北京日报客户端 | 记者 丰家卫 通讯员 鲁泽建
日前，新疆乌尉高速天山胜利隧道进口端又传捷报，随着TBM硬岩掘进机硕大的刀盘隆隆转动，进口端中导洞掘进进尺已达6010米，顺利突破六公里大关；出口端中导洞也已完成掘进七公里，至此，天山胜利隧道服务隧道（中导洞）掘进整体已跨进13公里新里程阶段，完成总体开挖任务的59.1%，为顺利完成整体工期目标奠定了坚实有利的基础。
乌尉高速天山胜利隧道，全长22.13公里的天山胜利隧道，是世界在建最长高速公路隧道，其穿越天山，连通南北疆，对促进新疆经济社会发展以及民族大融合具有重要意义。具有一长二深五高二新（隧道超长、埋深大、竖井深、高地应力、高地震烈度、高环保要求、高寒、高海拔、施工工法新、应用设备新）的特点，是国内在建高速公路中典型的特长高寒、高海拔公路隧道，地质复杂，穿越多个地质断裂带，施工难度大。
中国交建乌尉项目土建五标建设团队负责隧道进口端施工，施工布置为左、中、右三个洞口同时掘进，中洞为服务隧道采用TBM硬岩掘进机掘进，为左右双主洞开辟辅助工作面，实现“长隧短打”，有效节约施工工期。据悉，该技术在国内高速公路隧道施工中尚属首次应用。
项目团队自进场以来，以创建平安百年品质工程为目标，以生态环保为己任，克服气候恶劣、地质断裂带多，环保要求高、有效工期短、交通闭塞等困难，以扎根天山、艰苦奋斗、建疆有我的精神在海拔3000多米的天山上戮力奋战，以创新思维全面贯彻新发展理念、落实高品质发展要求，研发和应用钢筋排改造支护和利用超前物探等关键技术突破难关，取得了TBM掘进顺利穿越全线最大断裂带（F6断层）、月掘进523米等一系列的成就，“面对全新的工艺和复杂的地质条件，学习和研究是我们的成功途径，科研创新就是我们闯关夺隘的动力。”乌尉五标项目经理王贺起说。
天山胜利隧道是乌尉公路的“咽喉”工程，建成后将打通南北疆交通运输屏障，对于推动新疆丝绸之路经济带核心区建设，促进南北疆经济发展和区域优势资源开发具有重要意义，此次重大节点的完成，为隧道早日贯通、乌尉高速公路按时通车，创造了良好的条件。
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