差之毫厘，谬以千里这是个典故，出自西汉时期：赵充国奉汉宣帝之命去平定西北地区叛乱，见叛军军心不齐，就采取招抚的办法，使得大部分叛军投诚可汉宣帝命他出兵，结果出师不利后来他按皇命收集军粮，造成叛乱，他感慨地说：真是失之毫厘，谬以千里古代还有“千里之堤、毁于蚁穴”的故事古人再用真实的故事告诉我们“精细”的重要性，现在小编就来说说关于一字之差的民间故事?下面内容希望能帮助到你，我们来一起看看吧!
一字之差的民间故事
差之毫厘，谬以千里。这是个典故，出自西汉时期：赵充国奉汉宣帝之命去平定西北地区叛乱，见叛军军心不齐，就采取招抚的办法，使得大部分叛军投诚。可汉宣帝命他出兵，结果出师不利。后来他按皇命收集军粮，造成叛乱，他感慨地说：真是失之毫厘，谬以千里。古代还有“千里之堤、毁于蚁穴”的故事。古人再用真实的故事告诉我们“精细”的重要性。
上世纪八十年代初，我在企业车间当工人，主要检修蒸汽机车的“制动系统”，老百姓说“刹车”部分。单单这一套系统的管路如果使用卡车估计得拉一车，因为这是大厂检修、系统作业，每月有27台的检修量，工作得分四个班组来干，也就是基本一天一台，每天大伙都累得精疲力尽。
我负责最后的“出厂检测”，说是检测，实际就是自己对“标”，铁道部标准，发现问题自己解决后让本厂检查员，铁道部驻厂验收员勘验。用行内话叫“八部闸试验”，这里的关键问题是：总风缸管、列车管、闸缸管的“三管泄露”标准是每分钟泄露不许超越0.02公斤，现在规范叫20千帕，在仪表上表现就是一小格儿。
有师傅的传授，其实我很快学成，“难”的问题是忽然出现怪异故障，工程师都作难，师傅们也会“麻爪”抓瞎。一台广东矿务局的“建设型”机车出现故障：“无火回送”系统不保压，半个月无法出厂，企业损失很大，关键是咱全国检修最好的大厂，竟然整不了这个小问题？还不如人家机务段？单位成立了“三结合”小组40多人来攻关，多天无果。副厂长、总工程师、高级工程师、技师一大群啊，面对从无见到的问题，还无据可查，大家那个恼火呀。
我是担当机车制动系统检修的最后一关，自然加入了“攻关小组”，咱最年轻不敢多言，领导和师傅们在研究、讨论我也仅仅听着，不敢说话。两个礼拜的忙活一直未有结果，这可是恼死人啦，可谁也没啥高招解决问题呀。午间休息，大伙儿出去吃饭时间，我忽然看到本单位的207号“建设型”机车刚刚“中修”完毕，它的“无火系统”必然经过严苛检验，那么它的“无火回送阀”一定是合格的？我们的问题是不是出在“阀门”上呢？瞬间的警醒，我已经开始喜悦，这个判断可能是正确的。拆卸调换试验，一举成功，保压合格。天啊，难为我们半个月的问题，就在这个“新阀门”上啊。
问题是找出来了，根源在哪里？合格与不合格需要再检测对照，新、旧两个阀门全部拆开，千分尺细量，我的天啊：一个小铜套外径竟然少了“两道”，两丝啊，也就是我们头发丝的三分之一左右，本该“紧配合”的阀体与铜套，很轻松的掉进去啦。想到：库房里那一大堆“新阀”我的汗都吓出来啦，后来我悄悄的调来设计图，就这么个小阀门，加工外径应该标注 0.02，工程师给漏写了，而我们的冷加工师傅们可是按照图纸干产品的呀。
两丝、两道，是工业系统师傅们常说的话，实际就是毫米下的“丝米”，1毫米的等于10丝米。使用头发丝作比较，男人的头发一般不会超越8-9丝，女人也就5-6道，说起来很吓人，但在工业系统这压根儿就不算啥稀罕，轴承、齿轮、铜套与轴的紧配合不都得这样加工吗。只有“新闻记者”才会感觉：比头发丝还细那是多么了不得啊，实际在车间“两道”的量，已经很粗糙、不算啥啦。
没想到，一位工程师的出错，害的我们忙活了半个月，这件事儿我没有“张扬”，虽然我当时很年轻，但心态很平和，知道那个年轻的工程师的工作也来自不易，私下里提醒他就行啦，“立功”受表扬的机会我放弃啦。还有一个原因：40多人一大团队，各个都是企业精英，我一个小徒弟整出来、解决问题啦，让高级工程师或师傅们“脸”往那儿搁放？让人家没面子，我遭嫉恨？
今天讲的“毫厘之差的故事”，实际说出来在车间现场就是“屁钱儿不值”，很简单粗糙的问题，可这个问题却惊动了我们单位大领导、大工程师，因为在企业：质量无小事，质量乃企业的生命，何况咱干的是机车检修，虽然是蒸汽机车，但上面的严苛“铁道部标准”也有上百检查项点，其中，我负责的有三项。
离开车间到机关工作也几十年啦，这个故事无时不在提醒我：干好活儿，做好人。心无憾，不丢人。
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