众所周知，北京作为一个历史文化名城，明清历史古迹众多，且没被战火大规模破坏。故宫在这种情况下保护完整，但城门却很多只闻其名，不见其影。在老北京的民间流传着这样的一句老话：內九外七皇城四，九门八点一口钟，其中“內九外七”说的就是北京内城和外城的十六座城门。
北京城门分布图
这内城九门主要是：正阳门、崇文门、宣武门、朝阳门、阜成门、东直门、西直门、安定门、德胜门；而外城七门指：永定门、左安门、右安门、广渠门、广安门、东便门、西便门；皇城四门包含：天安门、地安门、东安门、西安门。
然而现在并不是这样，所有的城门名字都有所耳闻，甚至现在的很多地名都在沿用城门名字。但是我们能够看到的城门却寥寥，事实上，现在的北京城门只零星的剩下了一对半：一对是正阳门的城楼和箭楼，半是德胜门箭楼。
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那么，其他的十四对半城门都去哪了呢？今天我们就逐个来看一看，城门都是怎么没的。
崇文门：1950年拆掉瓮城，1968年全部拆光。
崇文门
崇文门，在元代称文明门，又名“哈德门”，“海岱门”。老北京有个讲“崇文门进酒车，宣武门出囚车”，这您就看出来了吧，崇文门多走酒车。这是因为在当年北京南郊大兴县有很多酿酒的作坊，酒车都常常从崇文门进城。但是崇文门还有一个相当重要的作用，就是收税关口，这九门中的八门都是启闭有时，而崇文门是永不关闭，会有差役守卫，因为司着收税重要职能。这放现如今，相当于就是税务局。
宣武门：1965年拆除。
宣武门，我们大家都知道又称“死门”，在元代时称顺承门。称其为“死门”有两个原因，一是，菜市口是当时的刑场，押送死囚的车都从宣武门出，二是，当时北京的墓地多在陶然亭一带，送葬的人也走宣武门。所以这要搁现如今，宣武门就相当于咱们现在的殡仪馆。
宣武门
宣武门
阜成门：1953年拆除瓮城、箭楼台基，1965年拆除城楼。
阜成门
阜成门，在元代称平则门，又名“惊门”，取其“公正”的意思。在当时，西面门头沟出产的煤，是北京城里所需燃料，而此门距其最近，所以煤车都从此门进城。由于“梅”与“煤”同音，所以在阜成门的瓮城墙壁上也刻有一朵梅花，取其谐音。在现如今，阜成门司着煤矿安全监察机构的职务。
西直门：1969年因修地铁将城楼、箭楼、闸楼、瓮城一并拆除。
西直门，在元代称和义门。当年北京城内水质不够好，皇宫用水都得取自玉泉山，水车皆从西直门入城，所以西直门多走水车，在其瓮城上有一块刻着水纹的石头，以其为标志。这要放现如今，西直门就相当于咱们现在的水利部。
西直门
安定门：1969年因修地铁拆除。
1936年安定门
安定门，又称“生门”，取其“丰裕”之意，所以皇帝会从此门去地坛祭祀社稷，祈求丰年。除此之外，安定门还有两个左右，一是军队出发会从此门出城，大概是取“生门”之意，二是粪车多会从此门出入，因为在当时，安定门外的粪场较多。我们取其一个意思，因为多走粪车，和我们现在城市清洁所含意思相同，所以安定门放到现在，那就相当于环卫部门。
东直门：1965年拆除。
东直门
东直门，在元代又称崇仁门。在当时，砖窑基本都设在东直门外，所以东直门进出的大多是砖瓦的车，而在过去，从南方运来的木材，都会从东直门进城。这么看来东直门多走砖瓦、木材车。所以在现如今，东直门相当于建设部。
朝阳门：1953年拆除城楼，1957年又拆除箭楼。
朝阳门，元代称齐化门，又叫“杜门”，有休息的意思。朝阳门是当时北京城的粮门，从京杭大运河运来的漕粮都从此门入城，存放在朝阳门内的几大粮仓内，因此它多走粮车。在现如今，它就相当于粮食部的职能。
永定门：外城最大、最重要的城门，1950年拆除瓮城，1957年将城楼、箭城一并拆除。
永定门
左安门：1953年将城楼、城台、箭楼、瓮城全部拆除。
左安门
右安门：1956年拆除箭楼、城台及瓮城，1958年又将城楼拆除。
右安门
广安门：1957年拆除城楼。
广安门
地安门：因交通问题拆除。
地安门
西便门：1952年将城楼、箭楼、瓮城一并拆除。
西便门
东便门：1958年修北京火车站拆除城楼。
东便门
1953年5月，北京市委就朝阳门、阜成门和东四、西四、帝王庙前牌楼影响交通的问题向中央请示：拟拆掉朝阳门、阜成门城楼和瓮城，交通取直线通过；东四、西四、帝王庙牌楼一并拆除。而梁思成极力反对将这些古建筑拆除。
1953年，林徽因肺病已经几乎说不出话，但为了保住永定门城楼不被拆，她曾指着北京市副市长吴晗的鼻子说：“你们拆去的是有着八百年历史的真古董……将来，你们迟早会后悔，那时你们再盖的就是假古董！”
说到这里，对此，大家是站在什么角度看这个问题，是保护历史古迹重要，还是迎合城市发展更重要呢？欢迎讨论
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