本周六（5月28日），2022（第二十六届）粤港澳大湾区国际汽车博览会（以下简称'粤港澳大湾区车展'），将在深圳会展中心（福田）拉开帷幕。本届粤港澳大湾区车展的主题是“先行向未来 VOYAGE INTO THE FUTURE”，展览时间为2022年5月28日至6月5日，这也是今年以来国内汽车行业乃至全行业首个能够如期举办的大型展会。
值得一提的是，据本届车展组委会官方消息，为促进产业发展和汽车消费，广东省、深圳市及各区政府的汽车以旧换新专项行动和汽车消费补贴，将与粤港澳大湾区车展联动叠加释放，总金额超过了10亿元人民币，可以说是给整个粤港澳大湾区的汽车消费市场都打了一剂强心剂。那么，在即将开幕的这届粤港澳大湾区车展上，都有哪些值得关注的新车呢？今天就来帮大家伙儿盘一盘。
※ 海外品牌
本届粤港澳大湾区车展可谓是一场小规模的超豪华车聚会，并且将会有不少造车新势力携各自旗下的新能源旗舰车型亮相；除此之外，还会有很多海外新车将完成在中国市场的实车首秀（例如玛莎拉蒂Grecale、路虎揽胜运动版等等）。既然如此，咱们就先来了解一下有望在本届粤港澳大湾区车展上将会亮相的海外品牌重点车型吧。
（1）宾利新添越长轴距版
宾利新添越长轴距版此前已于5月10日正式发布，共推出雅度版和首发限量版两种配置。新车基于新款添越打造，轴距比标准轴距版加长了180mm，达到3175mm，并且提供4 1座、4座以及5座三种座椅布局可选。至于动力方面，新添越长轴距版将搭载4.0L V8发动机，最大功率达550马力。据悉，新车预计将于2022年第四季度开始实现客户交付。
外观方面，新添越长轴距版延续了标轴版的设计风格，并在细节方面融入了更多全新设计元素。具体来看，新车车头采用灵感源自飞驰车系的直瀑式格栅设计，该格栅由黑色网状格栅与外部覆盖的亮面镀铬垂直饰条组成，兼备优雅气韵与凛然耀目的视觉效果。
车身尺寸方面，新添越长轴版的轴距从2995mm加长到3175mm，整车长度为5322mm，额外增加的长度全部位于座舱后排。而为了确保新车加长后依旧协调的车身比例，新添越长轴版还重新开发了白车身，对车底架、车身侧板、车门和车顶均进行优化，其中全景天窗经过重新设计，向后移动了125mm。
新车的车尾造型与标轴版车型保持一致，完整的椭圆形尾灯组内部结构采用了立体空洞式，搭配全新的尾部线条，延续了添越车型一贯的运动风格。此外，新车还配备了22英寸10辐轮毂，并采用新型镜面抛光设计。
新添越长轴距版作为一台超豪华品牌SUV，内饰的奢华享受是不可或缺的，延续标轴版全新设计的中控台中央采用了传统的牛眼式空调出风口，飞翼式造型搭配百年灵时钟和传统的风琴键开关，使得整套设计宛如一件工艺品。
此外，新车提供全新的10.9英寸触控中控屏幕，并且支持苹果Carplay和Android Auto互联系统；而诸如12.3英寸全液晶仪表盘、手机无线充电器、新造型的多功能方向盘和第二排专属触摸式远程遥控装置，也在奢华之于体现出更多的科技与便利性。
新车内饰舒适性的提升主要体现在座椅上，全新的座椅框架架构下，新添越长轴距版提供4 1座、4座以及5座三种座椅配置可选，其中在标准配置的“4 1”座椅布局中，后排外侧座椅提供16向可调节功能，还带有加热通风以及5种不同的按摩功能，确保极佳的舒适性。后座中部座椅可为成年乘客提供宽敞空间，还可便于放置滑雪板等物品。
值得一提的是，新添越长轴距版还提供航空级座椅套件选择，具有自动温度感应系统、舒逸按摩功能、额外的座垫/腰背部支撑调节功能、后门侧及中央扶手加热功能等。此外，后排乘客还可操作宾利手持触屏式遥控装置以调节座椅倾斜角度和其他座舱功能。车门处也设有按钮，选择“放松模式”可将座椅调至最大倾斜角度，当选择“商务模式”时，座椅回到直立角度。
至于其他配置方面，雅度版车型拥有专属的版本标志，并且提供独特的22英寸10辐轮毂、亮面保险杠下部格栅、“Azure”字样刺绣和徽章，还可选装绗缝座椅、加热式方向盘，以及更丰富的驾驶辅助功能；而首发限量版的配置包括：宾利流光菱形格套件、运用于木饰面板的金属饰件、Naim for Bentley高级音响系统和LED迎宾灯等，同时凭借专属的刺绣、镶嵌饰件和徽标，进一步增强个性化气韵和辨识度。
动力方面，宾利新添越长轴距版搭载4.0T双涡轮增压V8发动机，最大功率550马力，峰值扭矩770牛·米。传动方面，匹配8速自动变速箱。使得新车的0-100km/h加速仅需4.5秒，最高时速290km/h。
（2）玛莎拉蒂Grecale
