2022年3月21日，隶属东航的一架波音737客机在执行昆明飞往广州航班任务时发生意外，目前已确认该飞机失事据网上流传的视频显示，该飞机以几乎垂直的方式急速坠落，最终撞上山中坠毁并引发山火由此可推测，机上的132名人员的生还几率极小不过还是希望有奇迹发生吧那么发生空难后，遇难者家属及受伤乘客可以获得哪些赔偿呢？，接下来我们就来聊聊关于空难赔付范围及标准?以下内容大家不妨参考一二希望能帮到您!
空难赔付范围及标准
2022年3月21日，隶属东航的一架波音737客机在执行昆明飞往广州航班任务时发生意外，目前已确认该飞机失事。据网上流传的视频显示，该飞机以几乎垂直的方式急速坠落，最终撞上山中坠毁并引发山火。由此可推测，机上的132名人员的生还几率极小。不过还是希望有奇迹发生吧。那么发生空难后，遇难者家属及受伤乘客可以获得哪些赔偿呢？
空难的赔偿
一般包含两部分：
1、航空公司（承运人）所承担的赔偿
2、保险公司的赔偿，除了航空意外险，还包括乘客自身投保的意外险或者医疗险等。
法律依据：《中华人民共和国民用航空法》第124条，第125条。
空难的赔偿标准
航空公司
国际上赔偿标准比国内高很多，以美国为例：美国按照余生价值计算：在美国，空难赔偿遵循的一般原则是按受害者本人如果没有死伤，在一生中可能挣到的金额来赔付，即按照余生价值计算。假设某男性公民活到80岁，如果遇难人死亡时是40岁，那么就按照40年的基本数额来赔偿。因此不同申请者得到的赔偿非常悬殊，从几十万到几千万美元不等。1988年洛克比空难时，每人赔付约8270万元人民币。2007年肯尼亚航空公司507航班发生空难时，遇难者中的5名中国公民，赔偿每人近200万元人民币。2009年，法航空难中每名遇难者家属获赔10万欧元，约合人民币96万元。
我国航空公司对旅客的赔偿责任最大限度为40万人民币，不管乘客是否购买保险，都可以得到这份赔偿，是法律明文规定的。不过虽然法律规定的限额是40万人民币，但在以往的空难事件中，实际赔偿的金额远高于法律规定的金额。比如2010年我国的黑龙江伊春空难，每名遇难者的赔偿金达到了96万元。
法律依据：《国内航空承运人赔偿责任限额规定》第2、3、4、5条。
保险公司
如果乘客还购买了航空意外险，还可以获得购买保险的保险公司的赔偿，这两部分赔偿并不冲突是可以兼得的。保险责任范围一般是被保险人踏入保险单上载明的航班舱门时开始，飞抵目的港后走出舱门为止。保额以具体购买的保险为准，最高保额一般为200万。保险流程一般包括：报案、立案、调查取证、审核签批、通知领款等。
不过此次飞行事故极其严重，一般都会有理赔快速通道，某安保险公司已经进驻广州白云机场，进行理赔咨询与受理事宜了。写在最后，珍惜当下，珍惜家人，好好活着，近几年生活真是把我们折磨得够呛，反复的疫情、残酷的战争、沉痛的空难。
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