针对驾培行业存在“野蛮”教学、“吃拿卡要”不正之风，厦门市运管处决定，即日起开展驾培行业专项整治行动，本着“有诉必查，从严处理”的原则，净化驾培市场。
如今，每部教练车均有运管处24小时投诉电话5615610，学员培训期间如碰到“野蛮”教练、“吃拿卡要”等不正之风，要勇敢站出来，维护自己的权益。
“姑息纵容，只会让不正之风变本加厉。”这名负责人说，厦门大部分教练员还是不错的。针对一些行业乱象，学员发现问题要投诉，而不是本着“拿到 了证就算了”的态度，姑息纵容。同时，呼吁全社会都来监督，提供线索，运管部门会及时介入调查，希望形成围剿“吃拿卡要”的氛围，把一些素质低、服务差的 教练员清除出教练员队伍。
此次驾培行业专项整治本着“有诉必查，从严处理”的原则，依照去年7月份实施的《厦门市机动车驾驶培训机构教练员不适岗黑名单制度》，一旦查实教练员存在严重违规行为，如教练员计时培训造假、野蛮教学，教练员乱收费现象、教练员年度违规记分满十二分或存在其他违法违规行为等，将从严处理，列入“黑名单”，禁止在厦继续教学。
教练员再教育
市驾培协会杨秘书长说，媒体的一系列报道，能够增强社会对教练员的监督，主管部门对教练的教育，有助于加强驾培行业的管理。
去年，行业协会和主管部门在制定了教练员的行为准则以后，各个驾校都有根据准则对教练员进行教育。在这个过程中，除了对负面行为的曝光外，也出现了不少优秀的教练，像港龙驾校有的教练员还被授予厦门五一劳动奖章。
“通过正面的引导和正能量来改善我们存在的薄弱环节。”杨秘书长说，之所以以前教练的恶习较多，是因为过去教练员人数不够，一些驾校怕要求太严 导致教练资源流失，所以往往睁一只眼闭一只眼。随着教练员人数的上升，驾校也开始对教练员进行严格的教育以及管理，很多驾校都有规定了“收一罚十”的处 罚。
杨秘书长表示，按照交通部的规定，每年教练员都要脱岗再教育。在今年年底的再教育中，到时会加强教练员的职业道德和行为规范方面的教育，进一步探讨，教练员什么能做什么不能做。
教练与学员的关系
一名业内人士说，在十多年前，或者更远些的时候，开车是一项技能，有的还是靠它谋生吃饭，那时的教练员还是很“吃香”，还有点“牛气”，对学员常常是以一种师傅的姿态出现，颇受尊重。
但今非昔比，学员花钱学车是购买服务，学员成了消费者，而教练员早已从当初的师傅成了服务者。所以，二者不再是师徒关系，而是消费者与服务者的关系，教练员应该转变观念，尤其是一些老教练员更应该转变观念。
学员作为消费者，理应得到好的服务。教练员从师傅变成了服务者，理应尊重学员，满足学员的需求。相对而言，学员还是处在弱势地位。对教练员来说，当务之急，则要把自己的位置摆对。
驾校整治案例
通凯驾校刘总经理说，他们对教练吃拿卡要有硬性规定，比如拿学生一包中华烟，第一次罚500元，警告教练，烟钱退给学生，第二次就开除。至于吃 饭，教练自己有食堂，外面不能吃学生的饭，抓到了就把奖金扣掉。原来一个教练吃学员一顿饭，吃了300元，驾校罚他1500元，然后开除。至于拿钱，“我 们发现有教练向每个学员收300元，我们就去问学员，后来就把这个教练开除了。跟市运管处说列入‘黑名单’”。
刘总经理说，当然，他们还设有合格奖和服务奖激励教练，每个月做得好的话有奖金，一年做得好的话也有奖金。“我们以前有一段时间也有奖励学生的，考100分奖励500块”。
“我们是两头兼顾，好的，提高奖金；不好的以一罚十。”同安大宏驾校颜总经理说，他们禁止教练员以粗暴的态度对待学员，也不能找学员“吃拿卡要”；同时，针对没有投诉且及格率高超过80%的教练员奖金还有倾斜，一个月最高可以拿到一万多元。
大宏驾校的奖金跟教练员服务质量和合格率直接“挂钩”，合格率达到80%及以上就奖励多些，80%以下的话就要扣工资，有学员举报的话也要扣工 资，这就提高了教练员的积极性。做得好的话，教练员大概可以拿一万多元，如果被学员投诉态度差等，马上就降了下来，只有2000多元。这样一来，教练员就 更注重提升服务质量，珍惜工作，而不是靠吃拿卡要。
"私底下有回访学员，基本都是满意。”颜总经理说，他们有的学员是朋友介绍过来的，直接问怕学员不说实话，或者也有可能不讲，就让朋友帮忙问，得到的结果会更准确些。当然，以前回访也有发现存在违规现象的教练员，发现一个处理一个，已经好久没学员投诉了。
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