玛莎拉蒂Grecale家族（燃油版车型）此前已于4月21日宣布正式上市，共推出GT版、Modena版、高性能Trofeo版及PrimaSerie首发限量版（GT PrimaSerie首发限量版、Trofeo PrimaSerie首发限量版）在内的5款车型，官方指导价63.88万元起，将于2022年下半年交付用户。至于采用纯电动力的Folgore版，则会在2023年下半年上市，届时也将成为玛莎拉蒂历史上推出的首款纯电动车型。
玛莎拉蒂Grecale采用了新家族设计风格，醒目的三叉戟品牌标识位于巨大的格栅中央。而在高性能Trofeo车型上，格栅位置会稍微前移，同时下进气口尺寸巨大，采用碳纤维材质的前唇更是强化了整体视觉效果。
新车车侧造型十分低矮，发动机顶盖直至车身尾部的线条更散发出运动气质，车侧的碳纤维材料更是与流畅分明的车身线条形成鲜明对比。Grecale沿袭了玛莎拉蒂标志性的动感梯形轮廓特征，从而营造出Coupe车型的视觉效果。车身尺寸方面，Grecale Trofeo车型的车身长、宽、高分别为4847mm/1979mm/1667mm，轴距为2901mm。
新车车尾则采用了回旋镖状的尾灯造型，灵感源自乔治亚罗设计的玛莎拉蒂3200 GT，夜晚点亮后有着不俗的辨识度。此外，全系车型均采用了全新的排气设计，其中Trofeo车型采用双边共四出式排气，尾部加入的碳纤维材质则与前脸相呼应。
内饰方面，Grecale同样采用了全新设计风格，由12.3英寸中控屏与下方8.8英寸液晶控制面板组成的上下联屏格外吸引眼球，并且中控屏内还集成了最新MIA（玛莎拉蒂智能辅助）多媒体系统。此外，我们还注意到Grecale还采用了按键式换挡机构。
值得一提的是，Grecale车内所配备的精致智能钟表是玛莎拉蒂首次在车内采用数字时钟元素。数字时钟不仅能够显示时间，表盘还能及时响应来自车主的语音指令。数字时钟的表盘不仅可以根据驾驶者的个人喜好变换皮肤及外观，而且还兼具其他功能，甚至在必要时可当作指南针或重力计使用。
同时，车内所配备的MIA多媒体系统可存储五个不同的用户档案，实现进一步的定制，同时还可通过蓝牙同时连接两部智能手机，并支持苹果CarPlay功能。此外，新车还配备了全新语音识别系统，具有软件、麦克风技术和自然语音功能。例如说 "你好玛莎，把温度调到21度"，无需按下按钮即可启动语音识别系统。
动力部分，Grecale Trofeo车型搭载经过重新设计的Nettuno海神系列3.0T双涡轮增压V6发动机，最大输出功率390kW，峰值扭矩620Nm；传动系统匹配8速双离合变速箱；官方公布的0-100km/h加速时间3.8s。同时标配空气悬架系统，拥有六级悬挂调节，驾驶者可根据不同的驾驶模式选择悬挂的高度以及五种驾驶模式，分别为COMFORT舒适模式、GT模式、SPORT运动模式、Corsa赛道模式，和OFF-ROAD越野模式。
除此之外，Grecale GT及Grecale Modena车型均搭载2.0T发动机 48V轻混系统，从而进一步降低能耗。Grecale GT车型最大输出功率221kW，峰值扭矩450Nm；Grecale Modena车型最大输出功率243kW，峰值扭矩同样是450Nm。传动系统部分，同样匹配的是8速双离合变速箱。其中，前者0-100km/h加速时间5.6s，后者0-100km/h加速时间5.3s。
相比Grecale Trofeo，Grecale Folgore纯电版在造型方面与其保持了高度的一致性。在采用专属亚光铜车漆色的同时，新车还配有低风阻轮圈，位于车身两侧的Folgore金色标识则彰显了其与众不同的新能源车型专属身份。
（3）全新一代（第七代）宝马7系/i7
全新一代宝马7系以及纯电动版i7已经于4月20日完成了全球首发，全新一代宝马7系家族底盘代号G70，同时也是第七代7系。此外，全新7系家族也成为豪华品牌中首款同时提供燃油版、纯电动版以及插电式混合动力版三种动力的大型豪华车。
全新一代7系家族采用了更具颠覆性的设计风格，最主要的特征便是标志性的双肾格栅尺寸进一步加大，轮廓也更加锐利并且变为八边形。另外，全新一代7系也配备了类似宝马8系改款后的BMW环形光耀格栅，设计更大胆，具有更高的辨识度。
纯电动版本的宝马i7基于同样的风格，双肾格栅也并未采用电动车常见的封闭式设计。外部偏向于舒展的正方形，而且里面为竖状直瀑式的饰条，但内部为全封闭设计，提升空气动力学表现。此外，i7的格栅框更是以水晶玻璃制成，李曼还嵌入了照明元件，夜晚的辨识度更加明显。
全新一代（第七代）宝马7系
全新一代宝马7系的车身长、宽、高尺寸分别为5391mm/1950mm/1548mm，轴距为3215mm。
全新一代7系与i7有着高度相似的内饰设计，均采用iDrive 8交互系统的内饰风格，官方称之为“Shy Tech”隐形科技，内涵则是化繁为简。具体包括由12.3英寸的全液晶仪表和14.9英寸的触控中控显示屏组成的一体式曲面屏，大幅减少了按键数量，整体感很强。
