汽车音响喇叭分频器是一种被动切频的纯电路，很多分频器都是在出厂时就被设定固定的切频数值，然而对于对音乐更高要求的人来说，这是远远不能满足要求。
虽然现在也有各种各样的DSP出现，但是效果好的又价格高昂；如果既要经济划算，又要有好的音乐效果，那应该怎么办呢？这给不少研发者企业带来了困惑与挑战。
而今德国鼓动（GLADEN）汽车音响杀出重围，所倾力研发的Vario（威力傲）为你提供一种更加高效而实用性强的分频器。
就像它的名字一样“威猛有力傲视群雄”，它在传统的分频器上面增加自己所独特的性能，就相当于一款通用的DSP，使得喇叭还原出的音色更加真实完美。
德国鼓动（GLADEN）Vario（威力傲）分频器拥有504种的调节功能，根据车内特别的音效空间来调节分频器，从而优化汽车内的鼓动（GLADEN）音响喇叭系统。
Vario（威力傲）分频器不仅仅可以调节音量水平，还可以调节音频斜率，甚至Q值也可以调控自如。
德国鼓动（GLADEN）Vario（威力傲）分频器504种调节功能是通过跳线铜柱来按照自己的需要去调节，而这504种调试方法是通过排列组合方法将电路中电阻、电容和电感进行串并联组合起来，如下图。
总之，通过以上的强力解析相信大家德国GLADEN 汽车音响Vario（威力傲）分频器有了深入的了解，想要拥有威力傲分频器的朋友们可以选择德国GLADEN汽车音响的狮蕾系列（Zero Pro & Zero）、诗歌乐系列（SQL）、笙歌系列（SQX）等套装喇叭。
汽车音响喇叭系统中的分频器种类和使用方法，对于大多数人来说再熟悉不过，安装简单而便捷，但在便利的同时总感觉透露着无限的枯燥。虽然出厂的固定数据设置让我们省心不少，但是对于“爱折腾”的我们来说少了体验DIY调试的乐趣，也满足不了个性化的需求。
鉴于这种情况，德国鼓动（GLADEN）的分频器基本都是多功能分频器，比如RS-X 165分频器就有多种模式可供调试。那RS-X 165分频器是如何满足不同风格的要求呢？让我们一起深入探究。
德国鼓动（GLADEN）RS-X 165分频器有多达9种不同风格模式供选择，让你拥有简单的DSP级别调试音乐享受。RS-X 165分频器简单且严谨的电路设计和美观有序的元器件摆放，不但给分频器带来尊贵的外观，还可以减少信号互相的干扰，让信号无损输出。
前面上面说到德国鼓动（GLADEN）RS-X 165分频器有9种强大的调试模式，对于没接触过这种特殊功能的分频器的你来说，是不是感觉就算拿到也不会将其妙处发挥出来？
鼓动（GLADEN）RS-X 165分频器拥有其独特调音模式，主要表现在它电路设置具有可调性，主要是对输出频率的斜率进行衰减，最小可达-6dB，最大可达 12dB，这些功能对于一个小小的电路板来说就是其精湛所在。
它是调节电路中的电阻和电容的串并联来实现，计算方法我们可以用数学排列组合算法来计算出来，如下图是可调试的可跳线接口。
最重要的是：通过不同的排列组合所出来的风格也是有所差异的哦，喜欢体验DIY调试的朋友们有福哒，德国鼓动（GLADEN）汽车音响就是你最棒的选择！
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