第一种喜悦，制造的喜悦，是本田技术人员研发成功产品过程中，产生的成就感和满足感所带来的喜悦。创造产品的过程，就像造物主创造宇宙万物一样。源于技术研发者无限丰富的创作欲望，加之他们独特的想法，制造出对社会有贡献的产品。而当他们创造出来的优秀产品，受到社会认可和用户欢迎的时候，他们所获得的喜悦感是任何其他奖励都无法替代的。技术人员会以为社会不断创造优秀的产品为使命，孜孜不倦地努力工作。
第二种喜悦，对于销售人员的喜悦。我们的公司是一个厂商，我们生产制造的产品通过代理店及销售店的协助与努力，销售到用户的手里。这种情况下如果产品的品质和性能优秀，并且售价合理的话，对于辛苦工作的销售人员来说，那种喜悦的感受就不用说了。物美廉价的产品必然会受到用户的欢迎，销售量大了，利润自然也就多了，这对于销售人员来讲当然也是高兴的事情。如果制造者不能制造出让销售人员感到自豪的产品，这对于一个厂商来讲是失败的。
第三种喜悦，购买的喜悦，顾名思义这是来自于消费者的喜悦，是由产品合理的价值而决定的。对于产品价值最了解，同时最有评判资格的不是生产者，更不是代理商，而是日常使用产品的消费者。能使消费者感到“啊，买了这个产品真是太好了”的喜悦，是对于产品价值的认可和品牌荣誉。我相信我们公司的产品能使消费者感受到购买的喜悦，并且让消费者在无意中帮我们的产品宣传出去，本田宗一郎说，这三种喜悦，是本田公司的格言，而我们会一直全力以赴实现这个目标。
1946年．本田技术研究所成立，1948年成立本田技研工业，发展成为开发、生产摩托车的大型公司。本田公司生产的摩托车在日本第一次参加比赛，就取得了优胜，本田也由此名声大噪，成为闻名世界的品牌。
但是，宗一郎并没有满足于本田在摩托车行业取得的成功，因为他的目标是生产汽车。在当时，行业中有一种言论，小型摩托车生产商造不出汽车。不过，宗一郎很快用行动推翻了这个观点。本田公司在1962年发售了第一款四轮小型汽车T360。在那之后，本田独自开发出了很多技术。从此，本田不再仅仅是一个摩托车品牌，其汽车生产商的身份也在世界上获得了认可。本田公司生产的汽车参加了汽车比赛中的顶级赛事——F1大奖赛，并获得了胜利。
本田宗一郎希望加入本田公司的员工，都热爱摩托车和汽车，希望从事与众不同的工作。比如，加入本田公司的很大一部分人，都痴迷于赛车技术。这样的一群人聚集在一起，开发并生产新车，为本田汽车赋予了操控方便、快速便捷的特性，同时，还提供了极高的安全性能。驾驶和乘坐本田汽车，带给用户的是快乐的享受。
本田公司发明的技术，至今仍有很多汽车公司在使用。那些与众不同，追求卓越的工作人员，开发出了许多在世界上都是首次出现的技术。
通过方向盘操控前后轮的四轮转向系统，到现在依然是汽车上不可替代的产品。世界上首次在乘用车上装载现在已经很普及的导航装置（NAVI系统）的也是本田公司。
另外，本田首次在日本车上量产安装ABS（制动防抱死系统）、安全气囊等安全装备。在汽车安全技术方面，本田公司注入了很多心血和努力。
在产品制造方面，本田汽车一直遵循MM核心设计方向。所谓MM，是Man maximum 以及Mecha minimum的意思，秉承着确保人车驾乘空间最大，机械部分尽量减少占用空间的核心设计理念。
正是因为遵循了这个设计思路，本田汽车一直采用FF（发动机前置前轮驱动），在实际驾乘的时候，车内空间感觉宽敞、舒适。
本田公司把在F1赛车中取得的丰富经验和技术，大量应用于市场销售的民用车型中，这让本田的发动机得以高效运转，性能极佳。
本田公司一直延续着本田宗一郎的精神，一群热爱赛车的工程师，为了消费者发自内心的喜悦，一直全力以赴开发最优质的产品，而这也正是本田的品牌魅力。有些人认为，本田很擅长制造小型汽车，但这个特质让本田在汽车行业中，与其他制造商相比，有了自己鲜明的特点和独有的魅力。
为了获得消费者的青睐，本田的技术人员一直坚持在自己的产品中使用最优质的零部件。为了保证产品的可靠性和耐久度，不让产品故障为消费者带来困扰，工程师们一直反复做着测试工作，不断改良产品，直至达到严苛的标准才能出厂，送到消费者手中。
本田公司对产品测试标准的苛刻在行业中享有盛名。本田公司测试过的产品或零部件，只要通过了本田的标准，其他公司完全不再需要测试，可以直接采用在自己的产品上。
恪守着本田宗一郎先生的训导，是本田公司至今仍在不断推出高品质产品的原因。
一款汽车产品，即使拥有再华丽的外表，卓越的性能和安全可靠的品质才是真正赢得消费者信赖的核心价值。
(中国汽车质量网特约编辑：成田功）
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