在家用车的范畴中，7座SUV绝对算是很多家庭用户的重点考虑对象。但市面上绝大多数的7座SUV往往体型大，外在形象老成，开起来油腻而且不灵活，所以在很多消费者眼中，买一台7座SUV往往意味着这是为了家庭不得已而为之的选择。
然而这样的刻板印象放在如今这个年代，只能说是过于片面了，在30万左右的合资SUV市场，相比于汉兰达的成熟油腻，也有很多较为年轻化的7座SUV供消费者选择，福特锐界以及今年上市的雪佛兰开拓者就是其中最具代表性的选手。那么对于众多年轻家庭用户来说，这两个如此有竞争力的车型，到底哪个更好呢？
为了更为直观展示两车的不同和差别，我们此次挑选的是雪佛兰开拓者2020款 650T RS 9AT Twin-Clutch四驱 7座 擎 版，指导价为32.99万元，以及福特锐界2020款 EcoBoost 245 四驱ST-Line 7座，指导价为29.98万元，这两个版本车型进行对比。
外观内饰设计：同样的年轻范，开拓者更具特色既然说到年轻人选车，颜值和设计自然是他们最为看重的因素，一台造型吸睛、能够彰显个性的车子，自然也会受到更多年轻人的喜欢。
改款之后锐界在细节方面的优化比起老款车型要年轻不少，这台ST-Line版本更是用上了大量的黑化套件，从而营造出一种较强的运动氛围。同样的黑化风格在这台顶配的开拓者RS车型上演绎得更为淋漓尽致，无论是这张激进张扬的前脸，还是全车肌肉感十足的线条，亦或是21寸的黑色多辐式轮毂，似乎都在向世人证明着，其实一台7座SUV，也能够很霸气和个性，年轻消费群体在照顾好家庭的同时，也不用对车的颜值有所妥协。
内饰方面，中期改款后锐界最主要的变化在于换装了一个中控大竖屏，来提升整车的科技感，在线条的使用上，与老款车型一样比较粗犷，很符合其美系车的形象。而开拓者的内饰设计则与外观一样令人印象深刻，整体看上去立体感很不错，四个硕大的红色出风口和四辐式的方向盘非常引人注目，再加上大量软性材质配合红色缝线的使用，使得开拓者的内饰有了出色质感的同时，也有着满满的运动氛围。
动态：锐界动力参数好，开拓者综合实力更强其实很多时候消费者去选择一台7座SUV，并不意味着他们会对驾驶有所妥协，相反地大多数的家庭用户，更希望他们所买的车子，在照顾好家人的同时，也能够在驾驶上取悦自己。
2.0T涡轮增压发动机已然成为这个级别车型的标配，在客观的参数上，锐界的最大功率为245马力，峰值扭矩为390N·m，匹配的是8AT变速箱，而开拓者的最大功率为237马力，峰值扭矩为350N·m，匹配的是9AT变速箱，硬参数上锐界有着一定的优势。
尽管如此，锐界并不会带给人一种很爆的感觉，发动机的发力比较柔顺，整个提速的过程都有源源不断的推背感给到乘客，给到人的感觉相当淡定。改款之后锐界换装的8AT变速箱在换挡逻辑以及平顺性上都有所提升，只不过在中低速时会带有一定的拉扯感，整体还是能够感受到这台车是有点分量的。
相反，开拓者一上手就非常有冲劲，油门的调校比较灵敏，中低速的时候会感觉到这车很轻盈，与传统美系车那种沉稳的感觉不太一样，但其中后段反而又回归平稳，重回一台大车该有的样子，这样的调校一方面使得驾驶者的驾驶更为轻松，另一方面又不会给乘客带来不适的感觉，工程师当初在做这车标定的时候，还是有好好考虑过的。
这台9AT变速箱已经在通用旗下很多车型都在使用，它在开拓者上同样表现很棒，无论是升降挡都感受不到什么顿挫感，换挡的逻辑和速度都值得好评，与发动机之间的配合也很默契，综合素质相当之高。
福特一直以来都是有不错驾驶乐趣的品牌，锐界同样如此，底盘的调校很扎实，有点美系车的风味，但又没有那种船一样的晃动感，车身与驾驶者也有一定的沟通感，开起来不是那种油腻的感觉，不过整体来说它还是比较适合那种安安静静、稳稳妥妥的驾驶风格。
