为大幅提升车辆加速、极速表现，动力不管马力、扭力都得明显激增才行！基于这些需求，不管原厂引擎属于哪种型式，动辄让马、扭力峰值数据加倍甚至多几番的涡轮增压，绝对是效果最能一次到位的改法！
这辆“新恶魔Z”370Z起初为了满足车主高热血需求，当然也不免俗采用如此设定。基于高增压值可明显大增马、扭力输出，原厂NA化的引擎设定透过活塞更换为凹顶式样，大幅降低压缩比，搭配直通进排气、供油升级与可程式化ECU，动力呈现加倍成长也顺利让车主感觉满足！
只是人类需求往往是随著时间而逐渐愈变大、变多，本身是甩尾车手的车主出现想当网红的欲望，改车目的不再只针对速度追逐，专注在如何更能营造出吸引高人气的噱头之下，也让这辆370Z再次出现动力二次改的情况！
玩车、改车能有什么噱头？狂冒白烟的烧胎场面，应该是动态操驾层面之首，至于静态空催油门的话，车主则联想到让引擎“冒大火”的念头！
为达到这个境界，必要的引擎改装除了再增加进气量之外，同时还能大幅度升级供油系统的做动效能。为极致加大引擎进气量，扩大节气门内径达到2.5吋，同时也配置空部容积极致扩增的手工进气歧管，即使高度超出引擎盖也无所谓！
两颗Garrett G20-500涡轮也同样上移到进气歧管两侧，即使整个引擎格局极为诡异又全部外露，但吸引关注的噱头性绝对一拜暴增！整个进排气管路则是委托专门手工打造的Vibrant Performance打造。
供油系统则一口气采用1200cc的DW 1200式样，除了原厂六支喷油嘴升级还再挂挂两支，而汽油泵浦则配置两颗DW 400高压式样，经过原厂电脑已可程式介面进行细腻改写同时刻意增浓供油，随著油门收放过程也顺利出现熊熊回火情况，果真让人不多看两眼都不行！
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