另外，新车在水晶挡杆之后再次将水晶元素设计发挥到了极致，中控部分采用了贯穿式的水晶装饰条以及贯穿式曲面屏幕。细节设计会彰显差异，宝马i7会有更强的豪华与精致感，比如副驾的扶手装饰上，宝马i7采用精致高档的菱形切割工艺装饰覆盖。
与贯穿连屏相匹配的是，环抱式交互光带。宝马设计师前瞻性地把环抱式交互光带在整个驾驶舱中陈设铺展开来，其上方水晶切割、晶莹剔透的多功能控制元件，能兼顾视觉和触觉操控，如控制通风和打开储物箱。车主也可以通过最新一代iDrive操作系统可以根据个人需求设置车辆的驾驶特性和车内氛围 ，切换车厢多项设定，新车也将采用Bowers & Wikins 4D钻石环绕音响系统，其功率达到1965瓦，遍布全车多达40个扬声器，让车内乘客享受个性化多感官体验 。
全新一代7系配备了宝马全新主题模式（My Modes）和最新一代 BMW iDrive 操作系统，为用户带来沉浸式体验的同时也满足用户的个性化驾驶需求。宝马My Modes模式包含：舒缓（Relax）、悦动（Expressive）、数字艺术（Digital Art）、影院（Theatre）、个性（Personal）、运动（Sport）和节能（Efficient）。不同的驾驶员只要启动这项功能，车辆的所有设定就会变成该驾驶人喜爱的模式，诸如驾驭模式、车内气氛、座椅调整等。
全新7系还将采用自动开合式车门，并可通过语音、按钮、手机APP、中控屏以及钥匙等多种方式打开。而后排座椅也是重中之重，其调整角度可达到42.5°，同时配备一体式腿托。
全新7系家族还将首次搭载全景星轨天幕影音娱乐系统。其由一块31寸8K巨屏组成，其中，全景显示屏被巧妙集成在汽车的顶篷系统中，并延伸至前排座椅靠背，内建流媒体应用如爱奇艺，后期也可通过华为应用商店进行扩展。不过这项配备并非全车系标配，未来只会出现在高配或顶配车型上。同时，新车还将提供5G网络连接、高清网络摄像头、128GB 内置硬盘、蓝牙耳机以及智能遥控器等多项配置。
全新7系的驾驶辅助系统硬件支持L3级别，并将在晚些时候通过OTA得到软件层面的L3升级。从L3级别开始，车辆可以有效的降低驾驶员的操作强度，在限定场景下实现自动驾驶的能力，它可以自动控制车辆的加速、制动和转向。不过在必要的时候，汽车将会提示驾驶者进行手动控制。
动力方面，全新一代宝马7系将提供内燃机、插电式混合动力以及纯电动的3种选择，是同级别唯一一款多动力总成豪华大型车。基于CLAR平台的7系采用全新一代高效内燃机，满足最新的欧7排放标准。普通动力版本会将以3.0升直列六缸双涡轮引擎为主，分高低功率调校版本。传动系统匹配8速手自一体变速箱，部分车型还将提供xDrive四驱系统；最顶级的动力输出版本，将搭载4.4T V8双涡轮增压发动机，最大功率将达到644马力，动力数值甚至超过了老款宝马M760使用的6.6T V12发动机（585马力）。
宝马i7在动力方面将会与宝马iX一样采用第五代eDrive技术，电池组容量为120kW·h，搭载的双电机综合输出功率达到400千瓦（544马力），0-100km/h加速时间为4.7秒，同时官方公布的续航里程为600公里（WLTP）。
（4）奔驰EQS SUV
奔驰EQS SUV于4月19日完成了首发亮相，新车基于奔驰EVA平台打造而来，定位于纯电动大型SUV，是目前奔驰EQ家族中的旗舰级SUV。在动力上，奔驰EQS SUV将推出单电机后驱与双电机四驱两种动力版本可选，续航方面，新车WLTP工况下的续航里程可达660km。
外观方面，奔驰EQS SUV的前脸部分采用了“暗夜星阵”封闭式格栅和星徽点缀，搭配名为“时空之环”的日间行车灯带，DIGITAL LIGHT大灯组也没有缺席。
车身侧面有很多与EQS颇为相似的设计元素，车辆整体线条及轮圈都经过特殊设计，保证其在行驶时能够有更为出色的风阻表现。车身尺寸方面，奔驰EQS SUV的车身长、宽、高分别为5125mm/1959mm/1718mm，轴距为3210mm，和EQS一致。在车辆尾部，奔驰EQS SUV采用了贯穿式设计的尾灯，造型上和EQS形成了统一的家族式风格。
内饰方面，奔驰EQS SUV与EQS的内饰设计风格保持一致，均采用奔驰EQ系列最新的设计语言。据悉，奔驰EQS SUV同样可选装MBUX Hyperscreen系统的OLED整块无缝衔接曲面屏。在硬件方面，奔驰EQS SUV配备有8核心CPU、24GB内存以及英伟达Xavier AI芯片等等，从而确保了车机系统能够实现丰富的功能。
此外，奔驰EQS SUV还将配备杜比全景声 (Dolby Atmos) 音响系统，并与Burmester柏林之声环绕立体音响系统配合使用。新车的车内空气净化系统则是为奔驰EQS SUV专门打造的6号“含羞草”专属香氛。