相对来说开拓者的底盘表现就要偏硬朗一点了，快速变线或者过弯时的侧向支撑相当地好，但五连杆的独立后悬在面对细碎震动时也有很不错的滤震效果，从而保证了乘坐舒适性，风格上是比较偏中性的。
不过值得一提的是开拓者的运动性，五连杆的后悬给到其更好的过弯极限表现，再加上硬件上宽度达到265mm的米其林高性能轮胎，整台车跟地面的贴服性相当地好。另外，开拓者搭载的这套智能四驱系统，不但越野能力强大，而且其配备的双离合器，可以根据情况适时独立控制两个后轮的扭矩输出，在快速过弯和变线的时候，四驱系统会帮助整台车入弯和出弯，给到驾驶者相当充足的驾驶信心，在带给乐趣的同时，也让整台车的玩乐，更具安全性。
另外在油耗方面，锐界换装变速箱的效果还是明显的，整体油耗在11多个油左右，而开拓者因为LSY发动机闭缸技术以及9AT变速箱高档位低转速巡航的优势，在油耗表现上要更为出色，整体在10个油左右，这对于一台如此体型的7座SUV来说，已经是相当不错了。
在NVH上，锐界有双层隔音玻璃，再加上厚实的隔音材料，它的静音水准一直都很不错。不过相比之下开拓者在发动机隔音的表现则更好，再加上更低的巡航转速以及ANC的主动降噪系统，在中高速路段的行驶，开拓者的NVH表现比起很多同级车型都要更为出色，从而带来更好的乘坐体验。
空间舒适性：开拓者后排表现更出色家庭用户放弃普通的家用车而去选择一台7座SUV，很大程度是因为这种车能够在必要的情况下满足他们多个家庭成员出行的需求，这个时候宽裕和舒适的乘坐空间对于他们就显得异常重要了。
当然啦，内部空间很大程度上取决于客观的车身尺寸，由表格的对比可以看到，无论是长度、宽度、高度，还是轴距，开拓者都是全面领先锐界的，这多出来的尺寸，也完全体现在了两车内部空间的实际表现上。
通常这种7座SUV，5座状态是消费者最为常用的，因此在二排空间上，锐界和开拓者都给到了乘客必要的满足。而且两车的第二排座椅足够宽大和厚实，再加上全平的地台，在第二排三人乘坐的情况下，它们依旧能够保有很好的舒适性。
但在后排配置方面，就展示出两车对于后排待遇的差别了。这台锐界四驱ST-Line的七座版本，只给后排配备了手动空调和两个USB充电口，算是刚好够用而已。相对的这台开拓者的顶配RS版本，除了有三区自动空调（含负离子净化功能）之外，还配有USB/Type-C口各一个、220V电源插座以及第二排的座椅加热，在对后排乘客的照顾上，开拓者无疑给消费者展现出更多的诚意。
来到这类车型颇为重要的第三排，锐界的表现依旧是我们熟悉的样子，整体空间不能算是很宽裕，坐垫较低，乘客在其上仿如坐在小板凳上，舒适度比较一般，只能是用作短途应急或者家里的孩子和宠物乘坐，不过该有的杯架、储物格、空调出风口和照明灯，锐界还是给到了，这点倒是非常不错。
得益于更大的车身尺寸，开拓者第三排的乘坐空间相对也要更为宽裕，而更高坐垫和更为厚实的座椅靠背，除了能够给第三排乘客更好的承托外，还能提供一定的包裹感，从而令整个第三排的乘坐舒适度更上一个层级，再加上与锐界一样的三排配置水平，在满载出行的情况下，开拓者的舒适度表现是要更加出色的。
当然啦，7座SUV更为灵活的座椅变化以及必要情况下更好的载物表现会是很多家庭用户看上它们的重要因素。锐界和开拓者的后排座椅都是能够通过放倒来创造出更大的储物空间的，不过这台锐界ST-Line版本只能通过后备厢的按键电动放倒第二排座椅，像是第三排座椅的放倒和升起，还有第二排座椅的升起，都只能手动进行，而且其第二排座椅放倒之后还有着一定的上翘，不能形成全平的空间。
