最新4月奔驰E级的销量只有6820台，许多经销商老板急眼了，大环境不好，于是他们店里纷纷降低装潢配件包的费用，甚至不加！然后直接给出裸车5万＋的折扣，以价换量，以此吸引国人。奔驰4S店某个老板坦言: 对面比亚迪店太狠，汉不需要打广告就可以来抢奔驰宝马甚至保时捷的生意，这个趋势越来越明显。
奔驰E级虽然排名还是中国中大型轿车销量第三，但是绝对销售数据下滑很严重，并且差了宝马5系整整2500台！更只有比亚迪汉家族的一半。
与此同时，比亚迪汉家族的在指导价和成交价双双上涨的不利环境下，单车将近卖到30万元人民币的高价，依旧达到了奔驰E级最新4月销量的两倍。
有一位成都车主定了一台立标奔驰E260L，表示自己去奔驰4S店，里面的销售再也没有了前几年的傲慢不理人。如今该车裸车优惠5万，这是奔驰有史以来在E级豪车上给出如此之大的优惠幅度，折扣率达到了八八折，虽然比不上奥迪的八折，但奔驰毕竟还是全球最强大的豪华品牌，品牌摆在这里，自然折扣率略小一点。
很多国人都记得，奔驰E级可是有长达三年的在华加价史，1.5T的老款奔驰E260L曾经一度能卖40多万，后来取消了1.5T后，用回了2.0T低功率发动机，依旧连续多年成为中国最畅销的C级行政豪华轿车。
并且，这位成都车主去奔驰店，店内非常罕见，不需要强制购买装潢、配件、保养次数、电尾门、无钥匙进入等，放在去年前年，特别是2016年该车还在加价四五万的时候，根本无法想象！
难道是大街上能见度太高了，还是准客户们另有所需，买宝马5系或者上汽奥迪A7L去了？
非也，客户开上了朋友的比亚迪汉之后，华为问界M5，蔚来小鹏以后，再也回不去开油车了，哪怕你是奔驰。这部分客户手握50万元左右现金，面对经济下行，油价飞涨，汽车电气化大趋势，很多原本想买奔驰S级的降成了买宝马7系，想买帕拉梅拉的降成了奥迪A7，想买宝马5系的都降为3系…
并且越来越多的开始抛弃燃油车，选择新能源汽车，不为别的，首先是为了获得绿牌免除限行，其次是因为奔驰E级，虽然也有能插电混动版本，但市场接受度很低，销量不好，并且是一款三电技术一般般的“油改电”，根本无法获得多少相对于比亚迪汉家族的技术优势。
很多人都在说什么BBA三大C价格行政豪车56E的车主是根本不会正眼瞧得起比亚迪的！事实上，这群人低估了现在的经济不景气和人的赚钱能力，多少贷款买豪车的人无奈一两年短时间之内因为收入暴跌而卖车！
于是，这部分手握50万元的高端客户，为了节约20万元购车款和每年至少2万元油费养护费，他们逐渐从BBA店内流失，奔向比亚迪汉EV、汉DMi和汉DMp的环保，当然也有购买米国纯电品牌、蔚来、小鹏、理想的，但比亚迪第一时间最大程度吃下了这部分高端中大型轿车市场的最大蛋糕。
