这个品牌的车型可以说是代表大韩民国最高造车工艺的车。当然，她坐的是各种防弹 plus还 plus版，所以和普通版的车型区别还是蛮大的。而此次亮相的新款捷恩斯G90在不久的将来也将会取代老款雅科仕，成为新的韩国政府用车。
说到这可能还会有不少朋友想问，为什么捷恩斯以前的名字叫劳恩斯呢？说到这里，那就还得从多年前劳恩斯（Rohens）进入国内时说起。其实在海外市场，这款车一直叫Genesis（捷恩斯），只不过当年现代把第一代车型引入中国时，其Genesis（捷恩斯）的英文名无论是发音还是寓意，都与日产的那款大号骊威-骏逸（Geiss）太过相似，因此现代这才迫不得将其改名为劳恩斯（Rohens）。如今日产骏逸已经停产，所以韩国人的高端车梦想捷恩斯（Genesis）也终于得以继续生根发芽并且延伸出第二代车型。而作为顽强生存的回报，它也取代了日产骏逸，拿回了捷恩斯（Genesis）的名号，重新为自己正名。
前面说的稍微有点跑题了，咱们还是马上来看看此次现代在洛杉矶车展上发布的Genesis品牌旗下旗舰车型——新款Genesis G90。哦对了，讲新车之前还有个不得不提的点，那就是现代汽车的设计理念目前均为"流体雕塑"，现在也已经是发展到了流体雕塑2.0时期，所以关于现代新车的造型设计一直有个很酷的造型名称"风暴前沿"。而在这种设计的体现上，现代汽车也不管是下至几万元的入门级还是上至大几十万的豪华车，设计上都很有风格，就好比韩国盛产美女、帅哥一样，车子的颜值那也绝对是过关的，也绝对不会因为价格便宜而设计上就凸显出了廉价感，这点相信大家应该都有所体会。
下面再看到新款Genesis G90的外观，新车在车头和车尾的设计都有较大改变，其中造型浮夸的中网造型更是引人注目，其气势与气场，个人觉得已经是不输奔驰S级或者劳斯莱斯这样顶级豪车了。而相较于现款车型，新款Genesis G90前脸采用了全新的设计，整体造型宽大而方正，其中五边形大尺寸网状进气格栅显得十分具有视觉冲击力，新车的大灯造型较为简洁，LED光源点亮后具有不错的效果，真不愧为韩国总统座驾。
车身侧面，新款Genesis G90的腰线从车头延伸至车尾，勾勒出修长的视觉效果，密集辐条式的轮圈也十分有特色。另外，新车尾部采用了当下流行的贯穿式尾灯，造型上致敬了曾经的现代Grandeur，尾灯周围的镀铬装饰也增添了一份时尚感，看起来的视觉效果那也是丝毫不逊于奥迪A8L这种注重科技感的豪车，整体表现不错。
内饰方面，新款Genesis G90的内饰造型与现款相比变化不大，新车的空调出风口采用了更为修长的新造型，并将部分按键改为了更有质感的金属材质。此次发布的官图显示新车的内饰将以棕色为主，中控面板上所使用的浅色木纹饰板也与现款车型不同。但总的来看，后排的享受还是非常奢华的，完全不输于奔驰S级、奥迪A8L这样的顶级旗舰车型了。
动力部分，新款Genesis G90将延续现款车型所使用的三款发动机。作为参考，现款车型搭载Lambda系列3.8L V6 GDi发动机、3.3 V6 T-GDi发动机以及Tau 5.0L V8发动机。其中3.3T发动机采用双涡轮增压系统，最大功率输出375马力，峰值扭矩为510牛·米，传动系统匹配的是8速自动变速箱，动力输出可以说是相当够用了。
总的来说，作为最能代表韩国造车工艺与水平的这么一款车，新款Genesis G90在外观上确实给人带来了足够的新鲜感，全新造型令人印象深刻。当然了，有些夸张的设计消费者能否接受这本身就存在一定的争议，但如此剑走偏锋的设计或许也能够讨一部分喜欢张扬、个性的消费者欢心吧。毕竟，再怎么不济，韩国现代作为全球第五大汽车集团也是有着深厚技术储备的，因此，说其在国际市场上地位不输咱们中国的红旗那也是毫不夸张的，要知道差距就摆在那里，容不得我们不信，也容不得我们去无视它。只有正面地去看待、学习和解决问题，咱们的国产品牌才能不断提升，而这点恰恰是咱们很多国产品牌所欠缺的，因此，还是希望咱们的国产车能正视问题、意识到差距啊，你们说是不是这个道理。
最后，你们觉得这三款车的车标是不是很有意思、傻傻分不清楚呢？下方评论留言吧，大家一起交流探讨一下。
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