相对的开拓者在这个环节也展现出了它的优势，除了能够电动放倒第二排座椅之外，这台开拓者顶配RS版本的第三排座椅也能进行电动的放倒和升起，与此同时它的第二排座椅在放倒的时候坐垫也会同步下沉，从而能够形成一个全平的后备厢大空间。在对家里的女主人或者老人操作便利性和实用性上，开拓者无疑是要做得更好的。
安全&驾驶辅助配置：开拓者更为厚道当然啦，一个负责任的奶爸理所当然地要将家人的安全放在第一顺位。而随着科技的日益进步和发展，他们对于当下汽车的安全性以及驾驶辅助配置，同样有了不一样的要求。
在这方面，锐界和开拓者都向消费者展示了它们的诚意，除了该有各种电子车身稳定系统以及多气囊之外，像是胎压显示、车道偏离预警和保持、主动刹车、前后雷达、自适应巡航、上坡辅助、自适应远近光灯等非常实用配置两车都是有所配备的，这台锐界ST-Line版本甚至还有着疲劳提醒和转向辅助灯的功能，已经算是很完备了。
不过相对地，开拓者所具备的高科技辅助装备反而更加丰富，常见的360度全景影像自然不会缺席，除此之外它还配有并线辅助、自动泊车、行人碰撞预警和保护等足够实用的配置。而最值得点赞的是它的倒车车侧预警功能，众所周知，在一些情况下挪车或者倒车出库的时候，驾驶者会有非常大的盲区，对于车后方是否有车辆或行人路过完全不知情，这个时候车辆的倒车车侧预警可以通过雷达及时发现情况并且进行预警，必要情况下还能采取紧急制动，从而能够最大程度上避免事故的发生，保证我们的安全。很显然，开拓者在这个环节的比拼上，无疑是更为厚道的。
智能互联：开拓者车机互联更优秀年轻消费者往往有着一个共性，他们通常都是电子产品的重度用户，所以对于一台现代化的汽车，他们对其提出的智能化互联要求也要更为严格。
锐界的大屏搭载了最新的SYNC 智联系统，清晰度和流畅性都值得好评，除此之外，它还内置了在线导航、在线音乐等功能，也能通过语音操控导航、空调等功能，便利程度比起老款车型无疑是更好的。
开拓者中控悬浮液晶屏10英寸的尺寸同样不小，其最为令人印象深刻的是图标和字体够大够清晰，对于使用者来说足够清晰和顺手。搭载的MyLink 多媒体系统同样具备着高德离在线混合导航、酷我音乐、OTA升级等在线功能，与此同时还提供有考拉FM、ZAKER新闻等热门APP以及每年100G终身免费车载应用流量。另外通用旗下的安吉星也整合到这套系统之内，因此车主可以通过安吉星完成远程控制车辆、设置导航、呼唤紧急救援服务等功能，配合上同样可以语音控制车上各种功能的操作，在体验层面上，开拓者已经是交足了功课。值得一提的是，MyLink 多媒体系统还支持苹果CarPlay和百度CarLife的手机互联功能，全车共有6个USB接口以及2个SD卡槽多种连接方式，在多媒体功能和连接方式方面，开拓者有着更为出色和丰富的体验，也更契合当下手机不离手的年轻人的切实需求。
写在最后其实为了家庭去选择一台7座SUV从来都不是妥协，只不过雄霸市场多年的汉兰达令得消费者会先入为主，认为这样的SUV就是油腻和传统的。而福特锐界和雪佛兰开拓者对于很多消费者来说或者会是一个非常不错的另类选择，它们有着更为年轻动感的造型、更加符合现代化的智能车机系统、不俗的动力体验以及富有乐趣的驾驶质感，更契合众多年轻家庭用户的需求。
不过相比于征战市场多年的福特锐界，新来的雪佛兰开拓者除了在设计上更具新鲜感之外，无论是其乘坐空间、车机互联功能，还是驾驶起来的运动感，亦或是配置水平，都要表现得更为出色，与此同时在不错的终端优惠下，开拓者也带来了更突出的性价比。在传统优秀竞品面前，开拓者这个后来者展示出了其对于消费者最大的诚意，对于年轻家庭用户群体来说，它或许会是更好的选择。
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