来源：观点团队原创
我很难过，OFO要死了……因为我的押金没有退回来！
今天上午，ofo位于北京的总部外有数百名用户前来排队，队伍都排到街上了，为的就是退回那迟迟拿不回来的押金。
视频来源：澎湃新闻
排完队得到的结果还是一个字：等！
与其前期大规模的市场投放和用户补贴不同，ofo由于网传资金链断裂，押金难退，被大家认为要凉凉了。
一年要开2000家店？
而现在的瑞辛咖啡的烧钱，才刚刚开始。
瑞幸预计一年要开2000家门店，用户补贴广告铺天盖地而来。
不少小伙伴都喝到了来自瑞幸的免费咖啡，而免费和高覆盖率的背后，则是来自新资本大佬的“烧钱”。
恭喜瑞幸咖啡喜提2亿美元融资，估值达22亿美元，这说明我们又能多喝几杯免费咖啡了！
可是烧钱并不能长久，你能烧一年，两年，但是不能一直烧下去。
重点是你要有不烧钱也能继续盈利存活下去的价值。
现如今的瑞幸咖啡貌似还没达到，喝过的网友纷纷评论品质不过关：
然而，瑞幸咖啡还在继续用补贴吸引着消费者们。
瑞幸可以用钱快速开两千家店，但是市场反馈也会很快，不用一年就会告诉你什么是生意的本质，今天我给每个同事点了杯瑞幸最贵的摩卡，喝起来也就那样没有补贴27，补贴完买一杯送一杯！但是真正喜欢喝咖啡的人是不会买瑞幸的，因为确实很难喝！星巴克不仅仅是卖咖啡更是卖一种生活方式，但是我相信钱治亚是不会理解的，而靠打折可以烧出未来的话也没有企业家啥事了！让华尔街去做所有生意吧！失去了补贴就是失去了输血，一个没有造血能力的企业注定会消亡！没有谁可以例外！
OFO的烧钱之路
同样模式的用户补贴在我们眼里已经司空见惯。
去年，高速扩张的摩拜、ofo相竞推出免费月卡，骑车不花钱了。街上到处都是骑共享单车的小伙伴，
美团外卖刚起步时的大额红包，几块钱甚至一分钱就能点外卖。
滴滴刚营业时，分别对司机和乘客进行补贴。
近几年，各大公司烧钱补贴赚吆喝，美其名曰是快速占领市场份额。
而给我们北上广深的小伙伴的感受就是：吃喝、出行，都变得很便宜！幸福指数蹭蹭往上涨。。。虽然资本家们的内心在滴血！
摩拜CEO：“如果做不成就当公益”
当然，这句话没一个字是认真的，你一个创业者没想过盈利，这可能吗？哄小孩的话。
陈欧3亿投资共享充电宝品牌“街电”的时候，也说了这么一句“失败的话就当做公益了“
这时候股东就不同意了：为自己代言可以，但是别损害股东利益！
顿时啪啪打脸~
不仅如此，所谓做公益也完全搭不上公益的边，共享单车基本只扔不修。
多地出现共享单车“坟场”（东方IC）
为用户带来的价值远不及资源浪费的规模。
烧钱补贴用户，用户粘性低。
ofo10轮融资，烧光20亿美元之后,创始人带领着公司走到了濒临倒闭的边缘。
止损也救不了它。
吃瓜群众看着昔日给自己免费骑车，“解决最后一公里“的小黄车，只会想到自己那199元的押金什么时候才能退回款来。
而另一家共享单车巨头摩拜，创始人早已上岸，卖身美团王兴。
而滴滴在前期烧钱补贴过后，回归“理性”：向用户多收钱，以及从订单中对司机抽成。
最终在一片叫骂声中实现盈利。
用心经营比盲目烧钱更重要
来自清科研究院的报告显示：2018上半年，国内投资市场募资总额仅为3800亿元，比起2017上半年的8600亿，降幅达56%。
很明显，如今资本寒冬已经来了。
钱，不够烧了。
而且靠烧钱烧出的路还能走多远呢？
ofo投资人朱啸虎在退出之后感慨：“好的需求，完全是靠自发、靠口碑产生出病毒式的传播。靠烧钱起来的，基本都是伪需求。”
硅谷创投之父保罗·格雷厄姆老爷子也说了：“100个铁粉比10000个觉得你还可以的用户要好很多”。
一个企业的组织管理能力大于企业的社会资源调动能力是死亡的重要征兆！
没有价值的企业终究失去价格，靠用户补贴撑不起一个百亿企业的估值，一个靠忽悠上市的企业，接盘侠也将会越来越少。
用心泡咖啡，好好做企业，慢一点！
恨不得一年催肥三年上市，这种企业终究会被用户和投资人抛弃，最终死在沙滩上！
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