6月8日晚，东风标致正式发布全新408。这是东风标致首次在国内市场采用全新狮标，同时在车辆外形以及座舱部分融入了家族式设计元素。之所以新车要使用全新车标，官方给出的说法是为了更好的融合品牌发展的历史和现代化进程，也是为了继承品牌DNA，更是向历史经典logo致敬的一种方式，让新车充满潮流气息。
标志408通过换标，能够改变现有局面吗？Star先生觉得并不能，换标只是换了新感觉，想改变标志408的市场影响力，还得看车辆本身的产品力以及口碑。
根据汽车之家显示的乘联会零售量数据得知，东风标致408五月份的销量为1486辆（排在轿车销量榜第94位），四月份的销量为1345辆，销量已然不在主流轿车之列。不光东风标致408，标致旗下的其他车型也销量惨淡。比如SUV标致5008，5月份的销量是421辆，排在SUV销量榜第180位。
之所以标志在国内一直卖不好，有一个原因是因为标致这个品牌不懂得迎合国人口味。比如法系车的外观，虽然优雅唯美，也很有设计感，但远不如日系车的中庸来的实在。其次是国人关注的性价比，标志也没有做到极致。从标致408到标志的其他车型，定价似乎都没有考虑用户的需求与想法。还有全系1.6T的动力，也让标志成为了市场上的另类。
新款标志同样有这样的问题，虽然全系配备1.6T 6AT看上去比较实在，但依旧没有融入国内1.5T和2.0T的主流圈子。消费者从感官方面来看，就觉得标志比较另类。再加上不太亲民的定价，让这款车的销量一直都比较一般。不仅如此，标志408产品力方面也存在一些问题，下面具体说说这个事情。
在车质网中，标志408的质量问题遍布全身，其中包括轮胎、发动机、车身电器等，占据了一半以上。不仅如此，在2016年国内汽车品牌投诉排行榜中，东风标致位列前5。总结来讲，就是1.5T标志408大面积面临的问题，主要有以下这些：
1、烧机油
不少标志408车主进行过投诉，他们的标志408使用时间并不久，就开始出现烧机油的情况，并且超过了标志规定的机油标定。
2、发动机抖动
很多标志408车主在用车过程中遇到过怠速或者倒车时抖动严重的问题，有些车主保养后显示发动机缺缸。这种情况一般是指发动机故障导致的动力不足或者没有动力，也包括少数气缸体不工作的情况。
3、发动机自动启动和停止
发动机自动启停是故意这样设计的，也不能表明自动启停功能有故障。但标志408的发动机踩刹车或者停车时会自动停止，自动点火还需要等待一定的时间。而且自动启停没有设置物理开关，通常是默认自动启动，让车主感觉用起来很心累，属于设计方面的缺陷。
4、转向系统有异常噪音
车辆转向的时候会伴有异响，两侧减震器也有一定的噪音。
5、机油增多
这是标志408车主投诉比较多的一个问题，主要表现为机油乳化严重，机油中有比较浓的汽油味，而且机油上面布满了乳化物。机油乳化后润滑效果会降低，也容易造成发动机故障与损坏。
6、电池故障
很多标志408的车主在车辆使用一年之后，会遇到电池没电的情况。而厂家提供的电池质保时间为一年或者2万公里。很多车主过了保修期遇到这样的问题，只能自费更换。分析其原因，可能是发动机自动启停功能太过于灵敏，进一步加快了电池的损耗。但业内其他车型的电池寿命一般在3~5年，但标志408的电池寿命如此之短，让很多车主无法接受。
7、轮胎开裂
早在2014年轮胎品牌投诉排行榜当中，标志408的固特异轮胎就以442件投诉量高居榜首，占据了所有轮胎品牌投诉量的58%。到了2015年，固特异轮胎的投诉量不减反增，数量达到了1358件。在众多的投诉问题中，集中表现为轮胎鼓包、轮胎开裂以及轮胎漏气。
关于上述这些问题，虽然投诉数量比较多，但官方真正出面回复并解决的并不多。尤其是机油增多与烧机油的问题，甚至成为了用户调侃标志408的一个梗。至于这一次换标的408会不会改善以上问题，大概率是不会的。一方面因为厂家没有正面应对这些问题，甚至连上述的很多问题都没有承认过，自然不存在改善一说。那么，厂家会不会根据投诉情况优化上述这些问题呢？大概率也不会，以标志历来“特立独行”的做法来看，标志轻易不会改善这些他们根本不认可的问题，即便标志现在的市场已经岌岌可危。
就和1.6T的动力一样，很多国人觉得这个动力配备的比较尴尬，追求经济性的用户会觉得这款车的动力有些过剩，导致车辆性价比一般；而对于追求动力的车主来说，又觉得不如2.0T来的实在。即便如此，新款标志408还是没用上1.5T或者2.0T的动力，即便换标，也意味着“换汤不换药”。不过相比现款1.2T和1.6T动力可选的标志408，新款408全系1.6T的动力显得更加良心。
但从侧面来看，如果新款408依旧沿用此前的定价策略，意味着会再逼走一批用户。但如果重新制定定价策略，新款408倒还有一线希望，但指望标志换一个定价思路，也是比登天还难的。一句话总结来说，新款标志408换标也救不了东风标志，毕竟他们对国内市场的态度已经固化，再加上产品负面口碑的不断发酵，只会让标志在国内的路越走越难。
,
