截取自人民网发布文章
世界级机场群与世界级城市群相伴相生。南通新机场被称为“世界级机场群”中最大亮点，地位可见一般。
新机场的到来，南通人集体欢呼。但，你了解“机场将会给这座城市带来的变化吗”？仅仅只是增加一个大型的交通工具吗？又或是免税店？……这些都是我们对于机场的一般认知。机场对于一个城市的意义却不仅仅如此。
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于一座城市而言，机场不止于运输。更间接直接的带动周边产业发展，从而产生了集聚效应和扩散效应的新经济形态。这种影响被称之为“临空经济区”，会将成为区域经济的驱动力。
那么，南通新机场所带来的“经济圈”会有哪些影响？包括哪些范围？这座城市的发展格局又将如何变革？
01、地铁、高铁、高速齐发力
南通正诞生超大型国际机场
南通新机场的规划建设，无疑成为世界级机场群中的最大亮点，也被业内认为是长三角地区布局规划的“最后一座超大型国际机场”。
新机场以两条跑道、4000万人次的规模规划建设，飞行等级为4F，总投资预计500亿元。工程选址已进入报批程序，有望很快获得批复。
—— 人民网、扬子晚报
南通，在长三角一体化发展中扮演着越来越重要的角色，一座超大型新机场正在诞生。
细细品味，这句话并非空穴来风。最近南通频繁曝出城建新进展，例如：江海大道东延、绕城高速开工、北沿江高铁年内开工、江海快线来了......以上种种的规划都在离不开一件事——南通新机场。
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南通正以新机场为核芯、以北沿江高铁为通道，同步规划空铁枢纽，打造“轨道上的新机场”。
01
北沿江高铁明确2020年内开工
自南京、泰州、南通，经崇明岛进入上海，南通境内除了设南通站、启东站外，还将设立新机场站，使新机场快速连接上海等沿线城市。
北沿江高铁线路示意图 图源：江苏铁路
此前网络上还曝出一张「沿江高铁引入南通新机场示意图」，其中提到了新机场及北沿江高铁的开工时间，人民网本次的发声，一定意义上也论证了这张图的内容。
图源：濠滨
图源：濠滨
02
南通正加快江海快线（机场地铁）建设
4月16日，南通市轨道公司党委书记、董事长王智署名文章透露：我市加快推进在建线路建设，谋划实施江海快线、机场快线等新一轮通江达海、串联组团的轨道交通线路。主动策应南通新机场、北沿江高铁、通州湾新出海口建设及中创区、滨江等重点片区开发。
简单点来说，就是机场地铁快线要来了，南通交通能级正迅速提升！
图源：水印
江海快线：通州湾到南通西站的一条时速为120-160km/h的快速轨道交通，和地铁区别在于站距大，速度快设站少于地铁，快速串联各大组团，共有：南通西站-辛余路站-中远路站-滨江站-狼山站-能达站-金英湖站-南通新机场站-可能还有海门站德胜站东社站-三余镇站-通州湾站等站台。
03
绕城高速新进展、江海大道东延欲开工
前段时间，江海大道的东延实锤，成功将“崇川区-开发区-通州区”之间无数的红绿灯变成约80KM/h的畅通高架。
图源：南通日报
绕城高速在此基础上进一步提速。通过绕城高速，通州人可以全程以约120KM/h的速度疾驰，约半小时就有可能通达南通的各个板块。
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从区位上来看，江海大道东延动工，以及南通绕城高速都在向机场汇聚；从时间上来看，这两大项目闻声已久，但迟迟没有重大的进展，如今吃了机场这颗“定心丸”，通州各大项目都迎来了新进展。那么，未来江海大道是否会再次东延，直连新机场呢？令人充满想象！
同时，南通空铁枢纽还有望成为如通苏湖城际铁路的重要站点。
一个以南通新机场为核芯，集航空、铁路、地铁、高速公路为一体的综合交通枢纽，将实现南通和苏南快速融合、和上海无缝对接。
02、远见一座航空城
南通新机场经济圈揭开帷幕
重大交通利好都在向新机场汇聚，以新机场经济圈构建的航空大都市即将诞生，南通也将真正担负起国务院批复中明确的“长三角北翼经济中心重任”。
可能有人疑问，新机场经济圈指的是什么呢？航空大都市又将给南通带来哪些变化？
新机场经济圈指的是，是指以机场为中心的城市经济区，由航空导向型商业与聚居在机场附近，以及沿交通走廊向外延伸的商业与人口组成（通常在以机场为中心，以10-15km为半径的范围内）。
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这个产业群所带来的经济效益，将成为是区域发展的大引擎。
国际机场协会（ACI）的研究数据表明，机场每百万航空旅客吞吐量可以产生1.3亿美元经济效益和2500个就业岗位，更为关键的是它对上下游产业链的拉动作用。
从城市的机场，到机场的城市。机场带动整片区域发展，而这个区域又是依赖于这座机场的。
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这个时候，又会有人跳出来了抬杠了，不就一座新机场吗？也没见其他城市因为机场多繁荣，凭什么南通就能诞生一座航空城？
您别还不服气，南通新机场有这个资格，称得上这波点赞！
首先，南通新机场一期计划设计4900万吞吐量，排名国际第二十四，国内第六。仅次于深圳宝安机场！据研究数据表明，机场人次与其所带来的经济效益成正比来看，南通新机场潜力巨大！
第二，南通新机场将建设五重立体交通网（集铁路、地铁、高架、高速、航空于一体），目前国内仅有6座机场同时拥有地铁与高铁的连通。
机场、高铁、地铁这三大交通枢纽的结合，意味着什么呢？
一般，大型的机场选址都不会在闹市区，更多的偏向相对来说偏远一些、土地资源丰富的地区。这种情况下，建设机场配套的高铁、地铁全通的综合性立体交通网络显得尤其重要！
高铁与地铁，除了从城外城内向机场输送客源之外，人流物流的汇聚更将带动机场周边的城市发展，例如休闲娱乐、商业、金融、高科技等临空产业，最终形成新机场经济圈。目前，国内大多数的机场都仅有地铁，或者仅有高铁，单一的交通枢纽所带来的能量也微乎其微，无法得力支撑地区经济得以高速发展的基础！
这个时候，再来看南通新机场正在织造五维立体交通线路网，机场、城际高铁、地铁、高速高架、铁路站点的布局，也注定“南通新机场经济圈”未来能量巨大！
第三，南通是国内除上海外另外一个临江靠海的城市，作为上海的“镜像城市”，随着上海、苏州的发展饱和，南通将会成为他们产业转移的首选之地。而新机场经济圈位于南通中央，东接主城，西递湾区，合纵连横。
最近，南通与苏州、无锡签署战略合作协议。上海、苏州、南通，同城化一体化融合发展将日益增强，共同构筑成为长三角中的“金三角”。
以上的种种，都在证明南通新机场拥有不可撼动的重要地位，以及其将为南通带来一座航空大都市！
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