【day14：左贡——邦达 107km】
果然在没有结束之前都不能太放松，忽视了全程高海拔。
稍微放松或者没准备都会付出代价！
【day15：邦达——八宿 97km】
7小时推车12km爬雪山。
出发前无一人犹豫不决，出发后无一人要求上车！
白雪皑皑的大山上只有两条模糊不清的车辙印，和我们！
如果今后有缘再见，业拉山上的经历一定是重点热聊的话题！
8点出发，慢慢推车，雪越下越大，丝毫没有停的意思。
后轮胎和车架之间都是雪，轮胎冻住抱死，拖着前进。
路面模糊不清，看到吴哥一脚踩得很深，
可能快走到沟里去了，赶快提醒往中间靠。
前面的队友躲进公厕发来位置，距离1.2km，竟然走了一个小时。
保障车未被放行，我们只能再次出发，已经做好保障车过不来的准备。
在领队秋哥的提醒下，带了一杯热水成为这辈子最正确的决定。
头晕发热，又累又饿，紧靠模糊的意识想着别人行我也可以，艰难前进。
始终相信只要走到没雪的地方，我依然可以骑过去！
3点多到垭口，4点多走过堵车路段，距离七十二拐还有5km。
骑吧，跟着宽度不到1米的车辙痕迹慢慢骑，赶上前面的队友一起下山。
大雪中的七十二拐，啥也看不到。
作为川藏线上最惊险的一段路，昨天还在考虑要不要坐车，现在只能靠自己。
一路没几个汽车，下地很安全。
40km长下坡到怒江边，不想骑可以在这里等保障车和领队秋哥从八宿派来的车。
但是自己没有丝毫犹豫，跨过去！打开地图，剩下的30多公里。
体力即将耗尽，还是上坡，地上到处落石，下雨，还有著名的老虎嘴路。
只想骑快一点，就可以少走一点夜路。
在距终点20km处被保障车追上，天色已全黑。
在副领队安娜姐近半个小时的劝说下，最终还是上车。
拼尽全力还是差一点点很是不甘心！
上图是当时的72拐，下图是晴天的72拐。
【day14：左贡——邦达 107km】
果然在没有结束之前都不能太放松，忽视了全程高海拔。
稍微放松或者没准备都会付出代价！
【day15：邦达——八宿 97km】
7小时推车12km爬雪山。
出发前无一人犹豫不决，出发后无一人要求上车！
白雪皑皑的大山上只有两条模糊不清的车辙印，和我们！
如果今后有缘再见，业拉山上的经历一定是重点热聊的话题！
8点出发，慢慢推车，雪越下越大，丝毫没有停的意思。
后轮胎和车架之间都是雪，轮胎冻住抱死，拖着前进。
路面模糊不清，看到吴哥一脚踩得很深，
可能快走到沟里去了，赶快提醒往中间靠。
前面的队友躲进公厕发来位置，距离1.2km，竟然走了一个小时。
保障车未被放行，我们只能再次出发，已经做好保障车过不来的准备。
在领队秋哥的提醒下，带了一杯热水成为这辈子最正确的决定。
头晕发热，又累又饿，紧靠模糊的意识想着别人行我也可以，艰难前进。
始终相信只要走到没雪的地方，我依然可以骑过去！
3点多到垭口，4点多走过堵车路段，距离七十二拐还有5km。
骑吧，跟着宽度不到1米的车辙痕迹慢慢骑，赶上前面的队友一起下山。
大雪中的七十二拐，啥也看不到。
作为川藏线上最惊险的一段路，昨天还在考虑要不要坐车，现在只能靠自己。
一路没几个汽车，下地很安全。
40km长下坡到怒江边，不想骑可以在这里等保障车和领队秋哥从八宿派来的车。
但是自己没有丝毫犹豫，跨过去！打开地图，剩下的30多公里。
体力即将耗尽，还是上坡，地上到处落石，下雨，还有著名的老虎嘴路。
只想骑快一点，就可以少走一点夜路。
在距终点20km处被保障车追上，天色已全黑。
在副领队安娜姐近半个小时的劝说下，最终还是上车。
拼尽全力还是差一点点很是不甘心！
上图是当时的72拐，下图是晴天的72拐。
