在那个几乎没有电视的时代，在《青蝇》（Blue bottle）中饰演愚蠢角色的彼得·塞勒斯（Peter Sellers）为经历了残酷战争的英国带来了活力和娱乐。后来，《塞尔勒斯探长-克鲁索》（Sellers’s Inspec tor Clouseau）浮夸的闹剧形式延续了《粉红豹》（Pink Panther）系列电影在二十世纪六七十年代的巨大成功。塞勒斯还创作了一系列至今都令人印象深刻的喜剧电影:《我很好，杰克》，《性别之战》以及《奇爱博士》。他超强的模仿力使他从一个无名之辈一跃成为20世纪60年代娱乐圈的一线明星。大笔的金钱滚滚而来，于是塞勒斯经常把钱挥霍在汽车上。
1959年4月，当他购买的全新宾利S1 Continental到手后，也极大地激发了他对奢华生活的欲望。然而，当他在购买Rolls- Royce Silver Cloud I和一辆Cloud III硬顶双门跑车后， 他还没有意识到这一点。到1963年，他已将兴趣扩展到拥有异域风情的汽车品牌，他购买了一辆 阿斯顿·马丁DB4 GT Vantage和一辆法拉利 250 GTE。这两辆车在他当年的《法律的错误武器》 （The Wrong Arm of The Law）犯罪电影中都成了重要角色。
自然而然的，他开始觉得他的莫里斯Mini Cooper有点太朴素了,这给了他一个新启发，于是他把车交给久负盛名的伦敦汽车制造商Hooper进行专业且全面的定制改造。该公司为温莎家族和世界各地许多皇室打造了无数辆定制版劳斯莱斯豪华轿车，“只要你们能想到，我们就全力做到。”
的确是这样。内饰改用全真皮装饰，配以全红木的宽式仪表板。前座增加可倾斜的罗伊特（Reutter） 软垫，并铺上了厚威尔顿（Wilton）地毯，羊毛织物顶棚内里，带双扬声器的晶体管收音机，木料镶边的三辐式转向盘，电动车窗和一个更给力的加热装置。车内还有一整个天窗，和两个被安装在格栅前的卢卡斯（Lucas） 聚光灯，但最特别的地方是格栅两侧光泽四溢的紫色画作，侧面涂有柳条制效果的手绘木板，出自霍珀的纹章艺术家杰夫·弗朗西斯（Geoff Francis）之手。令人瞠目结舌的是，这辆车的装饰成本就高达2600英镑，是 Cooper车辆成本的四倍。1963年5月，塞勒斯购入了这辆当时的终极版Mini车。
这辆高定制车成了他的心头之物，在其1964年 的克鲁索（Clouseau）电影《黑暗中的一个镜头》 （A Shot in the Dark）中成为吸睛角色。当时塞勒斯把这辆车交给了导演布莱克·爱德华兹（Blake Ed wards），然后从雷德福（Radford）订购了一辆敞篷Mini德维尔GT （Mini De Ville GT），送给新婚妻子 布里特·埃克兰（Britt Ekland）。
几天后，这对新婚夫妇参观了伯爵宫廷车展 （Earl’s Court Motor Show），塞勒斯在那儿又 购买了一辆首次在英国亮相的棕色法拉利500。“我将永远留着它，”后来他狂喜地说道，“我不想任何人来试驾这款车。” 不过这种迷恋并没有阻止他订购另外一台车—林肯Continental。随后，他又在1966年3月下单了一辆劳斯莱斯银影（Rolls Silver Shadow）双门跑车。他的同事戈恩·斯派克·米 利根（Goon Spike Milligan）戏称塞勒斯痴迷换车如同换内衣一样频繁。1967年，美国汽车协会（AA） 的驾驶报告称，他已有85辆汽车。在某种意义上这也透露出他对买车近似强迫症式的疯狂: “塞勒斯就像被设定了自动购买程序。他一天买捷豹，一天购得沃尔 沃，一天又下单一辆罗孚。”
1980年，塞勒斯死于心脏病发作，享年54岁，他的一生有过四次婚姻，历经抑郁，毒瘾和事业低谷。 在他去世前不久，他写道，“对于成千上万不得不穿梭于伦敦的人们来说，Mini汽车就是他们的救星。”
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