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“讲故事”堪称上市公司老板的人均技能，许首富算是个中翘楚。
自H大近2万亿负债以来，为了给214万业主、投资人以及供应商“喂定心丸”，许首富先是下军令状“保交楼”，后又有“我可以一无所有，但投资者不能一无所有！”
以及“6月22日一定要实现恒驰5量产！”
处处显示H大咸鱼翻身指日可待，但行动上。。。
这不，近日就有媒体爆出五一那会儿“恒驰5盲定10小时，订单突破5万辆”的数据极有可能是假的。
据资料显示，翻遍恒大和恒驰汽车的官方微博都没有找到盲订入口，也就是说这5万辆订单是通过线下预订的。
可恒驰汽车运营中的仅有广州和天津两家体验展示中心，10小时5万辆，平均1小时2500辆？
何小鹏看到也要把“交付冠军”让出来。
这样火爆还不上热搜，天理难容呀。
而且，不少人为了验证此事，打电话求证，发现恒驰汽车官方电话竟然是空号！
难怪会被大家质疑数据造假。
这不就跟当年恒大冰泉出口欧洲一样的套路吗？自己建小号下单，然后请水军做广告，自己把自己买上热搜，全是自己干的，引得不明真相的群众争相围观点赞。
看来地产资金链断裂后，房子都卖不出去，然后靠卖车来继续讲故事，现在车子一再延迟交付，又靠造数据来拖延时间，下一步……
希望许首富真的能支棱起来，给大家一个交代吧。
毕竟比起已经进入停尸房的“赛麟汽车”来说，许首富还真是小巫见大巫。
遥想当年“赛麟汽车”名震江湖，结果被举报是扯虎皮做大旗，上下忽悠。
破产后拍卖的土地使用权和生产线等设备资产，不到24亿不说，出事前老板还骗走了当地GUO资 66亿真金白银，然后致敬贾布斯遁逃到米国去了。
有网友不禁好奇，像这样的“惊天骗局”是如何瞒天过海的呢？
首先赛麟汽车创始人王晓麟是位货真价实的学霸，曾获得杜克大学的法学博士和国际比较法法学硕士学位，并且还成为了美国律师行凯威莱德二百多年历史上第一位华裔合伙人以及亚洲事务主席。
单单从履历上来说，就能唬住不少人。
而且也从侧面说明了，老王口才不差以及脑子好使。
因此，在他改行要到造车行业发光发热时，一边大喊出：超越行业“老大哥”丰田，一边麻溜地收购电动车并成立GTA，还大义凛然地称要给密西西比带来就业和GDP…
老美一看这大饼画得又大又圆，于是果断大笔一挥奉上地皮以及无息贷款，全力支持老王。
而老王也不愧是学霸，脑子一转，忽悠一堆中国土豪，并“承诺”大家，只要投资我这个造车项目，走米国后门不成问题。
1.295亿美元到手！
注：米国移民法规定，合格的外国投资者，通过海外投资中心投资50万美元，就有机会成为米国合法永久居民。
当然啦，折腾好几年，车子造不出来是肯定的，但这也为金蝉脱壳回国的老王继续造车积攒了成熟经验。
于是老王跑回国时，买下一个没什么人知晓、且问题多多的米国超跑品牌“赛麟汽车”，继续他的空手套白狼游戏。
开始之前，故事还是要讲一下的。
在这位金牌律师的操盘之下，赛麟汽车先是换了出身，变成“国际知名超跑”，还宣称拥有轻量化、动力总成、底盘和整车安全等核心技术。
这边包装弄好了，老王几经碰壁后也找到了一个大冤种，啊不，合作伙伴——江苏如皋市。
对方通过“南通嘉禾”入股成为赛麟的股东，凭借出钱出地，持股33.42%，可谓诚意十足。
而老王也喜不自禁，充分发挥了忽悠精神，凭借一连串的虚假证明文件，将手里4辆车“技术”，包装成了作价66亿人民币的资产，成功置换到了如皋GUO资66亿的真金白银。
而且老王做戏做全套，现代化的冲压、焊装和组装车间都建好了，包括试车场、办公楼等也给弄出来了。
直到2019年那一场鸟巢发布会，才真相大白。
本以为是众望所归的“第一例超跑”量产，谁知道主场的竟是一款名叫“迈迈”的老头乐电动车。
更令人智商备受侮辱的是，这款续航最高仅有305公里的老头乐，售价高达16.88万，足以买下两辆高配版五菱宏光了。
要知道市场上相似的老头乐电动车，多辄三四万，少的一两万。
这不就是明摆着忽悠人了嘛。
最惨的莫过于要收拾烂摊子的如皋市，本想着真心实意干点实事，谁知道碰上另一个贾布斯。
说实在的，“碳中和”40年大方针已定，行业逻辑没毛病。
但大部分车企都在新能源“大Y进”的时代里“裸泳”，唯有潮水退去，才知道谁没穿裤子，而赛麟也不会是最后一个。
而上了岸的蔚小理、零跑、威马等，也仍在艰难过日。
前不久，“小鹏汽车被曝毁约20余名应届生”的话题被推上了热搜榜。
同样情况的，还有理想。
一个要靠烧钱铺路的行业，当它开始裁员、降薪、节约成本时，也就意味着涌进来的投资少了，造车大军们开始要自给自足了。
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