XR-V据悉，东风本田将于8月份推出新款的XR-V，也就是2023款，距离最近的2022款车型已有8个多月的间隔，此次改款的力度非常大，从形象、动力、配置等方面作出了不同程度的优化和调整，下面我们来仔细了解一下。
，比2022款明显大了一圈，长度、宽度分别增加52mm和18mm，高度则下降20mm，前后轮间距均增加了13mm，由此营造出宽体、低趴的轿跑化身姿，更重要的是，新款细节方面的优化效果相当成功，第一印象就是“以小博大”。
新本田XR-V(图片|配置|询价)前脸终于不再秀气，凹凸有致的轮廓，配合点阵式中网、分层式下格栅，一体式灯组集成远近光、LED光源、LED日行灯，相比老款要更加紧凑和精致，LED雾灯隐蔽性更强，还看到了雷达探头，说明高配车型将提供前后多探头雷达。
侧面腰线更加立体和简约，而且凹凸感极大地提升了力量感，枪灰色多条幅轮毂动感十足，后门把手位于车窗后方，采用了隐藏式设计风格。
尾部轮廓看齐前脸，依然是凹凸有致的风格，给人特别饱满、浑厚的既视感，尾灯组破天荒地采用了白色外壳，而且是贯穿样式，LED光源也会带来更加出色的辨识度，保险杠融入了贯穿式电镀饰条，反光灯内凹的效果挺别致。
新XR-V的外观设计实现了跨越式的提升，从小型SUV向紧凑级SUV迈进了一大步，这主要得益于增大的体格，和设计理念的功劳，单凭外观或许就能帮助它继续保持在小型SUV领域的霸主地位。
新款XR-V的内饰同样迎来了极大地改善，中控台布局更加简单，终于配上了悬浮式触控屏，目前得到的消息会搭配一块9英寸规格显示屏，跟思域那个完全一样，仪表盘会采取7英寸彩色仪表盘 机械式仪表盘相结合的模式。
空调出风口被贯穿式黑色面板所包含，拼色台面突出运动属性。方向盘采用三幅式内部构造，亮黑色面板带有多功能按键，空调控制区域位于中控屏下方，高配会出现温度分区、自动空调。机械式换挡杆前端增加手机无线充电区域，后方则是两个限位杯架和陡坡缓降等功能按键。
虽然体格更加庞大，但新款XR-V轴距依然保持2610mm没有变化，其内部空间体验看齐在售款，不过得益于本田出色的空间压榨技术，即便是身高1.8米的体验者，后排依然可以保证接近两拳的腿部活动空间，头部体验同样不会有压抑感，后排带有空调出风口和USB接口，不过座椅没有出现电动调节等便利性功能，期待上市后的高配可以增配。
新XR-V将继续采用1.5L自吸发动机，型号由在售款的L15B5变为L15CE，最大91千瓦/124马力的功率，与在售款96千瓦/131马力相比略有下调，从数据变化来看，似乎有点弱化性能的嫌疑，希望最终实车体验不会有这种反馈，在售款1.5T版本没有太多信息披露，不过考虑到XR-V市场特性，大概率会增加以高性能为特色的1.5T车型。底盘延续前麦弗逊独立悬架，和后扭力梁非独立悬架的组合，继续以突出舒适性为主。
总结：通过静态了解新款本田XR-V，我们发现它更多是通过颜值方面的优化，来提升产品力的，当然大屏幕、手机无线充电、陡坡缓降等功能也算是锦上添花，而颜值方面的改善，一直是汽车产品提升热度的最有效手段，所以我们不怀疑它的关注度。而反观整个小型SUV市场，在12-18万元区间的合资竞品非常多，国产车型则直接提高到了紧凑级SUV，新款XR-V将来所面对的竞争力还是很残酷的。