奔驰EQS SUV标配为五座车型，第三排需选配。而在动力方面，奔驰EQS SUV与EQS保持一致，分为后驱的EQS SUV 450 和双电机四驱的EQS SUV 580 4MATIC共两个车型。其中，450 车型的最大功率265kW，峰值扭矩568Nm；580 4MATIC车型的最大功率400kW，峰值扭矩858Nm。奔驰EQS SUV的电池容量为107.8kWh，WLTP工况下续航里程可达660km。
此外，奔驰EQS SUV全系配备后轮转向系统，后轮转向的转向角度在选配特殊套件之后，最大可达10°，车辆的转弯直径也会从11.9m减小到11m。悬架方面，奔驰EQS SUV采用四连杆前悬和多连杆独立后悬的结构，并搭载了具有连续可调阻尼的AIRMATIC空气悬挂，匹配5种动态操控选择（DYNAMIC SELECT）功能。
（5）雷克萨斯RZ
雷克萨斯RZ，是雷克萨斯品牌旗下的一款全新纯电动SUV车型，基于e-TNGA架构打造，此前已于今年4月20日正式发布。外观方面，雷克萨斯RZ的前脸采用封闭式格栅，两侧仍保留有代表雷克萨斯家族设计元素的纺锤式造型。车辆的前包围使用了亮黑色涂装，前大灯组则采用了极为犀利的造型设计，视觉效果极富攻击性。
从车身侧面来看，雷克萨斯RZ的B、C、D柱均采用隐藏式设计，营造出悬浮式车顶的视觉效果。在下沉式造型车顶、溜背式造型后窗的营造之下，雷克萨斯RZ展现出了轿跑SUV的车身造型。另外，由于前、后轮眉和侧裙处都加入了黑色装饰件，很好地提升了整车的运动感。
雷克萨斯RZ定位于中型SUV，其车身长、宽、高分别为4805mm/1895mm/1635mm，轴距为2850mm。在车辆尾部，雷克萨斯RZ采用了贯穿式设计的尾灯组，并搭配以车顶扰流板和后备厢鸭尾式扰流板，视觉效果非常动感。
在内饰的设计上，雷克萨斯RZ展现出了鲜明的家族风格，全数位仪表盘采用中置设计，中控台上方的触控屏幕也倾向于驾驶员一侧，并且车辆采用了旋钮换挡的方式。
值得一提的是，首创的Steer by Wire可变比电子线控转向系统搭配异形方向盘非常夺人眼球。方向盘的最大转动角度设定在大约左右各150°，从而可以大幅度地减轻驾驶员操作强度，特别是在调头、泊车等驾驶情境下不需要再交叉换手打方向，操控起来会更加轻松。
动力方面，目前已经发布的450e版本搭载了前、后双电机，最大功率分别为150kW和80kW，并配备有71.4kWh的电池组。
（6）路虎全新一代揽胜及揽胜运动版
全新一代路虎揽胜最早于2021年10月下旬正式在全球范围首发亮相，而后于2021年11月的洛杉矶车展上展出；今年2月16日，全新一代路虎揽胜正式开启预售，之后于3月1日完成了国内实车首发。今年4月21日晚，全新一代路虎揽胜宣布正式上市，先期共推出4个型号车款，均为加长轴距版本，官方指导价146.80万元起。
另据最新消息，全新一代揽胜标准轴距版将在本届粤港澳大湾区车展上公布售价，一同公布售价的还将包括SV版本。此外，PHEV车型也将于年内引入中国市场。
全新一代揽胜为路虎揽胜的第五代车型，基于全新的MLA-FLEX架构打造，在架构和科技层面均做出了升级和优化。从外观造型上来看，全新一代揽胜依旧是标志性的车身比例、悬浮式车顶等熟悉的设计元素。
毕竟对于已经有50年历史的揽胜而言，经典的造型设计已然深入人心，因此路虎也并不想让全新揽胜出乎意料地玩华丽转身，其在整体造型上都尽量延续了传统的思路，蚌壳式发动机舱盖搭配全新造型的进气格栅，视觉效果依然霸气。全新的矩阵格栅与前大灯组连接，配合银色装饰条，仿佛融为一体。银色装饰条贯穿整个前保险杠，搭配LED灯组和底部银色护板，让人一眼就能辨识出它是路虎家族中的旗舰产品。
全新高清数字LED大灯可提供高达500m的光束范围，自适应前照灯能够遮蔽行驶路径中的多达16个物体，为驾驶员保持最佳照明，同时避免对其他车辆的驾驶员造成眩光。Predictive Dynamic Bending Light技术，可以配合导航信息主动调整灯光照射角度以契合道路弯角。
侧面来看，全新揽胜高大的车身结构与老款车型几乎没有变化，不过新车使用了最新的MLA-FLEX（Modular Longitudinal Architecture）架构，该架构不仅优化了整车重量，还提升了隔音降噪水平，包括全新的贴合式车身玻璃和隐藏式门把手，都使得新车的风阻系数和产生的风噪大幅下降。
相比车头，全新揽胜车尾的变化更加明显，黑色装饰贯穿整个双段式开启的后备厢尾门，同时与两侧全新设计的隐藏式尾灯组相连，LED光源将尾灯组隐藏至车体两侧，在不点亮的情况下仿佛与车身融为一体。
