坦克300城市版上市了，那些手握20万预算，想买一款实用且个性的SUV准买家，可以说多了一个优质选择。因为是城市版，考虑到市内代步使用的方便，以及精致的视觉感，坦克300城市版除了更城市化的设计和舒适配置之外，最核心变化就是四驱系统，越野版使用的是分时四驱，城市版则换上了一套适时四驱，但这套适时四驱依然很坦克，可以说智慧和性能并存。
因为坦克300城市版这套四驱和其它城市SUV的四驱系统有很大不同，所以，要想搞清楚它的工作原理及特点，我们还是先从车厢内，大家看得到的地方说起。坦克300城市版在启动车辆后，系统会默认处于AWD模式，档杆右前方的AWD灯会点亮。这个模式下，四驱系统会自动决定两驱还是四驱，并自动分配前后轴驱动力比例，在综合考虑省油和行驶稳定需求之间，智能调配四驱系统工作。
AWD是很多城市四驱SUV普遍具有的功能，但坦克300城市版作为一款不随大流的城市SUV，在四驱系统设置了更专业的功能，就是在AWD模式基础上，针对这款车可能去到的各种各样地方，做了6种细分场景设定，这就是我们在档杆左前方看到的一个全地形选择旋钮，包括沙地、雪地、泥地、运动、经济和标准6种模式。那在用车过程中，走到哪里，遇到哪种路况，就可以换到哪种地形模式，四驱系统就会匹配相应的驱动策略，反应会更快，路况应对会更细腻更专业。这两个旋钮搭配使用，凸显专业性，这是绝大多数城市SUV没有的功能。
现在，我们再来看坦克300城市版更深层的机械结构。城市版依然使用2.0T发动机，搭配ZF 8AT变速箱，因为发动机和变速箱都采用纵置布局，所以坦克300是以后驱为主的SUV，和大多数城市SUV采用横置布局、前驱为主的四驱不一样，后驱平台在加速时车身更平稳，爬坡时更有力，这是平台的先天优势。
坦克300城市版的四驱系统，采用了博格华纳的TOD智能四驱，如下图所示，离合器断开的时候，发动机动力全部直接输出给后轴，是100%的后轮驱动。当旁边的电磁线圈动作，建立一定压力使得离合器片压紧时，一部分发动机动力就会通过离合器片传递到分动器链条，再输送向前轴，这样的话，前轴可以根据需要得到最大50%的驱动力。
所以，坦克300城市版在前后轴之间分配动力的比例是0-100%到50%-50%，而其它城市SUV基本都是100%-0到50%-50%，看上去只是数字变了一下顺序，但本质上是后驱和前驱的差别，另外，因为博格华纳这套以后驱为主的四驱，主要供应车型是中型及大型SUV，所以离合器片的直径更大、数量更多，所以能传递的扭矩也就更强，相对那些紧凑型城市SUV，坦克300城市版这套TOD多片离合器不易打滑，硬件规格很高。
相对坦克300越野版，城市版这套TOD更智能化，城市里使用起来更从容，并且日常使用中，还能跟ESP系统融合，从而提升高速公路上操控稳定性。但骨子里，这套TOD仍然比一众城市SUV有着更强悍的一面，无论越野还是公路操控，都一样专业。这是从坦克平台带来的优势，市区内代步、轻度越野兼顾，在城市和远方之间随心切换。
那对于有些买家来说，可能还觉得这些优势不太够，需要在追求诗和远方的路上，有更出众的越野能力，要走普通城市SUV不能走、不敢走的路，坦克300城市版还合适吗？我觉得，坦克300的产品工程师一定是想到了这些买家的需求，所以，即便是城市版的TOD四驱系统，仍然保留了4L模式。在需要极限越野、脱困，或者爬陡坡的时候，把AWD旋钮转向4L低速四驱模式，那输送到车轮上的扭矩就会被放大2.48倍，坦克300城市版瞬间就变成了大力士。
博格华纳TOD四驱系统里嵌装了一套单排行星齿轮，可以把变速箱输出的扭矩放大，然后再传递到前后轴，越野、爬坡和脱困能力大大增强。目前以20万的价位来说，绝找不出一样的、拥有低扭放大功能的城市SUV，这一硬派功能，可以说赋予了坦克300城市版买家回归自然的希望，诗与远方的憧憬。
另外，在普通道路情况下，因为坦克300城市版能自动识别路况，这时候就和其它城市SUV一样，会切换到以两驱为主的适时四驱，大部分时间都是两驱行驶，这样会节省燃油。当然，系统会根据行驶路况，自动在两驱和四驱模式之间切换，相比那些全时四驱SUV，带来的好处就是能有效降低油耗，既不损失该有的出色越野能力，又能把油耗控制在合理水平。
在汽车界，有些大马力速度派，把自己伪装成普通轿车样子，我们称之为钢炮；那在城市SUV中，现在也有了一种现象，就是潜身于城市SUV中的硬汉，独有高高的离地间隙、非承载车身、4L低扭放大这些绝技，或许以后该有个专用名词叫坦克侠，毕竟，这一现象由坦克300城市版开启。
想起郑州暴雨浸街时，不少硬派SUV和拖车一样充当了救援车，又拉又拽见义勇为，其中不乏坦克300越野版的身影。实际上，以坦克300城市版的四驱结构和实力来说，在水灾雪灾面前，坦克300城市版依然有实力化身为英雄，救己救人。因为高离地间隙增强了涉水通过能力，低扭放大轻松克服泥雪阻力，毫秒级的四驱响应还增加了湿滑路面的行车稳定性，如果再给坦克300城市版加装一套后差速锁，那一定是霸王级的存在。
虽然都是城市SUV，但坦克300城市版的TOD，很显然赋予了这款车在城市SUV中独立特行的一面，可以跟其它SUV 比时尚、比精致、比舒适，比智能化的科技也毫不逊色，但坦克300城市版摇身一变后的强大越野能力，其它城市SUV无论如何都望尘莫及，这种可玩可改可代步可越野的特性，绝对是城市SUV之中一道亮光，是隐匿在城市SUV中的侠客。
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