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湖南省省会长沙，是继上海之后，我国第二个拥有磁悬浮列车的城市。跟上海磁悬浮列车最大的不同之处就在于，长沙的磁悬浮列车是全部属于中国自己知识产权的磁悬浮列车。
长沙磁浮快线全长为18.55公里，首尾连接磁浮机场站和磁浮高铁站，中途经停磁浮㮾梨站。这次我从上海飞往长沙，就特地在长沙黄花机场体验了一下长沙的磁悬浮列车，看看跟上海的磁悬浮列车有什么不一样的感觉。
长沙的磁浮快线安检入口非常严格，除了所有行李物品都全部需要进行安检之外，还需要刷身份证并且在机器上进行人脸识别之后才能进入售票大厅。
你可以在自助售票机上自行购买车票，因为自助售票机数量多，买票的人相对来说比较少，所以基本上不用排队。但问题是，自助售票机居然只能使用现金支付，不能使用手机支付，还是给很多游客造成了一定的麻烦。
长沙磁浮快线的车票价钱为单程20元，跟上海磁悬浮列车单程50元的票价比起来，还是便宜了很多。不过，上海磁悬浮列车线路全长为30多公里，长沙的里程只有上海的一半。
在长沙，乘坐磁浮快线往返于机场的乘客看起来还是挺多的，毕竟20块钱的票价跟坐机场大巴的价格差不多，而磁浮快线肯定坐起来更舒服还不用担心堵车问题，也就成为许多人往返机场的首选交通工具了。
然而，当车开起来之后，我却傻眼了，怎么回事？这真的是磁悬浮列车吗？怎么会开得这么慢？难道我坐错车了吗？印象中的磁悬浮列车不应该都像上海那样风驰电掣的那样才对吗？
原来，作为我国第一条拥有完全自主知识产权的长沙磁悬浮列车，目前还只是一条中低速磁浮线路，时速差不多只有100公里，跟上海磁悬浮列车400公里的时速比起来，差距还是相当大的。
难怪很多人在长沙第一次坐磁悬浮列车时都跟我一样感觉很纳闷，这真的是在坐磁悬浮列车吗？感觉就像是在坐普通的地铁一样啊，而且时速100公里，甚至还没有在高速公路上开车快呢！
不过，据说长沙的磁悬浮列车已经马上就要提速到时速160公里了，这也算是一个巨大的飞跃，相信将来长沙磁悬浮列车随着我国科技水平的不断发展而变得越来越进步，这也是属于我们中国人的一大骄傲！
那么，你有没有在长沙坐过磁悬浮列车呢？感觉怎么样？有很多人说，长沙的磁浮快线是花了磁悬浮的票价，却只享受了跟地铁一样的体验，感觉很不划算，你又有什么看法呢？欢迎大家留言评论哦！
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