极致简约风格也同样充斥在全新揽胜的内饰设计，曾经标志性的交叉式中控台造型在新车上已经弱化了许多，视觉的重心则更加集中在曲面悬浮大屏上。此外，新车配备的13.7英寸Pivi Pro高清曲面触控屏也不再镶嵌在中控台中，而是采用了悬浮式设计，并且承接了车辆大部分功能。
中控屏下方则是空调控制区域，前后四区自动空凋液晶旋钮操作便利、显示清晰。至于全新的换挡杆区域，其造型非常粗壮，取代了原有的旋钮换挡，而招牌的全地形系统操作旋钮可自动开降，科技感十足。此外，全新揽胜还配备了流媒体后视镜，并且中央扶手还配备了车载冰箱。
从后排来看，全新揽胜标准轴距版和长轴距版均提供4座/5座版车型，此外长轴距版还额外提供全新的7座版车型，其中第二排作为全新揽胜的重点，将提供更加奢华的体验，诸如带有腿拖的后排座椅、四区空调、11.4英寸中央控制平板、电吸门、多位置座椅加热等功能。
前排座椅靠背后部的可调节11.4英寸高清触摸屏可独立操作，支持通过HDMI端口连接大多数设备，并且使用Wi-Fi热点。
此外，全新一代揽胜还将提供拥有1600W功率的英国之宝音响，其中四个主要头枕当中将拥有独立的20W扬声器，结合第三代主动降噪系统和优化后的车身结构，使得坐在全新一代揽胜的车内可以拥有更加出色的听觉体验。
值得一提的是，捷豹路虎SV部门还针对全新揽胜打造了更顶级的SV版本，新车将使用独特的密条幅前包围套件，同时在侧面和尾部使用SV专属徽章。另外，新车还将提供SV Serenity和SV Intrepid两种设计主题，以及标准轴距版和长轴距版供用户选择。
SV版本车型内饰的奢华程度则再次得到提升，除了更加精致细腻的皮革和木纹饰板之外，首创的陶瓷旋钮应用在新车之上，提供更加出色的手感。此外，新车还将提供诸如双色内饰、24向调节带按摩功能的座椅、后排双独立座椅、后排小桌板等全新配置。
动力方面，全新揽胜在全球市场提供丰富的动力总成可选。其中汽油机方面，新车将提供3.0T直列六缸双增压发动机和48V电机匹配的P360（最大功率360马力/峰值扭矩500牛·米）和P400（最大功率400马力/峰值扭矩550牛·米）两款车型，顶配车型是搭载4.4T双涡轮增压V8发动机的P530车型，最大功率530马力，峰值扭矩750牛·米。
除了传统汽油机之外，全新揽胜还将推出多款柴油版（D250、D300和D350）以及基于汽油机的插电式混合动力版本，其中后者由3.0T直列六缸汽油发动机和电机进行组合，提供P440e和P510e两个版本，电机最大功率105kW，并配合38.2kWh的锂电池组，最大纯电续航里程为100km。
至于底盘方面，全新揽胜基于纵置发动机平台进行打造，除了继续提供电子空气悬架之外，新一代车型还会拥有四轮转向功能，其中电动后桥将提供最大7度的转向角，使得全新一代揽胜在日常行驶当中可以更加灵活。
5月11日凌晨2点（英国夏令时5月10日晚上7点），路虎全新揽胜运动版完成了全球首发亮相。全新路虎揽胜运动版同样基于MLA-Flex架构打造而来，全新路虎揽胜运动版相比已经在国内上市的全新路虎揽胜，更加年轻、运动，同时也将进一步降低揽胜家族的入门门槛，让更多消费者能够触手可及。
揽胜运动版发展至今已经来到第三代车型，路虎赋予了其全新风格。造型方面，新一代揽胜运动版车身轮廓对比现款车型区别不大，不过在新家族设计元素的加持下，我们注意到前大灯组变得更为狭长，前包围造型也进行了相应的调整。相比揽胜车型，造型更激进运动。揽胜运动版的灯组更加狭长，内部LED日行灯则采用了双段设计。而新车的前进气格栅尺寸有所缩小，并与两侧大灯组相融合形成一体式造型，提升了车头视觉宽度。
新车的前保险杠采用了具有非常运动气息的设计，其双层通风散热开口的上半部分与两侧的通风开口相结合，形成一个门桥式结构，配合下方的开口造型，让新车拥有非常不错的层次感，再搭配前唇两侧的外凸式设计，进一步提升了新车的动感氛围。
车身侧面，双色车身设计是路虎揽胜(参数|图片)运动车型设计亮点，在全新一代车型上得以保留。此外，揽胜运动版车型的倾斜式车顶设计营造出轿跑SUV的视觉感受，从而进一步提升性能SUV的运动氛围。整车风阻系数仅为0.29cd。
细节方面，新车外后视镜壳也使用了亮黑色涂装，前翼子板上还有一个新设计的通风孔造型。配合平整的车身侧面造型，让新车看上去依旧气势十足。此外，新车前后翼子板也同样宽出车身，搭配双五辐式的大尺寸轮圈以及红色的多活塞制动卡钳，使其运动属性直接拉满。
车尾部分，与新一代揽胜不同的是，新车尾灯采用了横置结构，遵循了上代车型的设计理念，同时后备厢中间部分依旧采用了黑色的贯穿装饰条，使得尾部的横向视觉宽度得到提升。另外，作为运动版车型，新车的后包围也进行了运动化的设计，层次感分明的尾部扩散器以及双边共两出的长方形排气尾嘴布局，均让车辆的运动化更进一步提升。路虎官方甚至说新车会提供肾上腺素爆棚的感觉并重新定义性能SUV。
