马斯克最绝望的时刻(究竟是谁帮马斯克选的)(1)

马斯克以一首摸不着头脑的中国古诗,撬动了这一整年来,中国车企在市场营销上都鲜能博得的巨额流量。

马斯克最绝望的时刻(究竟是谁帮马斯克选的)(2)

11月2日,马斯克更新推特和微博,并且引用了中国古代诗人曹植写的《七步诗》,似乎表达了对于人与人之间互相伤害的不满情绪。

知名外国企业家选择了一首中国古诗发推特,这“奇葩”行为的背后究竟是马斯克本人意愿还是其团队所为,表象之下耐人寻味的深意又是什么,无数的问号瞬间点燃了互联网的好奇心,引得一众网友开始纷纷猜测马斯克的这波操作究到底欲何为。

马斯克最绝望的时刻(究竟是谁帮马斯克选的)(3)

部分网友认为,从内容第一句“Humankind”来看,马斯克或是在吐槽一款名为《Humankind》的游戏。该游戏日前刚刚发布且难度不小,马斯克或是由于游戏通关困难才发出的感慨。

马斯克最绝望的时刻(究竟是谁帮马斯克选的)(4)

而另一部分网友猜测,热衷于投资虚拟货币的马斯克,或许是指两种加密货币——狗狗币和柴犬币,前者在24小时之内价格增幅不小,而后者却一夜跌宕略显惨淡。

甚至更是有些网友,将这件事同此前联合国粮食计划署向马斯克“逼捐”的事情联系到了一起。

马斯克最绝望的时刻(究竟是谁帮马斯克选的)(5)

联合国粮食计划署近日公开呼吁富豪捐钱解决全球饥饿问题,刚刚凭借特斯拉身价大涨的马斯克被直接“Q”到,声称只要马斯克捐出当前身价的2%(约60亿美元),即可解决全球粮食危机。或许,马斯克正是通过这首古诗在隐晦地表达对于“逼捐”的不满。

马斯克心理究竟打的什么算盘,现在看来除非本人亲自回应,否则很难光靠网友的脑洞说出个所以然来。在编者看来,舆论发酵恰恰正中马斯克下怀,此时此刻马斯克也许正不知道在哪偷偷乐呢。

“骨骼清奇”的马斯克

无论刻意与否,马斯克似乎总能灵光一闪,以超越常人的脑回路去回应种种发生在自己和公司上的正负面新闻,同时制造热点话题。

去年7月,作为一家主营纯电动车业务的公司,特斯拉竟然破天荒地在官网卖起了短裤,一经发售就被一扫而空,可谓是赚足了眼球。

因为做空和短裤的英文单词同为“short”,所以马斯克卖这条短裤的目的,被外界看来就是在特斯拉股价大涨之后,想讽刺那些不看好特斯拉,做空特斯拉的金融分析师以及空头们。

然而印在短裤后面“S3XY”的烫金大字代表着特斯拉旗下主销的四款车型,加上老板马斯克亲自下场代言,这波看似嘲讽实则变相营销的“骚”操作,仅靠一条售价不菲的短裤便浑然天成。

如此高明的营销手段,对于马斯克来说如同家常便饭。去年年底,特斯拉市值突破6000亿美元,然而马斯克并没有选择高调庆祝或是谦逊收敛,却将矛头直指苹果公司和苹果CEO库克。

马斯克最绝望的时刻(究竟是谁帮马斯克选的)(6)

马斯克发推特称,“在Model 3实现量产最艰难的时候,我曾与库克取得联系,探讨特斯拉以目前市值的十分之一(约600亿美元)被苹果收购,可是却连库克的面都没见着。”

好一幅“昨天的你对我爱答不理,今天的我你高攀不起”的架势,马斯克仅写了几行简短的推特,就利用捆绑营销,将特斯拉拽进了巨头企业与知名掌门人的流量旋涡。

马斯克对营销Say NO

马斯克最绝望的时刻(究竟是谁帮马斯克选的)(7)

早年间,马斯克曾在一段采访中表示,自己并不喜欢营销这个概念,甚至认为传统营销模式有欺骗消费者的嫌疑。但是,精明如马斯克怎么能不懂“叫好不叫座”的道理呢?

纵观马斯克开创的商业版图,无论是特斯拉(纯电动车)、SpaceX(太空探索),还是Hyperloop(超级高铁)、Neuralink(大脑芯片),这些企业都在各自领域代表着前沿与创新,其创始人马斯克也收获了世人 “现实版钢铁侠” 的美誉。

依靠天马行空般的创意构想,马斯克将“科技”、“未来”等标签牢牢地贴在自己身上,并且成功让自己成为相关领域的流量明星,再依靠其精明的营销手段不放过每一次可以炒作自己的机会,从而让以特斯拉等品牌始终保持极高的话题热度与频度。

从特斯拉的市值以及销量来看,马斯克的营销手段的确比绝大多数车企只做生硬的广告要有效的多。马斯克仅凭一人一张嘴,就撑起了整个公关部的排面,每年为公司节约了数十亿美元的公关开销,再将这笔钱投入到产品研发中去,从而实现了营销与产品之间良好的正反馈。

中国车企难出其右

古人云,“天下有才一石,曹植独占八斗。”

马斯克最绝望的时刻(究竟是谁帮马斯克选的)(8)

放眼世界车企,能够把营销做到这个份儿上的,只有特斯拉。对于马斯克来说,极具前瞻性的战略眼光与营销鬼才,也是古今难出其右。

尽管近年来中国车企也开始尝试不同的营销思路,比如上汽通用五菱曾在疫情期间选择转产口罩与螺蛳粉,但整体来看依然缺乏特斯拉能够持续保持话题热度的能力。

倒不是说一定要中国车企去刻意模仿马斯克与特斯拉的营销思路,但目前我国车市正面临着营销难的市场问题,马斯克对于特斯拉世界级的市值管理与营销案例的确值得好好研究。

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