为什么汽车模的导柱导套都是这样设计？这其中有什么门道？
图中导柱都是固定在A板上，一个是压块压，另一个是锁螺丝
B板上的导套都是从正面安装，用平衡块固定。
先说下导柱为什么 固定在A板上，大家可以想下，在模房小模都是放在工作台上装配，那么汽车大模，轻有5T,重的10几T,那就放不了在上面。
很多前模有型芯都是凸出来的比较，那怎么放模就是个问题，
A板背面还在其它配件，如热流道 镶件要安装，都不方便。
如果A板正面有导柱支撑，以上问题都能很好的解决，特别是汽车大模，就更容易体现出来。
B板上的导套都是从正面安装为什么呢？
汽车模导套在多是青铜加石墨，自润式导套，这样主要是出于成本考虑。
有些汽车大模有300-400高，导套也做这么长，那成本就太高了，正常是按导柱直径的2倍管位算长度，导柱锁螺丝也是这样设计。
注意点：导套后期在敲出来，底部的避空孔要大过导套孔，不然取不出来。
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