欧蓝德让三菱在国内汽车市场有了存在感，也是唯一一款能拿得出手的车型，不过销量相比19年同期还是有着一定的下滑，今年情况特殊绝大多数品牌都有类似的情况出现，不过对于品牌较为“冷”的三菱来说，可能更严峻一些。
欧蓝德这款车个性十分鲜明，被人称道的地方就是皮实耐用，油耗也挺省的，2.0L排量的车型城市开的话，百公里油耗在8.7L左右，对于这么个大家伙来说还是很不错的成绩，发动机的提速表现也可以。
不过欧蓝德内饰土气、用料一般也让人怒其不争，没有什么设计感，其他主流合资品牌都在外观内饰等方面讨好国人的喜好，欧蓝德在这一方面一直没有什么长进，对于年轻人的吸引力来说可能会差一些。
对于20万元以内就能买到一款空间不错还带有四驱、多片离合器的合资SUV来说，还要什么自行车，虽然欧蓝德有着这样那样的缺点，但是汽车的核心代步功能，欧蓝德还是让人很放心的，市场还有一定力度的优惠。
由于品牌认知度不够高，导致三菱的销售渠道不够完善，经销网络比较少，售后也保障不了，恶性循环下买三菱车的人也变得越来越少，看着那三个日系兄弟在市场中赚的盘满钵满，三菱心中滋味可想而知。
综上，想要一款便宜点而且皮实省油的四驱合资SUV，那么欧蓝德应该是同级里非常有优势的车型了。
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