根据重庆轨道交通公布的最新消息，未来的轨道7、8、17号线，都极有可能采用目前2、3号线的单轨形式。原本以为2、3号线已经成为“绝唱”，不曾想，如今又有了新变化，咱们还会有新的“轻轨”。
重庆的轨道交通，其实起步时间很早，根据相关资料记载，早在1988年，重庆市就宣布将要建设市中心到新山村的轨道交通线路。
到了2000年，重庆轨道交通项目一期工程被列为国家西部开发十大重点工程，同时被列为国债项目，6月实验段动工，9月批准初步设计，12月正式全面开工。
后面，就是我们大家都知道的事情了，2004年，第一批2列车辆到位，较场口到动物园段实现“车通”和观光运行目标，第二批2列车辆到位，于12月28日试运行。2005年，一期工程于6月正式运营，12月全线通车。
而在这整个过程当中，官方对于轨道交通的称呼一直都是轻轨。
时至今日，在二号线佛图关站外，还有一块“轻轨建设者”纪念墙。很明显，轻轨这个名字，是官方先起的头。
广大的重庆市民基本上都是第一次接触轨道交通，既然有一个轻轨的名字，自然也就跟着叫了。这种先入为主的影响，一直持续至今。于是，重庆人便将所有的轨道交通都统称为轻轨。
然而，在修建了2、3号线之后，重庆的轨道交通就没有再采用这样的轨道形式了，而且选择了更为普及的铁轨，也就是地铁形式。
不过呢，这个也并没有影响大家对于轨道交通的称呼，重庆人还是一口一个轻轨地叫着。
但轨道交通官方却想要改变这种情况，在日常发布的各种信息当中，逐渐开始以单轨和地铁来对重庆的轨道交通进行区分。不过，作用并不明显，特别是在李子坝火了之后。
李子坝的爆红，完全就是一个意外，而和李子坝形成固定搭配的，正是“轻轨穿楼”。
如果说以前只有重庆人把轨道交通叫做轻轨，那么在李子坝火了之后，全国人民都知道重庆有轻轨了。
虽然重庆轨道交通一直强调2、3号线是单轨，其他线路是地铁，可是大部分官方媒体，还是在继续使用轻轨这一名称来指代重庆的轨道交通。
这其中包括了重庆发布（重庆市人民政府新闻办公室官方），重庆晨报，甚至还有央视新闻。
虽然重庆轨道交通的命名并没有统一，但我们还是想要知道：重庆的2、3号线到底属于哪一类轨道线路，而轻轨、地铁、单轨又该如何区分？
要回答这个问题，我们得需要一个基本的分类标准，只有基于同一个标准，这样的讨论才有意义。
在咱们中国，关于轨道交通分类，有单独的《城市公共交通分类标准》，编号为CJJ/T114-2007，自2007年10月1日起实施。
在这一标准当中，对地铁、轻轨、单轨进行了明确的划分，具体的标准可以参见以下表格：
因为并非专业人士，所以对于这些划分标准，只能借鉴其他人的意见并进行总结。
很明显，重庆轨道交通的2、3号线，就是如官方所言，属于跨座式单轨，和地铁以及轻轨在轨道形式上存在着明显差别。
地铁和轻轨都采用传统的双向铁轨作为运行轨道，而单轨则只有中间一条轨道（实际的2条运行轨道分列两侧）。
除此之外，不同的轨道交通形式，在运载量上也存在着差异性。
通常情况下，地铁的运载能力大于轻轨，而轻轨又大于单轨，当然，这个只是理论数值，实际情况会因为客运峰值而改变。
同时，单轨也有着自己的优势，噪音低，建造成本低，同时还拥有很强的爬坡能力，而这一点正是山城重庆非常需要的。
既然如此，我们也就明白了，重庆轨道交通2、3号线正确的名称是单轨，而其他的线路都是地铁，轻轨目前在国内很少。
因为大家长久以来的习惯问题，可能一时之间还很难改变，所以，网路上出现了专门纠正大家错误的人。他们就是会主动纠正大家，告诉大家重庆没有轻轨，只有单轨和地铁。
不过，也有人对这样的纠正提出了相反的意见：既然大家都已经习惯了用轻轨这个称呼，何必要去改呢？名字不过就是一个代号，真的有这么重要吗？
在游品看来，轻轨这个名字，对于重庆人来说，有着非常特别的意义，不一定非得去纠正大家。
因为轨道交通的命名分类，是按照一定的标准来的，如果以后标准更新，那么很有可能此前的分类命名方式也就不再适用了。
与其纠结于一个名字和代号，不如关注轨道交通本身，不断提升技术和乘坐体验，让它能够更好地服务于广大市民。
另外一点，轻轨这个名字，在修建之初，就一直被大家广泛使用，包括轨道交通建设者这些专家学者都表示了默认，没有提出质疑。而现在，却要求我们普通市民改口，不再使用轻轨这个称呼，个人观点，这样做并不合理。
更何况，大量的官方媒体都还在使用轻轨这个名字，也证明了轻轨更具有辨识度，特别是针对重庆地区而言。
其实，不管大家怎么称呼轨道交通，只要大家彼此之间能够相互明白就好。轨道交通每条线路都有自己对应的颜色和编号，并不会因为你叫它轻轨、单轨、地铁就产生变化和影响。
最万无一失的办法就是，统一叫做轨道交通XX号线，这样就一定不会有问题。
最后，做一个小调查，你是继续叫它轻轨，还是单轨和地铁，或者轨道交通呢？
你会叫它轻轨，还是单轨和地铁，或者轨道交通呢？ 单选
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