大家好，我是@楼市鱼眼
忽然想起来写这个，是因为有好事的网友给省发改委提了一个建议：借鉴成渝都市圈规划经验，规划合肥南京都市圈。官方还真给了回复：
南京都市圈与合肥都市圈是长三角地区两个重要的都市圈，合肥都市圈范围包括合肥、淮南、六安、滁州、芜湖、马鞍山、蚌埠、桐城（县级市）8市，南京都市圈远期规划范围包括南京、镇江、扬州、淮安、芜湖、马鞍山、滁州、宣城8市全域及常州市金坛区和溧阳市。《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》明确提出，加快都市圈一体化发展，推动都市圈同城化，加强南京都市圈与合肥都市圈协同发展，打造东中部区域协调发展的典范。2021年3月，江苏、安徽两省联合印发《南京都市圈发展规划》，并建立省级层面沟通协调机制，研究制定年度工作要点。
皖北和苏北地缘相近、人缘相亲，经贸合作源远流长，要素资源互动交融。鼓励皖北地区相关县（市）与邻近都市圈加强联系，规划建设同城化通勤市域（郊）铁路，积极推动产业分工协作，加快一体化发展步伐。
网友比较热心，包括我在内，就城市发展常常发表一通“高见”，表达一下对城市发展的关心和对家乡的热爱。我觉得这是一个非常好的方式，无关对错，还是那句广告语说得好：大家好，才是真的好。
我以为，城市与城市的联动，城市与城市的互动首先在于两座城市有各自的特点和发展优势，否则就没必要搞什么联动协调。换言之，你要自己发展得好，才有机会或有资格跟别人交换。
我想这点道理大家应该都明白。如果相邻的城市，一个强大无比，一个弱小无能，唯一的结果就是被合并，拆分。哪有什么机会讨论合作，联动，协调这个层面的问题。同样，对合肥都市圈和南京都市圈而言，道理也是相通的。
只有这两个圈子在各自发展过程中都获得了足够的经验和发展基础，才有讨论圈子认同或联动的可能。显然，从目前的情形而言，两个圈子都在摸索，探索，制定政策和协调统筹这个初级阶段，都市圈还没有完全地发展起来，就把他们绑到一起，实在是强人所难。
康熙晚年深知官场弊病，国库亏空，但却无力整顿吏治，原因是皇子们内耗严重，太子撤了又恢复，然后又撤，直至将康熙帝耗死在病榻上。对于两个都市圈而言，道理差不多，要先让各自的圈子都发展起来，再讲两者之间的协调统一甚至合并发展的可能。
但眼下的结果是什么呢？就我粗浅判断而言，南京作为一个极有历史沉淀的城市，在省内发展屡遭挑战，不得已才将安徽四城，江苏四城拉到一起，搞起了一个都市圈。一边是马滁，一边是淮扬，两翼齐飞带动庞大的南京一起飞。
但是，我们都知道。在安徽的四城中，分量最重的是芜湖，条件最好的是芜湖，潜力最大的是芜湖，前景最好的也还是芜湖。但在南京都市圈里，南京的光辉却照不进芜湖，主要是距离上的原因，没有马鞍山滁州那么近，还能搞一搞地铁拉一拉关系，同城化搞起来。
南京与芜湖之间只有一条时速只有250千里每小时的宁安线，与350相差了百公里每小时，却差了一个量级。正是由于这个中等的设计时速，高不成低不就，将在很长时间里耗费南京与芜湖的联系效率。尴尬至极。
所以，滁州与马鞍山的热情很高，因为近水楼台先得月，羡慕得连淮南都要向滁州学习。芜湖在南京都市圈里只能往后放一放，南京也就只能先把左翼的安徽两个城市搞起来了。但芜湖不能等，合肥也不能等。
就在南京与滁州马鞍山打得火热的时候，合肥跟芜湖干了一件大事，十四五芜湖合肥要建磁悬浮快速通道。商合杭开通后，我以为芜湖到合肥已经很快了，但还有更快的。合肥是要拉芜湖是必然的，毕竟是第二大城，省域副中心城市。但合肥的企图心不止于此，而是更远的长三角核心区域。
光在芜湖的问题上，两个都市圈存在不一样的计划，也抱有不一样的热情，也就反映出两大都市圈的发展状态，区别之大，何谈成渝都市圈模式？要我说，南京若带不动芜湖，“徽京”的大任也不好担当了。
南京都市圈规划发布的时候，鱼眼也写过一篇内容，主要观点是南京不是芜湖发展的方向，合肥才是。从目前已有的计划和规划来看，也确实如此。合肥如今日头正高，常住人口超过南京，未来一较高低之时，乐观一点说，或为期不远。
俗话说，神仙打架，小鬼遭殃。不知道在南京和合肥的竞争之下，芜湖能得到什么呢？欢迎大家留言讨论，我是鱼眼，帮你看见更好的未来，下期再见！
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