济南市属于山东省的省会，济南市近些年经济增长的还是比较不错的，在省内已经超过烟台排在第二位，仅次于计划单列市青岛，在国内也是已经排行在20位左右的城市，今天咱们就来聊一下济南市的高铁建设。
济南市下辖2个县级单位和城区，目标是建设16个高铁站，但是截止目前为止仅仅开通使用的高铁站只有4个，完成率是非常低的，离目标还有很远的距离要走，其中高铁西站是位于国家主干道京沪高铁上的站点，并且是多条高铁汇集在一点的高铁枢纽站，另一个高铁东站也是多条高铁汇集在一点的站点，虽然济南的高铁站点不多，但是这几个站点都是枢纽站点，另外济南市还有6个高铁站在建设中，这6个高铁站主要位于省内重要支线济莱高铁线上的站点，但是遗憾的是济南市下辖的二个县级单位不仅没有开通的高铁站，竟然连在建设的高铁站都没有，仅仅只有规划的高铁站？这是令我非常惊讶的，毕竟济南是全国第三大经济强省山东的省会，省会下辖的二个县级单位还没有高铁站开通，说实话，说明济南的高铁建设真的不算好。
目前济南市可以通过京沪高铁线路北上到达京津冀地区各城市，通过京沪高铁南下到达长三角地区各城市，也可以通过青济高铁或者胶济客专东进进入胶东半岛等城市，等到济莱高铁和济郑等高铁建成后，届时济南将拥有5个方向的高铁线路，那么济南将是一个四通八达的高铁枢纽。
很多网友说大城市只需要建设一个大的高铁站就可以，不需要建设太多的高铁站，咱们今天就以济南市来举例说明高铁站建设多了对于城市的发展带来的影响
数据居士看法：济南虽然在省内的经济总量不如青岛，但是济南在整个北方经济还是排在第五位的，对于这样一个大都市当然要建设自己的都市圈，而都市圈首先就是要搞好周边的交通连接点，济南作为山东的省会城市目前竟然只有二个高铁站，对于大济南来说明显是不方便的，因为济南的轨道交通还没有彻底形成 ，很多地区乘坐高铁出行都不是很便利，尤其是下辖的二个县级单位，目前不经济是济南在高铁的建设上加快了步伐，整个山东都在大力的建设高铁； 对于济南来说高铁可以方便济南地区的居民出行，能够加强和周边城市的联系，
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