11月23日,据MacRumors报道,苹果内部备忘录显示,苹果自助维修在线商店将交由第三方运营。此前苹果官宣表示,将面向个人消费者提供零件、工具与维修手册,从iPhone 12与 iPhone 13开始,此服务预计将在美国率先开展,于2022年陆续在其他国家运营。

iphone 13正常能用几年(苹果手机可以自己修了)(1)

哲学上有个悖论,叫特修斯之船,它说的是假定某物体的构成要素被置换后,还是不是原来的物体。它讲了一个现象,就是如果不间断地维修和替换部件,一艘船可以在海上航行几百年。我们撇开哲学讨论,借鉴这个概念引申开来:如果iPhone可以自己动手维修,成本大大降低的情况下,iPhone最多能用多少年?

比如最新的iPhone 13,如果苹果官方给出的维修零件足够便宜,操作指南足够简单,能用5年以上?

iPhone 13确实能用5年以上

iPhone是能用5年以上的,因为笔者身边就有朋友的iPhone用了5年。当然,这只是个例,我们不妨来看一下iPhone一般情况下能使用多久。

苹果公司在其《2020环境进展报告》中提到产品生命周期时表示:保守计算,iOS设备的使用期为3年。并且这还只是第一个使用者的使用时间。比如3年之后,我们将其送给父母长辈等对性能要求不是很高的第二个使用者。

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所以,从苹果官方这一描述来看,iPhone正常情况下至少能用3年,用5年问题应该也不大。当然了,一款智能手机的使用寿命,不仅依赖于硬件,还依赖于软件的更新支持。对于iPhone手机来说,最重要的软件支持就是iOS。

就拿最新的iOS 15操作系统来说,目前仍然支持2015年推出的iPhone 6s。大概来看,一款iPhone支持新系统更新的年限大概在4~5年左右,这应该也是苹果预估的用户最大使用时长。

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所以,从目前苹果公司的软件更新支持和硬件耐用度来看,iPhone 13大概率是能正常使用5年左右的。

不过,如果用户可以自己动手修手机之后,iPhone究竟还能用多少年?我们假设这样一种情况,一个人使用手机的需求只是打电话、发短信、拍照以及用微信,来评估一下他的iPhone手机使用寿命。

首先,前面三项作为系统功能,且无重大更新,所以只要手机相应的功能没坏,这三个APP基本上都能用。那么,而全民必用的微信,我们都知道,微信最近几年不仅开发了小程序、视频号等新功能,而且还支持了导出聊天记录等服务,新功能的不断加入意味着APP越需要最新的操作系统支持。

笔者通过苹果应用商店的App Store里,微信APP的详情页发现,目前微信仍然支持iOS 12.0或更高版本的更新。iOS 12于2018年推出,按照刚才我们推算的每一代iOS新系统能够支持5年前的iPhone更新这一情况来看,微信支持一款iPhone至少更新8年的时间。而像支付宝这种重大功能更新不频繁的APP,甚至能支持到iOS 9.0这样的上古系统。

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所以,按照正常性能要求不是很大的情况下,iPhone 13用5年不是问题,而按照极端情况来看,iPhone 13正常用10年,也是有可能的。

但是,众所周知,即便我们能忍受使用上古软件,但是硬件不行也没法使用。

我们不能建造自己的特休斯之船

试想一下,如果一款手机,哪个地方坏了,就自己买零件换上,那么,智能手机其实也就是我们新时代的特修斯之船了。

事实上,iPhone也在朝着这方面发展。在《2020环境进展报告》中,苹果向用户展示了其iPhone实现经久耐用的历程。下图可以看到,自第一代iPhone到iPhone 12,苹果手机支持到苹果零售店进行维修的零件,从只支持SIM卡插槽,到支持包括SIM卡插槽、电池、触觉反馈、后置摄像头、主板等8处关键零部件。按照此趋势发展,未来我们其实可以期待iPhone的所有零部件都能进行维修、更换。

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实际上,早已有手机厂商实现了这一构想。

在说这一构想之前,我们不妨先来思考一个问题:如今智能手机厂商为了满足不同人群的需求,推出了很多产品线,比如主攻老年人的千元机,需要大喇叭、大字体、大电池以及耐摔等功能特性,而如果是主打年轻女性群体的手机,则需要轻薄时尚的机身、强大的前置自拍功能以及足够的性能。

需求不一样,手机的功能配置也不一样。那么,我们其实可以像PC时代的DIY一样,买来手机处理器、摄像头、内存、通信模块、手机外壳等进行组装。这样的话,我们就可以根据自己的情况,自主打造符合自己需求的手机。并且手机坏了之后,买相应的部分来换上就行了。

其实,这就是模块化手机。

模块化手机这一概念起源于2013年,当年一段积木手机的概念视频风靡手机行业,LG、摩托罗拉、谷歌等行业巨头都加入到了模块化手机的开发。随后,谷歌在这个概念的基础上推出了模块化手机项目——Project Ara。

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通过Google的开源硬件平台Project Ara,用户可以像玩乐高一样把相机、电池、处理器等等组件搭成一部手机。这样的组装方式能够满足用户个性化的需求,可以单独对一个模块进行更新换代,以及随时实现功能增减而不需要换手机。比如,现在你用的骁龙865芯片手机,感觉性能不行了,如果是模块化手机,那么不需要像现在一样再买一个新手机,只需要再买块骁龙888芯片装上就好了。

这样的理想状态下,可以说Project Ara就是智能手机的「特修斯之船」。不过,如你所见,现在Project Ara甚至整个模块化手机都在我们生活中销声匿迹了。原因很多,但主要有这几点:

首先,这和手机厂商的利益相悖。模块化意味着消费者不需要到整机厂商那买新手机。其次,模块化在使用上的一大问题是软硬件的兼容性以及易用性,这对于极客来说可能很简单,但是对于普通大众来说,可不容易。

和模块化发展背道而驰的,是如今智能手机的一体化发展趋势。自从2007年,苹果发布初代iPhone以来,其电池就不可拆卸,从那以后,苹果相继取消3.5mm耳机线、Touch ID等设计,一体化成为智能手机的大趋势。

所以,也许凭借修修补补,我们的iPhone能够使用十年,但是要成为「特修斯之船」,可能性并不大。智能手机和船毕竟有本质不同,其一体化协同效应非常显著,在设计芯片等硬件设计时,需要特别考虑软件的兼容性。

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写在最后

从现在的趋势来看,智能手机毫无疑问会朝着一体化的方向一路狂奔。不过,当一体化发展到巅峰的时候,智能手机可以会掉头向模块化发展。如果我们能够解决软硬件的兼容性以及整机厂商盈利问题,那么问题不就迎刃而解了?

其实,基于人类懒惰的天性以及电子产品精细化发展的大势,手机要想实现模块化发展,还是相当困难的。其实即便是曾经实现模块化发展的台式电脑,如今也在向着一体化趋势发展。总体来看,模式化发展看似美好,但现实操作只适合少数极客。

所以,苹果开展用户自助维修服务,对于大部分人来说,顶多也就是换换电池。苹果也在其公告中明确表示了:自助维修计划适用于具备电子设备维修知识和经验的技术人员。对于绝大多数顾客,获取维修服务最安全可靠的方式仍是前往专业维修服务提供商,将设备交给使用 Apple 原装零件的认证技术人员修理。

所以,苹果开展用户自助维修服务,适用范围会小得多。而我们可能也永远得从手机厂商那里买新手机。

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