内饰部分，新车采用13.7英寸全液晶仪表盘并配备全新样式的三辐多功能运动型方向盘，车内科技与运动感进一步提升。但与全新一代揽胜不同的是，中控台整体的造型设计稍有差异，中央悬浮式的Pivi Pro高清无边框曲面触控屏为13.1英寸，与之带来的变化则是将空调控制区悬浮处理并与中控台连为一体，并在其下方则设计出了储物空间和手机无线充电面板。带有液晶显示功能的空调控制旋钮、游艇式电子换挡机构、驾驶模式选择旋钮都是全新设计。
车机功能方面，新车依旧标配Apple CarPlay和Android Auto手机互联功能并支持软件在线升级技术（OTA）。配置部分，新车还配备有拥有29个扬声器的Meridian音响系统、电调方向盘、座椅加热/通风、座椅记忆、电动尾门、语音控制等。
作为一款揽胜家族车型，越野性能自然不容忽视。越野性能配置方面，全新揽胜运动版车型标配360度全景影像系统以及二代地形响应系统（包含透明底盘系统等），为车辆提供卓越的四驱性能。另外在驾驶辅助功能上，新车还将配备弹射起步模式、低牵引力模式、车辙行驶稳定系统、下坡辅助系统、紧急辅助制动系统、带有车道保持的自适应巡航系统等智能配置。
动力方面，全新一代路虎揽胜运动版提供汽油、柴油、插电式混动三种动力版本。汽油版中的P360、P400车型搭载高低功率版本3.0T直列六缸双增压发动机 48V微混系统，前者最大功率264kW，峰值扭矩500N·m，后者最大功率294kW，峰值扭矩550N·m。
P530车型搭载4.4T双涡轮增压V8发动机，最大功率390kW，峰值扭矩750N·m，0-100km/h加速时间4.3秒。PHEV插电式混动动力版搭载由3.0T直列六缸双增压发动机 电动机所组成的动力系统，其系统综合扭矩达到了700N·m，纯电模式下续航里程48英里（约合77公里），0-100km/h加速时间为5.5S，百公里综合油耗仅为1.6L。纯电版本揽胜运动车型会在2024年推出。
传动方面，全新路虎揽胜运动版的所有车型均匹配8速手自一体变速箱以及智能四轮驱动系统。路虎揽胜车型上搭载的7.3°全轮转向和动态空气悬架都是标配。
（7）新款（2023年款）捷豹F-TYPE
就在5月17日，新款（2023年款）捷豹F-TYPE刚刚宣布正式上市，官方指导价区间58.20-67.68万元，共有3个型号车款。
2023年款捷豹F-TYPE有硬顶版与敞篷版两种车身形式可选，在外观设计方面与老款车型相比区别并不算大。内饰部分采用了“1 1”环抱式座舱设计，并采用全液晶仪表盘搭配三辐式多功能方向盘与内嵌式中控多媒体显示屏的组合，此外，新车标配有电子换挡机构与驾驶模式选择拨杆。
参考图片：2022款 捷豹F-TYPE P300 硬顶版 R-DYNAMIC BLACK
参考图片：2022款 捷豹F-TYPE P300 硬顶版 R-DYNAMIC BLACK
值得一提的是，2023年款捷豹F-TYPE标配有主动式运动型排气系统，并采用了前、后铝制双叉臂独立悬架系统；在动力方面，2023年款捷豹F-TYPE全系均搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率达300马力，0-100km/h加速时间仅需5.7秒，最高行驶时速可达250km/h。
参考图片：2022款 捷豹F-TYPE P300 硬顶版 R-DYNAMIC BLACK
参考图片：2022款 捷豹F-TYPE P300 硬顶版 R-DYNAMIC BLACK
参考图片：2022款 捷豹F-TYPE P300 硬顶版 R-DYNAMIC BLACK
※ 中国品牌
（1）红旗LS7
4月24日下午，一汽红旗官方于首都北京公开亮相了旗下旗舰级SUV产品“红旗LS7”的实车。这款定位于大型SUV的新车，在命名方式上采用了代表着红旗品牌高端SUV产品的LS序列（与之对应的则是代表红旗品牌高端轿车产品的L序列）；此外，红旗LS7不但在动力上以一台“4.0T V8涡轮增压发动机”起步，而且在外形尺寸上更是几乎超越了所有进口豪华品牌的同级别产品。
如果说之前因为一些特殊的原因，普通公众总是难以接触到红旗品牌L序列的轿车产品，此次红旗LS7的高调亮相，似乎也预示着今后红旗品牌LS序列的SUV产品有望更加主动地与市场、与消费者相接触。新车亮相当天，曾有国内媒体发布消息称，红旗LS7已经开启预售，不过截至目前，一汽红旗官方尚未发布过任何与新车价格相关的信息。但至少有一点可以肯定的是，此次红旗LS7的实车亮相，意味着它距离真正的上市销售已经不会太远了......
