丹麦被认为是全球低碳经济的领先者，丹麦首都哥本哈根更是发展低碳经济的典范。2009年联合国气候峰会（COP15）是在这座环保之城举办的。丹麦在过去40年实现了令人难以置信的能源转型，用约25年时间将可再生能源产能比例从5%提高到今天的70%以上，已经实现了从“黑色能源”向“绿色能源”的转变。2012年，哥本哈根整体气候计划以减碳为出发点，争取在2025年成为首座碳中和城市。碳中和，简单来说就是补偿和抵消二氧化碳排放量，将净排放量降为零。
图 | 哥本哈根
哥本哈根是丹麦的首都，有62.4万人口，是丹麦最大的城市及最大的港口，同时也是北欧最大的城市，世界著名的国际大都市。哥本哈根市容美观整洁，市内有新兴的大工业企业和中世纪古老的建筑物交相辉映，既有现代化的都市之感，又具有古色古香的特色，是世界上著名的历史文化名城。在2008年，哥本哈根被《Monocle》杂志（Monocle是创立于2007年，它是全球性议题杂志，里头包含了人文时尚、商业、设计、旅行、文化等各种资讯）评为“全球最宜居的城市”，并给予“最佳设计城市”的评价。同时哥本哈根是世界首座“自行车之城”。
图 | 哥本哈根自行车道
二、低碳之旅它是怎么实现低碳的呢？我们来回顾一下哥本哈根的低碳之旅：
研究发现，1947年哥本哈根的城市设计规划，是从哥本哈根中心分别向北面、西面和南面延展，每条延展线汇集了丹麦古市场和旧镇，城市中心占主导地位。在1962年以前，哥本哈根这座城市的市中心挤满了机动车道，造成了拥堵的现象，后来随着机动车辆的猛增使市中心的步行条件逐步恶化。在这种情况下，市政府逐渐控制进入市中心的机动车数量，并且限制市中心停车场的面积。在这个循序渐进的改革过程中，人们逐步放弃以私家车作为出行工具，取而代之选择城市公共交通或是自行车。为了方便城市居民使用自行车这一交通工具，政府在 1995年设立“城市自行车系统”。用温和的整治手段逐步改进城市街道环境，通过努力取得了高质量的空间利用率的成果。
图 | 哥本哈根垃圾焚化炉
在1990-2007年间，哥本哈根在能源生产、能源消费、节能建筑等多个方面推行低碳理念，促进低碳发展。随着哥本哈根经济不断增长，能源消耗与碳排放却保持在较低水平，创造了减排与经济发展融合的“哥本哈根模式”。
在2012年哥本哈根提出《ＣＰＨ２０２５气候计划》，该计划既是份整体又集合了四个领域的具体目标和倡议，包括能源消耗、能源生产、通勤以及市政倡议，以实现世界第一个碳中和城市的目标。在气候行动计划中，哥本哈根详述了这具体措施：
（1）建立100台风力涡轮机；
（2）热消耗量和商业用电量均下降20％；
（3）骑车、步行或是乘坐公共交通工具的外出，要占到出行总量的75％；
（4）全部有机废物实现生物质气化（是一种热化学转换技术，利用空气、氧气或水蒸气作为气化剂，将生物质能转化成可燃气体的过程）；
（5）架设6万平方米的太阳能电池板；
（6）哥本哈根的取暖需求百分之百由可再生能源满足。
事实证明这些努力是有效的，鉴于2011年风电装置的快速发展，哥本哈根已经提前实现了到2015年减碳20％的目标，于2014年，哥本哈根成为欧洲绿色之都，是绿色经济的典范。目前在哥本哈根周边到处可以看到风力旋涡轮，公寓楼和别墅屋顶安装有太阳能面板，依靠风力、太阳能、地热能等发电。与此同时，哥本哈根人均有一辆自行车，全市有500多千米的自行车道，近1/3的人骑车上下班，这种方式不仅减少了碳排放量，还起到了锻炼身体的作用。此外，发展节能建筑、开发新能源、提升垃圾回收率、扩展森林面积也是节能减排的举措。
图 | 哥本哈根太阳能发电
图 | 哥本哈根风轮机发电
三、发展启示哥本哈根因地理、历史等原因与我们国家的发展道路不同，但是在建设低碳城市的成功经验可以给我们带来几点启示：
（一）城市科学规划
与欧洲和世界其他国家的城市规划不同，哥本哈根选择坚持公共空间的发展道路——逐步减轻由于工业化进程和各种城市功能的划分带给城市空间结构的影响。
（二）绿色能源战略制定
结合自己的国情，发展清洁能源计划。大力开发低碳技术，将低碳技术用于各个方面，同时降低建筑能耗、倡导低碳出行等。
（三）碳中和目标制定
哥本哈根在实现低碳行动中详细制定了相关计划，具体到从能源应用、交通、建筑等，在哪一个时间段要实现什么效果，都通过数字的量化来推进整体计划。
（四）全民参与实践
加强对市民环保意识的宣传与教育，并体现在平时生活工作中的细小的方面，做到身体力行。鼓励市民参与气候问题的讨论和交流，并为城市的建设提供建议。
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