早在2013年，有一次马斯克在接受采访时说：“我想死在火星上，只是不想死于撞击”，2020年12月，他再次重申了这一点。2018年，马斯克说他最早可能会在2023年陪同日本亿万富翁前泽友作环月旅行。前泽友计划搭乘星际飞船带着八名乘客共同前往月球轨道旅行。
2021年是一个航天领域值得纪念的年份。
灵感4j计划将带4名普通人上太空
7月11日晚间，维珍银河创始人理查德·布兰森乘坐维珍银河旗下的“VSS Unity”太空飞机成功完成首次普通人太空之旅。
7月20日，美国亚马逊公司创始人贝索斯乘坐自家旗下蓝色起源公司的“新谢泼德”飞行器上太空，停留四分钟后安全降落地面。
这两次时间相近的太空旅行虽然飞行高度都只是刚刚越过100公里的卡门线，但是因为是普通人成功飞上太空，因而具有很强的纪念意义。另外，因为布兰森和贝索斯都是世界级的富翁，又分别是维珍银河和蓝色起源的创始人，因此引起了广泛关注。在引发全世界对太空旅行的热烈讨论的同时，也为自己旗下企业的普通人太空旅行业务好好地做了一回广告。
美国时间2021年9月15日，马斯克旗下的SpaceX也将组织普通人开启为期三天名为“灵感4”的太空旅行，这次飞行更加专业，轨道高度将远远超过布兰森和贝索斯的100公里左右，将达到575公里，甚至比国际空间站的轨道还高出160公里。整个机组全部由非专业的普通人组成，并没有专业宇航员带队。如果成功，将是航天史上的重要事件。
马斯克和他的火星梦
我们感到好奇的是，为什么马斯克没有和布兰森和贝索斯一样，乘坐自家的航天器上天旅行呢？从本文开头的描述我们知道，马斯克其实是非常想上太空的，之所以这次不会跟随龙飞船进行太空旅行，个人认为主要是以下原因：
1、本次太空飞行对于志存高远的SpaceX来说更多是一种实验，而不是广告作秀。大家知道，马斯克对登陆火星很感兴趣，并且一早就提出了2024年载人登陆火星的计划，还计划在10年内送100万普通人上火星。所以，对于技术实力强大的SpaceX来说，对于太空事业的计划是全面而深入的，太空旅行并不是它的最重点方向。
火星
基于上面的原因，SpaceX这次普通人深空飞行的目的,很可能不是为太空旅行业务造势，而更多的是为后续的火星登陆计划进行测试、积累经验。在这样的背景下，马斯克自己亲自飞行的意义就没有那么大了。
2、经历过多次失败经历的马斯克更加理解飞行的风险。在SpaceX早期的时候，旗下猎鹰火箭的发射非常不顺利，前面三次发射无一例外全部以失败告终，直到第四次才发射成功，SpaceX也差点因此陷入了破产的境地。有着这样切肤之痛的经历，马斯克应该对发射的风险比一般人有着更多的体会。因此，推迟自己的太空飞行，尽量规避不必要的风险，也就变得容易理解。
3、马斯克的事业状态和贝索斯布兰森不一样。贝索斯前阵子刚从亚马逊退休，企业万一失去他，影响并没有那么大。而布兰森已经71岁，更加没有什么后顾之忧。但是马斯克不一样，特斯拉的电动汽车正处在行业变革的关键时期，外部竞争者如饿狼群伺。SpaceX更是担负着美国航天事业重振的重任。
猎鹰9火箭准备出发
此时的特斯拉和SpaceX如果失去了马斯克是无法想象的。这个应该也是特斯拉和SpaceX董事会重点评估的事项之一。
4、马斯克可能想将自己的首次飞行安排在更有挑战性的地方也许在马斯克的心目中，贝索斯和布兰森在航天领域跟他都不是同一个级别的竞争对手，既然他们已经上去了太空，自己如果也只是去地球周边旅行一下，难度太小，没有挑战性。也许跟文章刚开始提到的那样，他的首次飞行可能是进行环月旅行，甚至是直接登陆火星，也许这样才符合马斯克特立独行的风格。
结语以上是对于马斯克没有跟随“灵感4”计划上太空的原因猜想，至于确切的原因，也许只有马斯克自己知道。不过，可以预料的是，按照他的性格和冒险精神，马斯克最后大概率还是会自己上太空的，只是会选在什么时机的问题。大家对这个问题怎么看呢？（本文由科学速读原创，欢迎关注，带你一起长知识！）
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