在车辆的外形设计方面，红旗LS7首先通过巨大的、采用镀铬装饰的直瀑式格栅，来将红旗品牌经典的家族式风格加以延续。点亮后呈现数字“3”造型的日间行车灯颇具辨识度，前照灯灯组内包含一个透镜，车头下方两侧的雾灯组提供有三个透镜，车辆的转向灯也被布置在这里。
红旗LS7巨大的发动机舱造就了超长的车头比例，与此同时，位于车头之后的乘员舱也有着非常充足的空间。尤其是车辆C柱以后的尺寸，更是已经达到了一个半车门的长度，另外方方正正的车身轮廓也在最大程度上为车内的乘用空间提供了保证。
两侧前翼子板上镶嵌有红旗车标，很好地体现出了红旗LS7应有的尊贵气质。大尺寸的镀铬轮圈采用高档豪华汽车偏爱的密辐造型，之前仅在红旗高端轿车产品L序列上才会使用的葵花标志，也同样出现在了红旗LS7的轮圈之上，该车在红旗品牌产品体系中的地位可见一斑。除此之外，红旗LS7还在车门下方配备了彰显尊贵的脚踏。
在车尾的设计上，红旗LS7仍旧不遗余力地体现着高级感。位于两侧的尾灯组采用了镂空造型，具备了鲜明的辨识度；上方的LED灯带与贯穿整个车尾的镀铬装饰相搭配，点亮之后有着相当惊艳的视觉效果。整个后保险杠采用了类似前格栅的贯通式设计，展现出了与众不同的视觉效果。
另外补充一句，红旗LS7采用的是硬派越野车普遍偏爱的非承载式车身结构，车辆的最小离地间隙达到了246mm，确保了与生俱来就有很好的通过性。
为了尽可能体现车内的高档和豪华品质，红旗LS7首先采用大量的木质饰板与皮质包裹，并且还以金边装饰做辅助，可以说几乎处处都体现着带有传统东方审美情趣的古典与尊贵。
融入经典复古设计的方向盘，将下方的半环形镀铬装饰设计成喇叭开关，充分体现出了美感与实用。得益于2095mm的车身宽度，红旗LS7也具备了足够宽敞的车内横向空间，尤其是正、副驾驶席之间的距离足够宽大，巨大的中央扶手更是显得气场十足。
红旗LS7在车门内饰板上部采用了华丽的红木装饰包裹，门把手更是采用了金色的配色。为了能够做到与时俱进，车辆的仪表盘和中控屏均为大尺寸彩屏；另外在中控台下方正中的位置，红旗LS7装备了镀铬石英钟表，这也是几乎所有豪华汽车不可或缺的装备之一；两侧则是采用镀铬装饰，并且配备有液晶温度显示功能的空调系统控制旋钮。
后车门采用了与前车门一样华丽的内饰装潢，红木装饰配以大面积的皮质包裹，再加上金光灿灿的门把手，每一处细节都尽可能体现着高级感。
位于前排椅背后方的两个独立显示屏属于后排娱乐系统的重要组件，四座版的红旗LS7更是将后排设计为两个带有腿托的独立座椅，并且还可以调整各种坐姿和角度；另外，两个后排座椅中央同样配备了尺寸宽大且采用红木饰板装饰的中央扶手，上方提供有一系列可控制车内功能的镀铬实体物理按键。
在动力配备方面，据悉红旗LS7前期将会搭载一台低功率调校的4.0T V8涡轮增压发动机，不过该发动机的最大功率仍然达到了265千瓦（360马力）；作为后续，红旗LS7之后还将推出搭载高功率调校发动机的版本，据悉高功率版发动机的最大功率有望达到485千瓦（650马力），峰值扭矩更是突破850牛·米。
红旗LS7将在今年年底前提供智能网联升级以及个性化选配、订制服务（包括双色车身、撞色内饰等）；另外在2023年6月底之前，红旗LS7还将提供手绘车身腰线的服务，以及提供可升降式立标、翻转式中控大屏等奢华级功能配置，全面向豪华品牌顶级车型的水准看齐。
依据官方提供的数据，红旗LS7的车身长、宽、高尺寸分别是5695mm/2095mm/1985mm，轴距达到了3309mm。相比之下，劳斯莱斯库里南的车身长度是5341mm，比红旗LS7短了354mm，3295mm的轴距仍然比红旗LS7还是短了14mm。即便是林肯领航员长轴总统版5675mm的车身长度，依旧比红旗LS7短了20mm，仅有3342mm的轴距比红旗LS7多了33mm。
因此从车身外形的尺寸上来说，目前市场中能与红旗LS7势均力敌的车型真的是寥寥无几；何况从品牌层面来说，这样的竞争对手还必须是出自豪华品牌。也难怪业内普遍认为，能够与红旗LS7互为竞争对手的车型，基本上就只有劳斯莱斯库里南和林肯领航员了。
