若论日系三强在华的合资公司之中，谁的销量最高、莫过于东风日产。根据乘联会公布的数据显示：在2019年7月东风日产在厂商销量排行榜之中排行第四，实现了91094辆的销量，同比2018年同期的88152辆上涨了3.3%，属于大基数的逆势增长。
不过最近日产却发生了一件让人不知道该如何评价的新闻，根据相关媒体报道：有一辆粤籍牌照的日产逍客正行驶在高速公路之上时，引擎盖突然被大风掀起、并向在该日产逍客后方行驶的车辆砸去，由于事发突然、后车难以闪避，引擎盖将后车的前窗玻璃砸出纵横交错的裂纹。所幸除了没了引擎盖的逍客看起来丑是丑了点、后车玻璃碎是碎了点，造成了一些财产损失而并没有造成人员伤亡，如果引擎盖尖锐面是直直的击中后车前窗、那画面简直令人不敢想象。（图片来源：懂车帝）
这一新闻很快引起了网友的调侃，说什么日产逍客这是启动了自我防护措施、为避免引擎盖翻起阻挡驾驶员视线启动了自爆程序。
当然，也有理性分析的声音，部分人表示：逍客和大多数美系车一样引擎盖拥有两道锁，如果车主没有将引擎盖锁好，汽车在高速行驶之际、会面临巨大的风阻系数，导致引擎盖难以支撑被掀翻。不过目前事故原因还在调查之中，还是等调查结果吧！
我们听说过定速巡航在高速失控导致危险的、听说过由于汽车轮胎在高速发生意外引起危险后果的，但这引擎盖随风而来的危险还真是比较少见，这下“日系车皮薄”的言论更是洗不清了。
但不踩不吹，通过查询日产逍客在一些碰撞测试之中的表现，我们可以发现这款车的安全系数并不低。首先是在2016年C-NCAP第二批碰撞测试车型之中，日产逍客以55.2分的好成绩取得了五星评定。当然，说到这就会有人问了，在采用2018新规之前、C-NCAP不一直被调侃为五星大本营吗？但在遥远的欧洲，标准更为严苛的E-NCAP上，日产逍客却分别在2007年与2004年两次获得了E-NCAP五星评定。（图片来源：汽车之家）
但参与E-NCAP与C-NCAP的车型由于一个相当于是纯进口、一个属于国产范畴，在造车材质上可能会有所不同。这就是让人纠结的点了，令人怀疑国产的日产逍客是否存在偷工减料的嫌疑？这个我们自然不好说，但就部分资料来看，日产逍客的材质、尤其是引擎盖材质的确存在一定的问题。据车质网的投诉，目前有车主买的2019款 2.0L CVT 智享版逍客车顶与发动机多处出现生锈迹象。（图片来源：车质网）
日产逍客在中国市场的销量，是“万辆俱乐部”的常客。根据相关数据显示：在2019年7月日产逍客在SUV榜单之中排行第5，销量达到14766辆、同比实现12.3%的增长。2019年1-7月累计销量92238辆、同比实现10.8%的增长，可谓深受消费者喜爱。
而在去年逍客还由于变速器顿挫遭遇了大量的投诉，目前新款的逍客身上变速器有所改进、投诉比例降低了不少，但现在又存在一些比较基础性的问题。有网民指出：如果引擎盖没盖好，系统是否给予提示，或者不能启动，以避免这样的事故？特别作为大品牌，最主流的车型之一，这是否也应该作为一项必须的责任感？
最后再提醒大家一句：开车之前、尤其是上高速之前，一定要检查好引擎盖有没有锁好，防患于未然！
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