路虎作为豪华SUV的鼻祖，旗下的品牌旗舰揽胜，不仅舒适性能媲美大型豪华车，还有着出众的越野性能。在超豪华品牌进军SUV市场之前，揽胜可是豪华SUV中的“扛把子”，即便是放到对手云集的今天，它依旧备受追捧。作为一名职业汽车评论家，今天我就带您一起了解一下揽胜3.0 L6的传世版。五车门五座椅的定位就像是坐上了头等舱一样， 当然，它的价格自身也非常昂贵，但相较于超豪华品牌来说它的售价也有几分“亲民”了。
揽胜的前脸看上去十分魁伟，格栅运用了倒梯形的设计，并辅以银质点缀，带给人不错的视效。前大灯采用家族式设计，全系标准LED远近光灯，并提供了激光远光可选。
车长5米，轴距不到3米，这的确是一个大块头，事实上它还提供长轴版车型，后排空间倍增，而标准轴距车型看起来更加协调，同时也能保证越野能力，只是2米的车宽在出入停车场时略显吃力。20英寸的大轮毂放在如此雄伟的车身上也丝毫不显大，多辐条样式的轮圈造型沉稳中透露着时尚，搭配较厚的胎壁既能保证舒适性也能兼顾一些通过性。
从车的尾部来看，揽胜的设计走的是方方正正的路线，带给人一种紧凑感，外形走起了方正的路子。双边共双出的排气设计，再配上造型凌厉的立式的尾部灯光，使尾部的笔直线条风格与前脸遥相呼应。
揽胜的内饰很经典，配上黑色配饰，看起来更优雅有魅力。另外，这款车还配备了自动无钥匙进入功能、自动感应车门、车道偏离预警系统等配置。
揽胜的全系标配有方向盘加热这是一款旗舰豪华车该有的态度。方向盘上的黑色触控面板不仅豪华更显科技感。全液晶仪表更是点睛之笔。
揽胜的棕色指挥官式座椅，乘坐起来宽大柔软，让驾驶者有一种君临天下的感受。配置方面也很全面，只是缺少了座椅通风功能，有些美中不足。
即便是标轴车型后排空间也一样优秀，无论宽度高度还是纵向空间都符合一台豪华车的表现，丝毫不会觉得拥挤。后排配置也一应俱全，豪华感倍增。
动力方面，入门车型搭载了3.0T发动机，远比德系豪华车的2.0T有底气了许多。该车配备了机械 涡轮增压，无论是低扭还是高转工况车辆都能有很平顺的输出特性。最大功率360马力，匹配8AT变速箱，配备了全时四驱，同时分动箱还能将扭矩放大以帮助越野时的脱困使用。
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