一说到敞篷车，大家第一想法都是一个字贵，它是奢侈品，但是10万左右的敞篷车你相信么？今天我们就来看一下五菱敞篷Mini。
首先，我看到这个车的第一眼，就觉得这是一个箱子盒子一样的小车，很小巧也很可爱，停在小区了，可能会被误认为老年代步车，当然这肯定不是，这是一台纯电动汽车，可以正常挂牌上路的。
要知道想要将箱子盒子一样的小车，要改成一个敞篷车，没有那么简单的，从工程上来讲，不是说简简单单把这里一锯，把车顶拿掉，然后放一个棚，不是那么简单的，比如说这个门，这个门是个无框车门，有框车门跟无框车门，它的结构是完全不一样的，它要重新开模，它要重新去设计这个玻璃，跟这个胶条的位置，这个车得要重新开发两个门。
这个车呢，在整个设计构造上呢，我觉得既有认真的地方啊，就舍得下本的地方，又有懂得节约成本的地方，比如说这台车的整个底盘，包括轮胎，包括它的三电系统，其实就跟普通的红光MINI EV是一样的啊，具体来讲它的动力总成的部分呢，是跟最新的那个GAMEBOY版是一样的，比较大的电机放在后驱，但是轮子，你看全系的宏光MINII，都是这种12寸的小轮子，这看起来比较可怜啊，但如果你一动这个轮子，把这个轮子一加大的话呢，整个车底盘要重新匹配，而且还会影响到加速续航这些，所以它就很理性的保持了，原先的宏光MINI的时候看不见部分。
在看得见的部分，其实它做了很多的改动，比如说明显的除了无框车门，从4座变成了两座啊，有人说哎呀如果这个小车是4座还有敞篷就好了，拜托世界上没有这么多如果啊，你是成年人的话你就知道了，你必须向现实妥协低头，这台车呢，它为了放后面的这些机构，它就真的没有地方再去放这个后座了，如果再放后座的话呢，它的车长就得加长了。
那后面是什么结构呢？首先你看得到，这两个座椅之后呢它放了一个防滚架，这个不是装饰，它是真的有防滚作用，而且这台车它的a柱呢，也比普通版的宏光MINI EV要要粗一点啊，我不知道厂家具体做出来的翻滚系数，那个保护性到底有多强，但是至少可以肯定，这个车是可以抗翻车的，就翻了的话，这地方是可以支撑的，不至于说直接让，成员的头部去承受这个车的重量啊，所以这个是有安全作用的，但这个东西，它放在这个位置，原先的，4座版本肯定是没有这个机构的。
在后面这个地方，它要留出机构来放这个软顶的敞篷，这个敞篷合起来之后是很大的一个机构，然后它要折起来，折起来之后要放到这个里面去，然后放了之后呢，它还得留出一点的行李空间，但是说到行李空间呢，这个车很怪异哈，它这个尾盖是打不开的，它这也虽然开了一些缝，可能用工具能打开，但打开可能是用来检修这个棚，那平时这里是没有开关的，不能从后面打开，这行李箱在哪呢？在后座的后面，在这里有一个拉链，直接用拉链拉开的，然后里面是180升的一个空间，其实也挺深的，我都摸不到底，基本上它通到后面去了，但是这个行李箱就没有办法从后面开。
厂家就很努力的去，营造这个车子的一些精致感，希望它跟普通的宏光MINI在档次上是不一样的，比如说它这个仪表台下面的部分很软，是皮革的质地，然后这个旋钮的质感都很好，手感都很好，副驾还多了一个安全气囊，之前是没有的。
总体的感觉还是很精致的，要知道敞篷车要分两种，一种叫敞篷车，一种叫敞篷跑车，这个很显然并不是敞篷跑车，所以咱们也不能要求它的动力配置等等和跑车对标。
这个车现在的续航呢是280公里，是必须在经济模式，斯文驾驶，才能坐到280公里，那我一直用运动模式来开呢，大概是打个6折，就是开100公里续航呢掉150公里左右，那这样的话满打满算这个车可，可能运动模式开就是100大几十公里吧，那其实这个车最大的短板。
最后说一下，这款车虽然叫量产版，但是产量实在是有点少，需要预定抢指标，第一期中标名额只有200台，所以想买的话可能也买不到，这也是这辆车让人诟病的地方。
好了这款车，就和大家介绍到这里了，欢迎大家关注 汽车达人小许。
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