无疑，红旗LS7的推出，进一步巩固了红旗品牌顶级车型产品的阵容，更进一步表现出了红旗品牌向“顶级”冲击的决心。而赋予红旗LS7更为艰巨的一项重担便是，红旗LS7在正式上市之后需要成为一款能够真正融入市场，并经受得起市场经济考验的中国豪华品牌顶级车型。
毕竟，SUV的产品属性或许已经决定了，红旗LS7在未来不会承担太多的特殊任务；而能够被越来越多有消费能力的高端客户认可并接受，成为普通公众心目中真正的豪华品牌顶级汽车的一个典型代表，才是红旗LS7最应该扮演的角色。因此，一个既能够体现豪华顶流，又能够被大多数人心理上所接受的价格，将会是一汽红旗在之后的定价决策过程中需要努力解决的问题。
（2）岚图梦想家
作为东风汽车打造的高端电动车品牌，岚图于2021年广州车展上亮相了旗下第二款产品“梦想家”，这是一款基于ESSA原生智能电动架构打造的大型MPV。今年4月7日，岚图梦想家先是公布了预售价。而就在一个月后的5月7日，岚图梦想家宣布正式上市，新车7座版推出3款配置车型，售价36.99-43.99万元起。私人定制版车型售价为63.99万元。可谓是扛起了国产MPV售价的天花板。
岚图梦想家定位为中大型MPV，内部采用四座或七座布局，提供纯电动和插电式混合动力两种动力形式。值得一提的是，岚图梦想家有望在今年第三季度（最快今年7月）开始交付用户。
岚图梦想家的外观基本延续了岚图品牌的家族式设计，采用封闭式的前格栅以及直瀑型中网，两侧狭长的大灯组配合前包围两侧的镀铬装饰条，营造出了非常不错的高级质感。同时，岚图梦想家还提供双色车身可供选择，对于车辆整体的豪华感也会有较大提升。
车身尺寸方面，岚图梦想家的长、宽、高分别为5315mm/1980mm/1810mm，轴距为3200mm。岚图梦想家车尾的设计较为平直，后包围配合后备厢门的折线设计，也使得车尾的层次感得到了不错的提升。
岚图梦想家的内饰兼顾了豪华与科技，符合当下的主流审美。贯穿中控台的三联屏，给人震撼的感觉。在彰显豪华感的用料方面，岚图梦想家也没有吝啬，细节上的做工参考岚图FREE，也有较高的水准。
空间方面，岚图梦想家的7座版本采用2 2 3的座椅布局，第二排座椅具备三挡通风/加热、12向调节 4向睡眠头枕，零重力宽适座椅并配有腿托，超长前后滑轨。而四座版车型还将拥有更加豪华的后排选装，将会极大地满足商务用车的多种需求。
安全配置方面，岚图梦想家标配主动热成像行车辅助系统，这套主动热成像行车辅助系统，可以在白光和夜间、雨雪雾等复杂气候环境使用，精准预判前方150-200米的实时路况，这也是本土制造唯一配置这一军用观瞄技术的民用车辆。
在动力方面，岚图梦想家推出纯电动和增程式混合动力共两种动力版本。其中，增程式混合动力版本搭载前130kW/后160kW的双驱动电机，增程器为一台1.5T发动机；纯电动版本的前后电机均为160kW，最高车速200km/h。
此外，岚图梦想家还配备了双叉臂和空气悬架，并具有魔毯功能和CDC减震技术，可以通过摄像头提前感知路况，及时调节悬架软硬，能够最大程度达到平稳行驶的效果。
※ 编辑点评：
进入2022年以来，新冠疫情始终处于反复无常的状态，全国多地的生产和生活秩序都遭到了不同程度的影响。要说汽车行业内受影响最为明显的，莫过于第十七届北京国际车展延期，以及一众汽车企业的停工停产了。不过好在车企发布新产品的计划并未被严重打乱，因此光是在今年4月份，就有多款重磅新车进行了发布和上市。
虽然本届粤港澳大湾区车展被誉为一场小规模超豪华车的聚会，但是令人振奋的是，在这些重磅车型当中，我们已经能够看到像红旗LS7、岚图梦想家这样的优秀中国品牌豪华车型，和一众海外豪华品牌车型站在了同一个舞台之上。这无不在表明，如今的中国民族汽车工业已经开始实现品牌向上、并在全球汽车产业中开始逐渐尝试唱主角了。
此外，正如前面提到过的，在本届粤港澳大湾区车展上，将会有不少造车新势力携各自旗下的新能源旗舰车型亮相，例如理想L9、小鹏G9，当然也包括出自传统车企的阿维塔11、比亚迪新款唐EV、比亚迪护卫舰07、欧拉芭蕾猫、奇瑞欧萌达等等价格更加亲民的一般消费级车型，这些都是值得广大消费者和车迷朋友们重点关注的，在此就不做过多的赘述了。
一场小规模超豪华车聚会 2022粤港澳车展重磅新车前瞻
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